K48+300~400段路基填筑压实试验方案（报监理）已修改.doc

邛名高速公路第六合同段 路 基 填 筑 试 验 方 案 签 发： 审 核： 校 核： 编 制： 邛名高速公路E施工段路基填筑试验段施工技术方案 一、进行试验路段施工的目的和意义 本合同段位于四川省雅安市名山县境内，起于名山县中峰乡K46+000，终于名山县新店镇K52+377.184，全线6.377km。本标段全线路基填筑土方万m3 二、试验段施工位置选择 为了路基填筑施工，桩号K48+00～K48+00路段填筑试验段，长度100m，横坡为2％，土路肩横坡为4％K48+300～K48+K48+340～K48+00为1.30%。路基填筑设计高程EL718.209～EL719.143，填土高度为～m。本段属丘陵台地，整体地势平坦，局部侵蚀切割程度较大。 三、施工组织机构 路基试验段由项目部总工室组织，由路基工区、路基一队实施，项目部工程技术部、工程施工质量管理部、工地试验室、测量队配合。 主要人员及职责分工表 序号 工种 姓名 备注 1 现场施工负责人 杜文礼 2 现场技术负责人 刘 罡 3 测量负责人 吕建红 4 测量员 蔡永红 5 测量员 赵小华 6 质检负责人 张金全 7 工地试验员 武 杰 8 现场技术员 周和平 9 压路机司机 李长荣 10 推土机司机 李世军 11 挖掘机司机 刘 海 12 洒水机司机 王小凯 13 汽车司机 5人 14 普工 10人 四、主要施工机械、检测仪器设备 主要施工机具及设备 序号 设备名称及型号 数量 状况 备注 1 挖掘机（卡特） 2台 良好 2 20T自卸汽车 5台 良好 3 推土机 1台 良好 4 20T振动式压路机 1台 良好 5 洒水车 1台 良好 6 全站仪 1套 良好 7 水平仪 1套 良好 8 压实度检测仪 1套 良好 五、施工方案 1、清表 在不破坏环保绿线的前提下，由人工配合推土机清理地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾，清表深度按0.3～0.8m控制。清出有机土和树根、草皮集中堆放。清表完成后及时进行填前碾压，使其压实度达90%以上，且地基承载力不低于150KPa。 2、测量放线 清表完成并经监理工程师检查合格后，开始进行路基填筑施工放样，用全站仪按每隔20m放出中线桩、边线桩，同时进行必要的水准测量。 3、路堤与路堑过渡段，如原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，按照设计要求挖出台阶,台阶宽度不小于2m,坡度向内并大于4%。 4、取土 试验段取土为K40+540～K40+680段利用方。采用挖掘机、装载机装土，自卸汽车运输填料填筑路基。 5、填筑 填土、填石、土石混填路堤施工界定：路堤填料中石料含量≤50%时，按填土路堤施工；石料含量在50%～70%时，按土石混填路堤施工；石料含量≥70%时，按填石路堤施工。填料由填石变为细粒土时，填石路堤顶面与填土层之间应设置40cm的过渡层，过度层填料粒径不应大于15cm。 （1）填土路堤施工方法 在试验段的施工过程中，第一层填土厚度按松铺厚度30cm进行试验，在施工中根据第一层在该机械组合碾压遍数和压实度的关系曲线图“路基填筑试验段成果报告图”，找出该曲线图的缓和点，确定在该填筑厚度时最大压实度所需的碾压遍数。第二层、第三层的厚度根据前一层的试验结果进行上下调整，以寻求机械组合所能完成碾压的最佳松铺厚度和在同一松铺厚度在各分区内的碾压遍数，调整厚度为5cm。调整依据：如果曲线缓和点对应的压实度大于98％，则下一层填筑厚度上调5cm；压实度小于93％，则下一层填筑厚度下调5cm进行填筑试验；介于中间则按该厚度进行下一层填筑试验。每层填筑时，在路基两侧设标高控制线，填筑时严格按照标高控制线施工，以确保压实层的均质性，试验数据的有效性。 ①、布用灰线在填筑区打出格作为上土标识，根据拟的松铺厚度，计算出每格所需方量，然后严格按计算布土，布土时两边稍稀，中间稍密，为路拱的形成合理布土，也为推土机初平打好基础。0cm，以保证修正路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度, 无漏压和死角。 ②、摊铺用进行摊铺。由于上土时已是严格按计算数量上的土，所以推土机摊铺中，只宜用刀片将土堆摊开，在方格中的空档中 ④、碾压首先静压一遍，然后进行弱振一遍，再进行强振，要求。碾压方式采用由两侧路肩向路中心碾压，碾压时压实轮重叠1/2轮宽。 每碾压一遍后使用灌砂法检验压实度，检测点采用定点均匀布设，并会同监理工程师现场检查核实并签认。做好检测数据记录，记录每碾压遍数所能达到的压实度，直到增加压实遍数对压实度影响最小或达到试验各项要求为止，然后用水准仪测出压实厚度，并计算出松铺系数a、每层填筑厚度比小于20cm,且不大于30cm。 b、路基压实使用18T振动式