12.5冬季施工方案.docVIP

忻保高速公路路基工程 （K17+600-K21+800） 冬季箱梁张拉施工方案 忻保高速公路路基三合同段项目部 二OO九年十二月五日 冬季路基、箱梁张拉及桩基施工方案 一、工程概况： 我公司承建的路基L3标段起讫桩号为K17+600～K21+800，全长4.2公里，总投资为1.88亿元。主要工程量有：路基挖方58万 m3，路基填方13万m3，钢筋混凝土盖板暗涵108米/3道 ；大桥2274米/9座，桩基418根, 墩柱248根，台帽盖梁177片，预制箱梁636片,全线砼总量7万 m3，砌筑工程16922 m3。 二、工程进展情况： （一） 路基工程 现路基土石方原设计部分挖方已全部完成，部分变更设计挖方也已完成，共完成挖方66.2万方。路基填方总量13.6万方，完成10万方。 （二）桥梁工程 截止目前，我部已完成预制箱梁116片，占总量的18.24%，安装4片，占0.63%。其中进入冬季施工以来预制箱梁31片，到现在未张拉压浆的有31片。桩基完成346根，占总量的82.76%。剩余72根，有40根成孔。 三、冬季施工安排情况 为确保明年按工期完成任务，我部研究决定对未张拉压浆的箱梁31片、已成孔下设钢筋笼且未灌注的6根水下灌注桩以及影响桥梁工程的K19+115—K19+270段、K19+600-K19+900段和K21+740-K21+800段路基挖方进行冬季施工任务。 四、冬季施工人员安排情况 1、一工区云中河2#大桥桩基灌注及箱梁张拉压浆负责人范聪明； 2、二工区云中河3#大桥路基工程及箱梁张拉压浆负责人郭和平，其中箱梁张拉压浆由成和富负责现场质检工作； 3、三工区路基挖方负责人刘忠生； 4、四工区桩基及箱梁张拉压浆负责人崔建文，其中桩基巩志强负责现场质检工作，箱梁张拉压浆由贺增锁负责现场质检工作。 5、路基测量放样 6、试验负责人田宏文；张拉压浆试验负责人段卫东，桩基砼试验负责人张银书； 7、质检负责人杨建斌，一分部质检负责人康富连，二、三分部负责人张美玲，四分部负责人段红霞。 8、材料采购负责人吴文富； 9、安全负责人史健青。 五、今年冬天计划完成的工程量及冬季施工保温措施： 虽然2009年度工作已接近尾声，但项目部决心利用冬季时间做好以下工作： 1、路基挖方K19+115—K19+270段、K19+600—K19+900段变更设计图纸已下发，计划全部完成，现正在抓紧时间放样施工。 2、依其垴大桥桩基成孔10个、龙须梁1#大桥成孔26个（已灌注10根）计划全部灌注完成。 3、完成剩余31片未张拉的预制箱梁。 为保证冬季施工工程质量，我部按照建管处及总监办要求采取以下有效措施。 1、箱梁张拉压浆措施： （1）、暖棚搭设要求：外面采用彩条单片箱梁遮盖，里面再用加厚的防水篷布严实包裹覆盖。中夹层用塑料复裹。箱梁梁顶用钢筋做成拱形支撑高度为50~60Cm，两端用钢筋制作骨架支撑覆盖留置通风门，方便人员操作。篷布搭接处应搭接60~80cm长，以保证暖棚严密。 （2）、箱内每3米放置一个点钨灯，两端个配置2个电暖气。两侧各放置8个点钨灯。每天分四个以上时段观测棚内温度，并详细记录及时上报前指与总监办备查。确保温度控制在白天最低不低于15℃，夜间最低不低于10℃的条件下施工个养生。 （3）、水温加热采用锅炉加热。温度控制在30~40℃。 （4）、张拉压浆设备放在暖棚内保温，不得露天堆放。使用时取出搭设临时操作暖棚。张拉温度时间规定在上午10：30分以后至下午16：30分之间。温度控制不低于-15℃以下。 （5）~18秒之间，严禁加水改变水泥浆稠度，时间控制在张拉48小时以内。同条件试件制备3d、4d、5d、7d、28d各一组。并对试件做好检测结果分析比对提供质检部已做好准确的拆棚时间。 （6）、拆棚时间控制：一是夜间不低于10℃养生7d且砼强度不低于设计强度的75%即不低于30Mpa。对拆棚后强度进行回头观测，做好监测记录分析以及时对强度不合格的进行补救。 （7）、对施工用水、水泥浆温度、养护温养护时间等有实验人员值班做好记录分析结果提供质检部。保温有作业组安排专人负责。现场负责人应在箱梁张拉压浆全过程跟踪监督。 （8）、质检部负责对符合张拉压浆条件的汇总资料上报前指及总监办检查验收。 （9）、对已张拉压浆未进行体系转换的进行预压。预压是将梁体提高30cm，适应选好支点，在箱梁跨中四分之一至四分之三的位置，按每米一吨的重量进行预压。 2、桩基施工时：水温加热采用锅炉加热。水温控制拌合时30~50度，出料时15度左右，灌注时5度以上。沙石材料采用地炕加热。温度在30度以上。砼运输采用砼罐车加厚土工布包裹罐体，灌注时键控制在11：00~16：00之间进行。每一道工序都配备专人盯岗，确保砼质量、运输及灌注过程万无一失。 3、安全工作：