7~10#底孔工作门门叶吊装方案.docVIP

金沙江溪洛渡水电站大坝土建 和金属结构安装工程 7~10#导流底孔出口工作门门叶 吊装方案 合同编号（XLD/0888） 审批 审核： 校核： 编写： 中国水电八局溪洛渡机电安装项目部 2011年11月6日 目 录 1. 吊装重点与难点及对策 1.2 2. 吊装程序 2.2 2.1 准备工作 2.2 2.2 吊装作业程序 2.3 3. 门叶抬吊安全注意事项 3.3 吊装重点与难点及对策 根据电站现场环境和部件吊装单元尺寸重量(45吨），起吊手段等，主要重点和难点如下： 由于该门叶最小吊装单元重量超出单台缆机吊装能力，故采用两台缆机抬吊吊装（见附图《7#~10#底孔弧门吊装示意图》）。 导流底孔工作门门叶吊装具有吊装精度高、定位精确、吊装安全等级高等特点。为保证吊装安全和精度，吊装前需编制详细的施工组织措施、吊装方案和安全注意事项、反事故预案并进行吊装技术交底；充分做好准备工作和吊装工器具的检查工作；采取专人进行指挥，并统一指挥信号；对吊装的各个环节进行监督，及时发现不安全因素并处理；预先对吊装位置进行测定，保证门叶结构定位精确。 选取合适的起吊点和拖拉受力点，拖运，起吊和就位过程中动作平缓，避免冲击。 吊装程序 准备工作 成立吊装指挥小组，确定7#~10#导流底孔工作门门叶吊装的组织机构； 根据现场实际情况编制详细的吊装施工措施，并进行技术交底。 吊装前须对缆机进行全面检查，起吊设备须处于正常状态；吊具、索具选用符合要求并在使用前进行严格检查。 拆除吊装路径上的相关障碍物，以防止吊装门叶时的碰撞。 门叶就位部位布置临时支墩，支墩间间隙以作为流道出口到进口的通道，支墩制作如附图《导流底孔工作门支墩》。 吊装作业程序 将单台缆机大钩起至上限位，将小车开至塔头进行位置的修正。 将两台联动缆机塔架走到一起，使大车行走限位相碰撞，并且电脑显示行走限位为红色。 将主动缆机及从动缆机的联动开关切换到联动状态，操作台上的联动显示灯显示为正常状态。 将抬吊梁与缆机主钩用Ф40钢丝绳正确连接。 将抬吊梁吊离地面200mm，确定吊耳、吊具安全无异常。 将联动缆机小车开至门叶摆放位置正上方。将抬吊梁与门叶连接牢靠，考虑到抬吊梁在门叶就位时不被障碍物阻挡，门叶与抬吊梁之间的垂直距离设定为25米。将门叶吊离地面200mm，确定吊耳、吊具安全无异常。 起升过程中，两台缆机机应以最慢档速度起升。 确保门叶起吊可靠后继续起升，抬吊过程中，提升（下降）、小车牵引、大车行走速度分别控制在15m/分、75m/分、3.6m/分以内。 门叶吊运到离安装位置约5米处减速，联动缆机大车进行行走定位。 门叶定位后，指挥联动缆机下降，当门叶底部离流道口约100mm时停止，确定门叶不再摆动后可继续下降，当门叶继续下降离门叶支墩约500mm时停止，检查门叶对位是否准确，如有错位，可分别通过大车行走，小车行走还有千斤顶及手拉葫芦进行精确定位。 门叶抬吊安全注意事项 抬吊操作时严禁主令控制器联合动作。 抬吊时采取司机室有线操作，并检查操作台上各显示灯是否显示正常。选择好吊物重心，明确知道吊物重量。 抬吊过程中，提升（下降）、小车牵引、大车行走速度分别控制在15m/分、75m/分、3.6m/分以内。 用双机各自的缆机频道指挥到大件调整至水平后，将报话员、司机室、机房监护人员的报话机频道，统一调整到主机缆机频道，由专人统一指挥，指挥时选择好站位，安全且视线好的位置。 起升前必须得到起重指挥人员的明确信号后，才能发出可以起升的口令。在吊运件低速起升到离地面20cm左右时，由起重指挥人员检查吊挂绑扎是否可靠，并无超载警示信号发生，提示司机盯好吨位显示，询问两机的各自吨位是否相符。并联系机房人员检查制动器是否可靠之后，才可继续指挥起吊。 吊物必须超过障碍物10m以上方可指挥牵引运行。必须保证同步运行的稳定性，加减速要平稳，不得突然制动，吊物到位须靠近时，使用慢速按纽。 注意与其他缆机及障碍物等保证安全距离。抬吊时选择好时间段，注意天气变化，注意风速或雷雨，缆机维护电工及检修人员作好准备，随时作好应付作业中突发故障。因为抬吊时不可使吊物长时间悬挂在空中。抬吊操作时，注意司机室两机各自承担的重量显示，各显示的重量偏差在5％时，必须停止吊装，关闭联动开关，对其进行调整，调整完毕后再切入联动位置。 各门叶支墩的摆放平面度控制在2mm以内，摆放必须稳定。 高空作业必须系挂双保险安全带和安全绳。 7#~10#导流底孔工作门门叶吊装方案 3