汽车VOC介绍课件.ppt

汽车VOC项目简介 主要内容 一、汽车车内空气VOC的危害 二、VOC测试——定义和目的 二、 VOC测试——方法 二、 VOC测试——其它标准 三、气味测试——定义和注意事项 三、气味测试——原理和流程 三、气味测试——设备和标准 四、雾化测试 四、雾化测试 四、雾化测试 五、甲醛挥发量测试 五、甲醛挥发量测试 六、总碳挥发量测试 六、甲醛挥发量测试 七、取样要求与注意事项 七、取样要求与注意事项 Thank You! * Content Layouts 汽车车内空气VOC污染物的危害 VOC测试 气味测试 雾化测试 甲醛挥发量测试 总碳挥发量测试 取样要求与注意事项 随着人们环保意识的加强，车内空气污染问题越来越受到关注。 车厂为适应消费者的要求，提高车内装饰水平及车厢密闭性，及一些劣质材料的使用未得到控制，导致车内污染物更容易聚集。加剧车内空气的污染。车内空气污染引发一些疾病的诉讼案逐渐增多。 车内VOC的污染要从源头内饰材料控制起，因此一些国家和汽车制造商制定了一些控制汽车内饰材料VOC的相应检测方法。 到目前为止还没有一个统一的检测标准，其中以欧美和日本的检测标准最为成熟，我国也制定了相应的整车测试标准。以下是各个标准的介绍。 VOC测试的定义 VOC测试的目的 对整车厂的供应商所提供的内饰材料的管控，保证其VOC挥发量控制在一定水平 VOC即挥发性有机物，有多种定义，世界卫生组织定义为熔点低于室温（20℃）而沸点在50～260℃的有机化合物，TVOC（C6-C16）是指所有保留时间在C6和C16的保留时间之间出峰的有机化合物的总称。 主要成分有：烃类（如苯系物，烷烃等），醛酮类（如甲醛、乙醛等）。VOC测试并不是测零部件的VOC含量，而是测试其在一定条件下的静态挥发量。 采样袋、采样器、恒温干燥箱、吸附管、ATD-GC/MS、HPLC 基本原理 和流程 所用设备 热脱附（ATD）、毛细管柱气相色谱/质谱联用仪（GCMS）、高效液相色谱仪（HPLC）、Tenax吸附管、解吸管（未填充） 袋子法 热脱附法 主要应用在日系车厂，试件放在密封的采样袋里，往采样袋通入一定量高纯氮气，经过加热让试件的VOC挥发到袋子里，通过导气管和恒流采样器将VOC物质采集到吸附管中，烃类由TENAX捕集，醛酮类由DNPH捕集，最后用ATD-GC/MS和HPLC分析其挥发量。 欧美主要用此法。样品放解吸管中90℃热脱附30分钟，进GC分析，根据甲苯的标准曲线对出峰时间在C20以内的全部色谱峰的进行半定量分析得到总的VOC值或单个物质定量。将已经经过VOC分析的解吸管放上ATD上120℃60分钟再次热脱附，进GC分析得到挥发气体的色谱质谱图，根据十六烷的标准曲线对出峰时间在C16到C32之间的全部色谱峰的进行半定量分析得到总的雾化挥发量。 现有标准 丰田TSM0508G,日产NES M0402,本田0094Z-SNA-0000，长安集团 现行的标准有VDA278 恒流气体采样器、标准采样环境舱、热脱附（ATD）、毛细管柱气相色谱/质谱联用仪（GCMS）、高效液相色谱仪（HPLC）、Tenax吸附管、DNPH吸附管 车辆放入采样标准环境舱，车辆封闭状态16小时后用TENAX管和DNPH管采集车内气体，用GC /MS和HPLC分析。 HT-T400-2007 VOC整车测试 1. 烃类取一定量样品放解吸管中90℃热脱附30分钟，进GC/MS分析，根据甲苯的标准曲线对欲测物进行半定量分析 2. 醛酮类取一定量样品悬挂在装有蒸馏水的广口瓶中60 ℃加热3H水吸收后在一定条件下与DNPH衍生化反应，用HPLC分析。 1. 烃类取一定量的样品于顶空加热一定时间达到气固平衡后，由自动进样器吸取一定量挥发气体进GC/MS分析。以保留时间和质谱图定性，各自的校准曲线外标法定量。 2. 醛酮类同雪铁龙醛酮测试法 PSA 标致-雪铁龙集团 福 特 一定义： 气味（odor）泛指汽车内饰件散发出来的所有气味，能直观反应汽车内饰件的优劣，基于人嗅觉感官和舒适度的主观评价。是对VOC检测的补充，是对车内环境控制的另一种手段。 应注意： 有些比较难闻的气体未必有害，而有些比较好闻的气体未必无害。 基本原理： 加热样品让其气味大量释放，测试员通过闻气味给出评价。 密封广口玻璃瓶 放到烘箱里加热一定时间 打开盖子由若干个测试员闻气味 给出评价等级 制备好样品 将样品悬挂于广口玻璃瓶里 视情况加入去离子水 注意： 气味测试一般分为干燥环境和潮湿环境，分别模拟晴天和雨天下零部件散发