汽车零部件考试复习提纲全.doc

汽车零部件考试复习提纲 第一章 试论汽车零部件产业与整车产业的关系。 汽车零部件产业是汽车产业的基础 从企业的发展规模看，要有规模庞大、实力雄厚、技术先进、跨越国界零部件企业做支撑 从产品的发展程度看：美国三大汽车公司的产品自制率约为35%~45%，日本约为30%~40%，即55%~70%的零部件是依靠零部件产业提供的。 从科技的发展水平看：任何汽车产品性能的改进和提高都是从局部开始的，大量的零件、部件的改进将促进汽车技术水平全面提高。零部件工业既提供产品，还承担着技术进步的重任。 整车企业和零部件企业的分工各有不同：整车企业：市场拓展、品牌宣传、汽车整体设计和整车装配； 汽车零部件企业：系统部件、零件的研发、设计和制造为主要任务； 第二层 供应商和用户的关系 整车产品对供应商有选择权。整车企业具有一定的主动性，决定着零部件企业的市场。 整车的技术含量、性能指标和先进性指标都与零部件的相关指标密不可分。 第三层 依赖和制约的关系 整车企业生产的整车质量、交货周期、产品成本等均受到零部件供应能力、产品质量和价格的制约，整车与零部件的服务体系也是相互依存的。汽车零部件企业既为整车提供服务支持，也是整车售后服务系统的重要成员。 共同发展的关系 汽车零部件工业与汽车制造业的四种关系： ① 零部件工业相当发达，超过汽车制造业而走在前面，如西欧；② 零部件工业与汽车制造业力量基本相等，如美国、加拿大；③ 零部件工业相当强大，但仍受主机厂制约，如日本、韩国；④ 零部件制造业基本上依附或从属于汽车制造业，没有相对独立的地位，如中国、俄罗斯。 整车企业和零部件企业必须以共存共荣、互助互利作为建立相互关系的准则，形成一种相互信任、相互支持的命运共同体。 案例分析 丰田汽车公司与供应商的知识共享 丰田汽车公司旗下有数百家材料和零部件供应商，他们通过三个阶段与供应商建立起密切的关系，其共同构成的供应链成为竞争对手无法效仿的核心竞争力。(1) (2) 中期，与供应商建立较为紧密的联系。丰田公司组建了咨询/解决问题的团体，送专家顾问去指导供应商学习TPS，转移有价值的知识，促进了隐性知识的共享，并使彼此的联系更为紧密。 (3) 后期，丰田公司加强了供应商之间的多边关系。供应商非常认同供应链网络，开始加入自愿学习团队，并与其他供应商免费分享知识。 丰田公司帮助供应商改进产品质量，提高劳动效率，降低生产成本后，并不要求供应商及时降低产品的价格，而是将时间和精力致力于双方的合作，创造更多的价值，获得双赢的效果。从长期看，丰田公司还是会在与供应商的知识共享行为中获利，增强供应链的整体竞争力。 没有强大的零部件工业做基础，就不会拥有独立完整的和具备国际竞争力的汽车产业。汽车零部件产业由具有层级关系的汽车零部件企业的价值活动构成，上游是原材料企业的价值活动，下游是汽车整车企业的价值活动。 2.具有网络经济性和规模经济性 网络经济性体现在汽车零部产业内部存在企业间的投入产出的关系。 规模经济性是指零部件产业追求规模效益，随着制造技术的快速发展，规模效应更加明显。 3.具有综合性和适应性 综合性体现在材料、生产技术、参与行业等方面的综合性 。 材料：钢材、有色金属、电子元件、塑料、玻璃、陶瓷、纸张、纤维、布匹、木材、树脂等 生产技术：电子技术、机械加工技术、柔性化生产技术、手工工艺 等 参与行业：机械、电子、化工、材料、信息、通讯、软件等 适应性体现在汽车零部件的发展必须适应整车企业、市场变化、国际化发展的变化。 4.具有层次性和多样性 整体上呈金字塔形的层次结构。 汽车零部件工业的多样性表现在：研究和生产涉及多门学科，产品的多样性，生产技术融合了多种先进技术，企业规模大小不同，企业体制不同：独资、合资、合作，有国有、集体、私营多种体制兼而有之。 汽车零部件市场是由哪些部分构成，各市场的特点如何？ 一、整车企业配套 市场特点：汽车零部件企业的主要市场，市场规模大，进入门槛高，在研发能力、质量保证能力和稳定的供货能力等方面有着严格的要求，大部分整车企业都有自己相对固定的零部件供应商。 二、售后服务配件 市场特点：市场潜力大，供需多样性，产品品种繁多，性能、价格差异大。 三、国际整车配套市场 市场发展呈现出三种趋势， 1.跨国整车企业的产品出口或对外投资时，继续沿用原有的配套零部件企业；2.整车企业就地选择当地的汽车零部件企业的产品；3.跨国汽车制造企业为降低汽车的制造成本，开始向发展中国家采购零部件。 四、国际售后配件市场 市场比较广泛，需求差异大，相对进入壁垒较低，市场采购对象的选择性大，但规模比较小。 汽车零部件的全球采购趋势对我国零部件企业会产生哪些影响？ 整车企业采购方式的变化改变了汽车零部件的供应方式 1.降低整车厂自制率，零部