技术交底表路基工程.docVIP

技 术 交 底 工程名称 新蒲新区道路建设工程 施工单位 中国建筑四局 施工部位 路基工程 交底日期 一、交底内容 1 适用范围 本交底适用于新建新蒲新区道路建设工程路基土石方施工。 2 施工准备 2.1 技术准备 1．认真审核图纸及设计说明书。 2．施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交底。 3．路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。若设计单位未提供断面图，应全部补测。 4．根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。 5．路基材料各项试验合格。 6．试验路段 (1)开工之前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。 (2)在开工前至少28d完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。 (3)试验段的位置由监理工程师现场选定，长度为不小于200m的全幅路基为宜。采用监理批准的压实设备、筑路材料进行试验。压实试验进行到达到规定的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及碾压遍数。对同类材料以此作为现场控制的依据。 (4)不同的筑路材料应单独做试验段。 2.2材料要求 路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。淤泥、沼泽土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。填方材料最小强度和最大粒径应符合表1-1的规定。 表1-1 填方材料最小强度和最大粒径 路面底面以下深度（mm） 填料最小强度（CBR）（%） 填料最大粒径（mm） 上路床（0~300） 8 100 下路床（300~800） 5 100 上路堤（800~1500） 4 150 下路堤（＞1500） 3 150 零填及路堑路床（0~300） 8 100 2.3 机具设备 1．土方工程机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机。 2．运输机械：自卸卡车。 3．压实机械：压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。 4．含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。 5．测量和检验实验设备：全站仪或经纬仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。 6．应根据工程量、施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。施工机械的机械性能和动力性能必须能满足施工需要。 2.4作业条件 1．每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达到规范要求，并经监理工程师同意转序后再进行。 2．施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。 3 施工工艺 3.1工艺流程 (1)路基填土的填筑压实工艺 路堤施工时，严格按“纵向分层填土→整平→碾压→检测”、“三阶段、四区段、八流程”施工（见：附图一），不同性质、土壤填筑时，应分类，分层、分段填筑，不同类型的土不得混填，以免形成滑动面或水囊。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑.每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。填筑路床最后一层时,压实后的厚度应不小于10cm。压实采用振动压路机，边坡采用边坡压实机等小型碾压设备，碾压之前填土含水量控制在最佳含水量的+2%～-3﹪以内，土质太干时使用洒水车进行洒水湿润。（见：附图二、三） ①路基填筑 填土作业应按照路基横断面全宽纵向分层填土，路堤填土分层松铺厚度控制在20～30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。路基由两边向中心分层填筑，施工中用方格网严格控制摊铺厚度,并配合机械适时调整层厚，每层路基填筑必须保证路堤边坡碾压密实，填至设计标高后，将坡面松土用人工刷至坡脚，再将刷至坡脚多余的土方运至指定地点作修整边坡用。填土段完成一层填筑后，用推土机粗平，平地机摊铺平整，使填层纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。推土机摊铺整平的同时，为使路肩部位得到充分的压实，采用推土机按主线轴线方向45°角前后交叉进行压实，以确保路肩部位的压实密度，避免压路机进行初期压实时路肩产生滑坡。 ②路基填土压实 路基填土压实前，应对填土层的分层厚度、平整