城市纯电动中型客车的总体设计开题.doc

CAD 图纸，word 说明书全套毕业设计均有 毕业设计(论文)开题报告 学生姓名系部汽车工程系专业、班级 指导教师姓名 职称 实验师从事 专业 汽车服务 是否外聘 口是·否 题目名称 城市纯电动中型客车的总体设计一、课题研究现状、选题目的和意义l、研究现状在节能低碳呼声愈高的今天，发展新能源车逐渐成为当前汽车工业的潮流所趋，各类新能源技术的研发如雨后春笋般涌现。而我国不久前出台的个人购买新能源汽车补贴政策和《节能与新能源汽车产业发展规划》则是直接传递出更为明确的信号——在节能与新能源汽车的技术路线方面，我国政府将选择以纯电动汽车为主的战略趋向，实现汽车工业跨越式发展。这样，纯电动汽车再次被推上了新能源汽车产业化进程的??口浪尖。纯电动汽车是完全由可充电电池提供动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从全球汽车业的情况看，随着动力电池技术的不断进步，纯电动汽车也实现了快速发展，并逐渐朝着产业化方向迈进。我国推动纯电动汽车产业化有良好的发展基础。目前我国电动自行车、电动摩托车等轻型电动车保有量己经超过 5000 万辆，且轻型电动车产销量己经超过全球的 90%。轻型电动车的发展在潜移默化地影响消费者的同时，也带动了国内动力电池、电机等产业的发展。近几年，我国纯电动客车市场发展迅速，研发投入持续提高。我国研发的纯电动客车主要有公交客车和旅游客车。其中纯电动公交客车占 85%;豪华旅游客车占 12%，其它用途市场份额很少占 3%。新能源汽车未来逐渐替代传统汽油车己成为各国发展汽车产业的共识，作为核心部件的动力电池则更被企业和投资者看好。当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力电池的电动汽车。日本东京电力公司宣布，将带头参与有关的基础建设，明年在首都率先建 200 多个充电站，三年后将增加到 1000 个以上，为电动汽车解决好肚子问题，为新车型的上市做好基础准备。而且，日产汽车相关负责人称，预计旗下 Leaf 等电动车的电池成本，四年内可望大幅下降。日产将于今年底在日本、美国和欧洲推出 Leaf 电动车。美国底特律三巨头在削减皮卡、大型 SUV 车型的同时，也将大笔研发费用砸在新能源车型的开发上，而通用汽车在 2010 年推出的新能源汽车雪佛兰 Volt 被寄予更高的希望。按照底特律方面的分析，以通用这款车为代表的新能源汽车应该成为新的美国汽车精神的标志。欧洲车企似乎对电动车没什么兴趣，而是在氢动能或是燃料电池车方面建树颇多，这也代表了欧洲车企对未来车市的一个把握方向。不过，尽管欧洲车企不像日本、美国那样对电动车充满憧憬，但还是有一些车企开发出了一些电动车型。例如，大众近日推出了可再生能源驱动的电动车辆高尔夫“TwinDrive”。这辆高尔夫“TwinDrive”同样是采用目前最为流行的插电式(Plug-In)混合动力技术，在电力驱动模式下可行驶 50 公里。在纯电动车的基础设施建设方面，国外己经进行了不锚的尝试。日本东京目前有 87 个充电站，楼宇、路旁的充电桩随处可见。在美国加州斯坦福大学里，有专供电动汽车充电的停车位，每两个车位之间就有一个充电桩。而且美国的家庭普遍拥有车库，充电问题更易得到解决。政治家指出:一个国家的领导人，无不关心本国的能源安全。石油是国防力量的血液，是头号战略物资。要对其厉行节约。发展电动车是时代赋予我们的使命，国务院领导同志极为重视。不论是从应对能源和环境的挑战出发，还是从现实中国汽车产业的跨越式发展出发，我们都必须这样做。科学家指出:石油是高品位的化石燃料，由千万年生成，是不可再生能源。社会发展快速消耗使 其日趋稀缺，面临枯竭。电动车的前途在于可使用二次能源电力，而电力除火电外，还有水能、风能、 太阳能、核能等多种清洁的、可再生能源的发电所支持。发展电动车可实现能源资源和电力资源的合 理利用。电动车是新世纪交通车辆的理想选择和发展方向。 经济学家指出:理解我们的汽车企业家，心中那份对传统汽车工业难以割舍的感情。但是，在商 言商，我们必须为眼前处境三思而行。且不说我们在传统汽车上比人家有 20 年的技术差距，再花上 1600 个亿也难以与之并肩，己经失去了赶超机遇，何况人家早己设置了利益壁垒，在等着我们左突 右冲，叫你无功而返呢。 光说石油资源日趋稀缺，就足以将我们的汽车工业引向不归之路。我国学者曾对美国的汽车战略 做过认真研究，美国之所以将汽车战略的重点放在传统汽车上，是因为他们在汽车及其相关产业上投 入大积累厚，优势高。尽管他们也认识到电动汽车将取代燃油车，为眼前