工程波浪设计.doc

浙江隆闻船舶修造工程有限公司 西白莲修船基地扩建码头工程前沿海域 工程波浪设计 一、前 言 为适应经济发展的需要，1#码头南侧延长段及折线段进行码头扩建。根据设计要求与专家评审意见，须在1#码头南侧拟建码头延伸段及折线段前沿水域进行工程波浪推算分析。为配合工程波浪的计算，首先必须进行工程潮位推算，具体内容有：⑴计算分析码头工程区域平均潮位；⑵计算分析码头工程区域设计高潮位；⑶推算工程区域极端高潮位、极端低潮位；⑷推算工程区域重现期为百年一遇设计高潮位。工程波浪设计具体技术要求如下： ⑴、计算分析一年一遇（或二年一遇）波浪分别与平均潮位和设计高潮位组合情况下码头工程前沿水域的设计波浪要素：平均波高、累积率为4%%波高、平均波周期与平均波长。 ⑵、计算分析五十年一遇波浪分别与极端高潮位和设计高潮位、百年一遇高潮位组合情况下码头工程前沿水域的设计波浪要素：平均波高、累积率分别为1%与5%波高和平均波周期与平均波长等。 ⑶、推算极端高潮位条件下码头工程前沿计算点处极限波高。 ⑷、根据码头工程扩建规划方案与工程波浪计算的要求，拟在“延长段”前沿水域设置“计算点A”，在“折线段”前沿水域设置“计算点B”。“计算点A”处平均水深取15m、 “计算点B”处平均水深取18m（1985国家高程基准以下）。其具体位置见图1-1。 综观大范围区域：外围四周由穿山半岛与舟山群岛所环抱，有朱家尖、登步岛、桃花岛、虾峙岛、悬山、六横岛、佛渡岛和梅山岛等众多岛礁构成舟山群岛南部岛群，形成一个近封闭水域，有效地阻挡外海波浪对工程水域建筑物的侵袭。近察工程区域邻近地形环境：西白莲修船基地1#码头南侧延长段及折线段拟建工程位于西白莲岛西南端，其中“延长段”码头工程坐东向西，“折线段”码头工程坐北向南。它的东北向有东白莲山、大双山、桃花岛东南向有湖泥山、虾峙、金钵盂岛与六横岛对，北隔佛渡水道与穿山半岛相望，周围岛屿的掩护 图1-1 隆闻船舶修造基地扩建工程示意图与波浪计算点位置 图1-2 隆闻船舶修造基地扩建工程区域位置与邻近地形 二、测站与资料 由于工程区历史上缺少海洋水文(波浪与潮位等)和气象等长期观测资料，本报告主要依据交通部《海港水文规范》（JTJ214-98）（下简称《规范》）、国标《堤防工程设计规范》的有关规定，利用舟山市普陀气象站、六横验潮站和虾峙海洋气象观测站有关历史资料，并参考美国的《海滨防护手册》等文献，对工程区邻近区域气象（风向、风速）环境状况和工程区前沿水域（计算点A与计算点B）的波浪要素进行综合分析计算，为“浙江隆闻船舶修造工程有限公司西白莲修船基地”扩建工程建设可行性研究和工程设计提供科学依据。 1、普陀气象站 普陀气象站位于“浙江隆闻船舶修造工程有限公司西白莲修船基地”工程区东北约30km(即29°57′N、122°18′E )的舟山市普陀区沈家门镇青龙山顶，测站海拔高度85.2m，面积3299m2。该站是舟山南部区域唯一具有较长期观测资料的气象台站，成立于1958年10月，原名沈家门气候站，开展海洋渔业气象服务，进行8、14、20时每日3次气候观测，白天守班。八十年代后更名为普陀气象站，隶属浙江省气象局定点台站。气象场处于舟山岛东南端，四周开阔，能较好地反映附近区域风况。本报告主要收集该站上世纪七十年代以后采用“EL风向风速自记仪”记录的逐年各向每日定时的年最大风速与其对应风向为资料序列样本进行计算分析。 2、六横验潮站 六横验潮站位于六横岛东侧外帽石（即29°43＇50″N、122°10＇28″E），距西白莲岛南向约9km处，与西白莲岛仅隔一水道南北相望，两处潮汐性质基本相同。六横验潮站是六横海洋水文气象临时观测站的一个重要测点，是国家海洋局第二海洋研究所于2004.11～春季，锋面、气旋活动频繁，风向易变秋季，冬季风逐渐取代夏季风，也常受到热带气旋影响西北 项目 N NNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SW WSW W WNW NW NNW C 平均频率 （ % ） 14.7 5.6 6.6 3.4 3.5 2.4 4.8 8.2 10.3 3.4 6.2 0.9 0.9 1.3 15.5 11.6 0.8 平均风速 （m/s） 7.2 6.7 6.3 4.5 5.4 4.7 4.1 5.9 6.4 4.9 5.5 3.0 2.8 4.6 6.6 7.5 / 表3-2 邻近区域逐月、年平均风速与最大风速 项 目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年 平均风速 (m/s) 7.2 6.1 5.4 5.4 5.6 4.7 5.0 7.2 6.8 8.1 5.5 6.7 6.2 最 大 风 速 风速 (m/s) 15.0 14.0 13.8 15.8 16.5 11.0 1