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瑞士MR8 系列轮式装甲人员输送车 概述 50 年代，莫瓦格公司投资研制MR8(4×4)轮式装甲车系列，其中装甲人员输送车称 MR8-01。联邦德国国防军曾试验该车，并于1950～1960 年从该公司购买20 辆生产 型车。后来，联邦德国的蒂森·亨舍尔(Thyssen Henschel)公司生产了600 辆，这 两种车都装备于联邦德国国防军和警察部队，称SW1 和SW2 型。SW1 为装甲人员输 送车，在某些车上装有推土铲；SW2 装有20mm 机关炮的炮塔。1978 年，蒂森·亨舍 尔公司研制了TM170 型装甲人员输送车以取代SW1 和SW2 型，定名为SW4 型。 结构特点 MR8-01(4 ×4)车车体为钢板焊接结构，能防轻武器和弹片。驾驶员位于车前左侧， 车长在右侧，他们前面都有挡风玻璃，战斗时还能用顶部铰接的装甲盖板防护。每 个装甲盖板下部都有1 个观察镜。驾驶员顶部有1个向右打开的单扇舱盖。驾驶员 和车长的左、右两侧各有1 个观察镜。 在车体顶部紧挨驾驶员和车长之后有1 个明显的向上台阶，并在前面有1 个向前观 察的观察镜。车顶安装1个六边形的指挥塔，指挥塔以中心线划分为两侧，每侧各 有3 个观察镜。车体左侧有1 个双扇门，左边开有射孔，右边有个观察镜。车体右 侧和车后右边也有1个类似的门。车顶开有两个舱口。 发动机的进、出气百叶窗位于车体左侧，排气管在后部。车体两侧、后部和顶部都 有维修保养发动机的检查窗口。 该车不能水上行驶，没有三防装置和夜视仪器。 莫瓦格公司还研制多种变型车，有安装20mm 机关炮的MR8-09 型，安装梅卡(Mecar) 公司90mm 火炮炮塔的MR8-23 型，安装81mm 多管火箭系统的MR8-30 型和安装120mm 迫击炮的MR8-32 型。它们都已达到样车阶段。 联邦德国生产的SW2 车车顶形状不同，不设台阶，采用装有1 门伊斯帕诺-絮扎 (Hispano-Suiza)公司的20mm 机关炮的炮塔，炮塔两侧有4 具烟幕弹发射器。车体 每侧有1 个单开门并开1个射孔。该车有4 名乘员。 性能数据 型号 MR8-01(或SW1) 乘员+载员 2+5 人 驱动形式 4 ×4 战斗全重 8200kg 净重 7000kg 单位功率 14.43kW/t 车长 5.310m 车宽 2.200m 车高 至炮塔顶 2.200m 至车体 1.880m 车底距地高 至轴 0.300m 至车体 0.500m 轮距 1.950m 轴距 2.600m 接近角 45° 离去角 44° 公路最大速度 80km/h 公路最大行程 400km 涉水深 1.1m 浮渡能力 无 爬坡度 60% 侧倾坡度 40% 发动机 生产公司 克莱斯勒(Chrysler) 型号 R361 类型 6 缸汽油机 功率 118kW(161 马力)