申嘉湖(杭)高速公路专刊(一).docVIP

申嘉湖（杭）高速公路专刊（一） 9 136 6 5 15 ▲ 申嘉湖（杭）高速公路德清段工程简介 ▲ 前期工作准备就绪 征迁工作展开在即 ▲ 精心组织 依法征迁 保质保量 按期完成 申嘉湖（杭）高速公路德清段征迁工作动员大会召开 ▲ 申嘉湖（杭）高速公路德清段工程 2006年工作目标完成3亿 ▲ 简讯三则 申嘉湖（杭）高速公路德清段工程简介 申嘉湖杭高速公路由两部分组成。其一是上海与湖州之间的高速公路，起点为上海、过嘉兴，止于湖州市，即申嘉湖高速公路；其二是上海与杭州之间的高速公路，起点为上海，过嘉兴，止于杭州市，即申嘉杭高速公路。由于上海至湖州练市镇间的高速公路是两条通道的公用段，因此，将两条高速公路并称为申嘉湖（杭）高速公路。 申嘉湖（杭）高速公路全长151.1公里，总投资123亿元，按双向六车道高速公路标准设计，路基宽35米，设计行车速度120公里/小时。申嘉湖（杭）高速公路练市至杭州段，全长51.58公里，按双向四车道设计（按六车道控制红线），该路段大、中桥16781m/41座，互通式立交8处(含枢纽互通2处)，分离式立交3528m/6座，总投资45.72亿元。 申嘉湖（杭）高速公路德清段工程是练杭段的一部分。申嘉湖（杭）高速公路德清段自新市镇入境，经禹越、新安、雷甸，与杭州绕城高速北线相连，总投资约16.5亿元。分为主线和连接线两部分。其中：主线部分长21.66公里，投资约14.8亿元。有大、中桥梁6487M/29座，设新市、新安、雷甸3处分离式立交互通（进出口）和新市1处服务区。连接线部分，总长15.08公里，投资约1.7亿元。其中：新市互通连接线长8.13公里，投资约0.98亿元；新安互通连接线长6.95公里，投资约0.75亿元。 申嘉湖（杭）高速公路是“长三角”经济圈内由浙江省通往上海的五条大道之一，也是浙江省高速公路网规划“两纵两横十八连三绕三通道”中的重要一连。申嘉湖（杭）高速公路建设将对浙江北部地区融入长三角，完善该地区的高速公路网络，加速该区域经济发展和城市化进程，加速德清县接轨沪杭战略起到十分重要的作用。 前期工作准备就绪 征迁工作展开在即 申嘉湖（杭）高速公路德清段项目自2003年始，各项工作紧锣密鼓地抓紧施行，到目前，前期准备六项工作基本就绪，征迁工作展开在即。 一是成立工程指挥部。2003年8月，德清县人民政府办公室发文，正式成立申嘉湖（杭）高速公路德清段工程建设指挥部，明确副县长担任总指挥，县交通局及相关的部门和沿线乡镇领导为成员，从此，申嘉湖（杭）高速公路的建设拉开了序幕，前期工作全面展开。2006年，因工作需要，德清县人民政府办公室再次发文，及时调整了指挥部成员。 二是积极参与工可设计。申嘉湖（杭）高速公路浙江段工程可行性报告的评审从2003年9月开始，练杭段的工可评审自2004年3月始，其中涉及德清段的线路走向和设互通区及连接线设置，经县领导多次调查研究，多次邀请专家研究论证，多次征求相关部门、乡镇意见，多次与省、市及邻县区衔接，于2006年初终于争取到了较为理想的线路走向和互通区及连接线方案。 三是协助完成评诂、预审。自2003年9月到2005年9月，我县积极协助和配合省有关部门完成了“环境保护”、“地质灾害”、“水土保持”等相关评估报告；完成了压占矿床鉴定意见；及时提交土地预审资料申报，并得到省国土资源厅关于申嘉湖（杭）高速公路德清段项目用地的预审批复，为申嘉湖（杭）高速公路德清段的建设奠定了基础。 四是完成土地调查放样。2005年12月，省国土资源厅所属省统征办就来我县进行三调查，即对申嘉湖（杭）高速公路德清段土地的权属、地类、房籍进行周密的调查。2006年3月起，省统征办放样队分二个组分别从新市、雷甸二地开始放样，指挥部办公室征迁组几乎每天到现场督查，经过近二个月的苦干，到5月10日止，申嘉湖（杭）高速公路德清段主线放样完成。目前正在抓紧连接线的放样工作。 五是制定征迁补偿标准。2005年3月，德清县人民政府办公室颁发申嘉湖（杭）高速公路德清段工程建设征地拆迁补偿标准。2006年4月，经多方面征求意见和比照周边地区及结合本县的实际情况，又发了关于征地拆迁补偿标准的补充通知和指挥部会议纪要，进一步完善了德清县的征迁补偿政策，为我县顺利开展申嘉湖（杭）高速公路工程建设征迁工作提供了良好的条件。 六是明确目标，成立组织。今年5月10日，县委、县政府召开征迁工作动员大会，明确各乡镇和部门的工作任务，并签订征迁工作责