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堆场机务管理信息系统 XXXXX 一、 应用背景 随着我国经济的快速发展，货运需求日益增长，集装箱运输量迅猛增加，港口现有基础设施面临较大压力。当前，我国己形成北、东、南三大集装箱主枢纽港群。各港群为了适应未来集装箱量的增长，不断扩大新建港口基础设施建设，努力达到规模效应，以期在未来竞争中赢得领先优势。 新建港口基础设施建设，固然是提高港口集装箱吞吐能力的有效手段。但是，其投资大，投资风险高和建设周期长。而且，不少港口的融资、还息等工作开展尚不如人意，无法在短期内通过新建港口基础设施迅速提高集装箱吞吐能力。因此，如何在现有基础设施基础上，通过科学的管理堆场机务，系统集成，提高各类设备的使用寿命及效率，成为了港口面临的重大课题。 二、堆场机务资源概述 图1 堆场资源作业资源图 2.1集装箱堆场空间资源 集装箱堆场空间资源主要是指集装箱堆场箱区的空间大小，集装箱将在这个空间内堆存放置。 2．2集装箱堆场设备资源 堆场设备资源是指进行装卸、搬运、堆垛作业的专用机械。 同时，可以按照不同的标准对堆场地作业机械进行分类，采用按照对空箱和重箱进行作业的不同，将其分为重箱作业机械和空箱作业机械两种类型。 2.2.1重箱作业机械 对重箱的作业，当前国际上普遍采用轮胎式集装箱龙门起重机，轨道式集装箱龙门起重机和集装箱垮运车。集装箱叉车和集装箱正面吊多用于配合以上主要作业机械进行倒箱、拆装箱或装卸车的辅助作业。本文以后方堆场中的空箱堆场的作业为主要研究对象，所以对重箱作业机械就不多加以讨论了。 2.2.2空箱作业机械 对空箱的作业，国内的后方堆场普遍采用空箱堆高机，并用叉车进行辅助作业，其集装箱堆码高度通常为3层至6层，最大可达7至9层。但是随着专业化水平的不断提高，近几年来国内堆场对正面吊的应用量也明显增大，它对集装箱空箱堆高能力更强，一般可以堆码7层至8层，最高至10层，且可跨箱作业，增加堆场利用率，灵活方便，下面就正面吊，空箱堆高机和空箱叉车这三种空箱作业机械进行简要的介绍。 2.3集装箱堆场主要设备及工作介绍 2.3.1叉车 集装箱叉车是集装箱堆场中最常见的装卸机械，主要用于吞吐量不大的综合性码头、堆场进行集装箱的装卸、堆码、短距离搬运、车辆的装卸作业，是一种多功能机械，它是从普通的叉车为适应集装箱作业的需要而发展起来的。集装箱叉车虽然有很多优点，如机动灵活、通用性好、应用广泛、性能可靠、造价低廉等：但也有缺点，如作业时回转半径大、堆场面积利用率小满载时前轴负荷大、轮压大、液压部件较多、维修复杂，集装箱在装卸时的损坏率较高等。 2.3.2集装箱正面吊 在集装箱装卸、堆码和水平运输的专用机械方面，另一种机械就是集装箱正面吊，它是通过改变可伸缩动臂的长度和角度，实现集装箱装卸、堆垛作业和水平运输的工业搬运车辆，与叉车相比较，具有机动灵活、稳定性好、可跨箱作业、堆场利用率高等优势，目前其作用越来越受到重视，不但中小港口、内陆集装箱中转站场采用集装箱正面吊作为主要作业设备，一些大型集装箱码头也选用正面吊作为辅助作业设备。但正面吊并没有完全取代叉车，目前这两种机械的售价和营运成本的差别不大，在集装箱正面吊和叉车之间选择的关键，是在集装箱正面吊不断提高的堆码密度和叉车较好的择箱能力之问做出选择。 2.3.3集装箱空箱堆高机 集装箱空箱堆高机也称为集装箱空箱叉车，是叉车的一种。这其中又分为三层空箱下叉式作业叉车，五层空箱堆高机和七层空箱堆高机等不同类型。空箱堆高机由于其性能优越、操作方便、准确可靠等特点，越来越受到堆场企业的关注，成为现代理想的空集装箱搬运设备。 2.3.4集装箱牵挂车 集装箱牵挂车，俗称集卡，是集装箱堆场、码头主要集装箱的水平运输设备，它由牵引车和挂车两部分组成，根据工艺要求通常采用单头半挂形式，近年来某些大型堆场为了提高作业效率，已开始采用多挂方式，一台牵引拖挂4～5台挂车。在堆场出现的集装箱挂车，有的是堆场内部的，有的是从堆场外部进来送箱或提箱的，为了区分，通常把前者称作内卡，后者称作外卡。 由于在集装箱的装卸作业过程中，空箱堆高机和正面吊才是主要的作业机械，而叉车只是在低空作业和平面运输的过程中辅助这两种机械进行作业的。 2.3.5集装箱检验和修理 集装箱的使用寿命一般在10年左右。在这段时间之内，无论是由于集装箱的自然消耗和损坏，还是人为损坏，除了失去修理价值的，在集装箱投入正常的营运之前，这些损坏的箱子，都必须修理；而且在理论上说，损坏的集装箱修复的越快越好，船舶在航行中对集装箱进行一定的检验和修理，那是属于特殊情况，一般集装箱的检验和修理都要在陆上完成。因此集装箱经营人需要通过合同方式即《集装箱修理协议》，委托集装箱堆场经营人对集装箱进行检验和修理，也伴随着集装箱的运