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第六章 船用空气压缩机 piston-air compressor 第一节 空压机在船上的应用及分类 第二节 活塞式空压机的结构和工作原理 第三节 活塞式空压机的控制、管理及故障分析 二、管理要点 3. 检修保养 气阀漏泄现象 ■阀温度升高，阀盖烫手 ■级间气压偏高(后级气阀漏) 级间气压偏低(前级气阀漏) ■排气量降低 气阀检修 ■气阀煤油试漏，20滴/min ■吸排气阀弹簧3次压紧自由高度残余变形0.5% ? ? 气阀 ? 润滑油 ? 防止着火与爆炸 ? 冷却系统清洗 ? 运动部件间隙 二、管理要点 3. 检修保养 ? 气阀 ? 润滑油 ? 冷却系统清洗 对润滑油的要求 ■良好的抗氧化积碳能力 ■良好的抗乳化性 ■适当高的闪点(200~240?C，高于压缩终点气温20~40 ?C) ? ? 防止着火与爆炸 ? 运动部件间隙 ? 运动部件间隙 二、管理要点 3. 检修保养 ? 气阀 ? 润滑油 ? 冷却系统清洗 ■活塞环间隙 ■主轴承间隙 ■连杆轴承间隙 ? ? 防止着火与爆炸 ■活塞~缸壁间隙 ■气缸余隙 ? 防止着火与爆炸 ? 运动部件间隙 二、管理要点 3. 检修保养 ? 气阀 ? 润滑油 ? 冷却系统清洗 ■油在高温下分解的积碳沉淀物自燃(不一定达到闪点，有时180~200?C会发生)。 ■合理选用滑油 ? ■工作温度150 ?C或低于滑油闪点28?C，避免空转过长。 ■减少积油积碳，定期放残 原因 预防措施 ■防止空气中油分达到爆炸极限 ? 气缸、活塞环磨损过大 ? 气阀弹簧损坏、太弱、漏装 三、故障分析 1. 排气量降低 ? 阀片损坏 ? 阀座与阀片接触不良 ? 缸盖和缸体接触不良 ? 滤器堵塞或气阀通道积碳过多 ? 吸气阀弹簧太强 ? 余隙容积太大 ? 气缸冷却不良 ? 吸气温度太高 ? 前1级排气量减小 ? 级间气体外漏 三、故障分析 2. 级间压力高于或低于正常值 ? 级间冷却不良 ? 高压缸排气经活塞环漏入低压缸 过高 过低 * COSCO (DALIAN) SHIPYARD CO., LTD 第一节 空压机在船上的应用及分类 一 应用 1.启动柴油机； 2.操纵大型柴油机的换向机构和轴系离合器； 3.吹洗精密机件，吹洗管路和清洁锅炉烟道； 4.填充压力水柜； 5.其他气动自控系统、风动工具；操纵火炮、鱼雷发射、潜艇上浮等军事用途。 二 空压机分类： 按排气压力分： 低压 0.2～1.0MPa 中压 1～10MPa 高压 10～100MPa 超高压 大于 100MPa 按排气量分： 微型 1m3/min 小型 1～10m3/min 中型 10～100m3/min 大型 100m3/min 排气量 单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。 m3/s、m3/min、m3/h 容积式压缩机按结构分为两大类：往复式与旋转式 按工作原理分为：容积式和速度式 速度式压缩机按结构分有：离心式和轴流式两种 单级活塞压缩机 活塞式压缩机 两级活塞式压缩机 活塞式压缩机 膜片式压缩机 叶片式压缩机 最长的使用寿命:可以365天连续运转并保证使用十万小时以上，按每日以十小时运作计算，可长达33年之久。 ???????????????????????????????????????????????????低转速（1460RPM）. 动件少（轴承与滑片），润滑油在机件间形成保护膜，防止磨损及泄漏，使空压机能够安静有效运作； 叶片式压缩机 1、吸气过程： ???????当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。  螺杆式压缩机 螺杆式气体压缩机是世界上最先进、紧凑型、坚实、运行平稳，噪音低，是值得信赖的气体压缩机。 2、封闭及输送过程：???????? 主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。  螺杆式压缩机 3、压缩及喷油过程：???????? 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦与室气混合。  螺杆式压缩机 4、排气过程：???????? 当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，