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混合动力电动汽车电池管理系统的可靠性设计
《机床与液压》2005.No.4 185
混合动力电动汽车电池管理系统的可靠性设计
尹 丰，黄向东，童 伟，汪胜勇
(华南理工大学交通学院，广东广州510640)
摘要:分析了混合动力电动汽车采用电池管理系统的必要性，介绍了电池管理系统的软、硬件的实现，并从硬件和软
件两方面探讨了提高系统运行可靠性的对策。
关键词:混合动力电动汽车;电池管理系统
中图分类号:U463.63+3 文献标识码:A 文章编号:1001一3881(2005)4一185一2
TheDesignoftheReliabilityoftheBatteryManagementSystem
oftheHybridElectronicVehicle
YINFeng,HUANGXiang-dong,TONGWei，WANGSheng-yong
(CollegeofCommunicationandTraffic，SouthChinaUniversityofTechnology，Guangzhou510640，China)
Abstract;Theindispensabilityofbatterymanagementsystemofhybridelectronicvehicle,andtherealizationinhardwarewere
analyzed.Andthemethodsofimprovingthereliabilityofthesysteminhardwareandsoftwarewereintroducedemphatically.
tem
Keywords;Hybridelectronicvehicle;Batterymanagementsys
0 前言 如图1所示。为了充电均衡，每个单电池都配有一个
动力蓄电池是混合动力电动汽车 (HEV)的动 充电器模块以便在需要时为其进行均衡充电，且管理
力源泉之一，其主要性能指标包括比能量、比功率和 系统需要的单电池状态信号和发出的控制信号均可通
使用寿命等。目前制约包括HEV在内的各种电动汽 过该模块得到或执行，主要包括充电器使能信号E,
车发展的关键因素之一，是动力蓄电池的性能指标不 充电电流测量信号Im、电池端电压测量信号V、电池
理想。要使各种电动汽车能与传统内燃机汽车相竞 温度T、充电电流调节信号I等。
争，关键是开发出比能量高、比功率大、使用寿命长 CPU芯片选用了Philips公司的P870591，它是一
和成本低廉的动力蓄电池。 个基于CAN总线的高性能微控制器，可用于汽车和
就现有动力蓄电池而言，如何实现无损电池的充 一般工业，除了具有增强特性之外，还扩展了许多专
电策略、实时监控电池的放电状态、避免过充过放以 用的硬件功能。P87C591完全能履行CAN2.OB协议
确保电池组的性能和寿命?如何对电池进行实时或定 规范，并提供了一个直接从SJA1000独立CAN控制
期的自动诊断和维护，最大限度地保证电池的可靠运 器的软件移植路径。P87C591具有CAN的扩充特性，
行?如何提高HEV整车的燃油经济性?这些问题都 其中包括增强型验收滤波器，支持系统维护、诊断，
需要通过开发有效合理的电池管理或监控系统 系统优化以及接收FIFO等特性}a
(BMS)来加以解决[，]。 作为HEV动力总成及其监控系统的一个子系统，
1硬件设计
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