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详解汽车差速器构造原理 ?汽车是我们在日常生活中经常会用到的交通工具，然而一辆车要开动起来其实并不简单，其中凝聚着人类上百年的科技结晶。今天为大家讲解车内一个很不起眼但很关键的设备—— HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-231.html%20 \t _blank 差速器。车的动力来自哪里？傻子都知道是发动机！但各位有没有想过（我相信都想过），在普通两驱车上，动力是如何从发动机传递到两个轮胎上去的？因为发动机输出的动力经过 HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-221.html%20 \t _blank 变速箱再出来只是一根传动轴，而驱动轮是两个，这就需要一个把传动轴的动力分成两部分传到车轮上的装置，这个装置就是 HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-231.html%20 \t _blank 差速器！ 要解释 HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-231.html%20 \t _blank 差速器原理，我们首先引用百度百科中的解释： ??? “……汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。” ??? “……普通 HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-231.html%20 \t _blank 差速器由行星齿轮、行星轮架（ HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-231.html%20 \t _blank 差速器壳）、 HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-174.html%20 \t _blank 半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入 HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-231.html%20 \t _blank 差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条 HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-174.html%20 \t _blank 半轴，分别驱动左、右车轮。 HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-231.html%20 \t _blank 差速器的设计要求满足：（左 HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-174.html%20 \t _blank 半轴转速）+（右 HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-174.html%20 \t _blank 半轴转速）=2（行星轮架转速）。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。……” ??? “这种调整是自动的，这里涉及到‘最小能耗原理’，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量最低的位置（位能），它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动。同样的道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于‘最小能耗原理’，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过 HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-174.html%20 \t _blank 半轴反映到 HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-174.html%20 \t _blank 半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使外侧 HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-174.html%20 \t _blank 半轴转速加快，内侧 HYPERLINK /drive/200903/%20http://dic/word-174.html%20 \t _blank 半轴转速减慢，从而实现两边车轮转速的差异。” ??? 如果对于专业人事来说，这篇文章到此可