武汉创建电子商务示范城市的战略研究.doc

武汉创建电子商务示范城市的战略研究来源：WTO与湖北研究发展中心作者：陈志浩 刘新燕 周文妍 李雪妮 刘念 郑细书更新时间：2012-3-31阅读：362011年11月，国家发改委等八部委批准北京等21个城市创建“国家电子商务示范城市”，武汉位列其中。在此之前，武汉已先后获批成为全国首批“现代物流示范城市”、“三网融合”试点城市[①]。同时成为上述三项示范（试点）城市的还有北京、上海、重庆、成都和厦门。虽然武汉在国内电子商务发展的竞争中已略占先机，但与“中国电子商务之都”的杭州、广州、深圳等电子商务先进城市相比，武汉还处于电子商务的发展初期，示范功能尚须完善。随着创建工作的深入，如何有效地利用和整合城市资源，解决电子商务发展中的一系列问题，将是武汉在创建电子商务示范城市（以下简称“示范城市”）中面对的新课题。 　　按照发改委等八部委提出的要求：各示范城市要把创建国家电子商务示范城市作为增强城市竞争力的新途径，作为促进新兴产业发展、推进现代市场体系建设的新举措，充分发挥电子商务在优化资源配置、提升产业结构和带动就业等方面的作用；利用电子商务突破城市地理空间和自然资源的限制，提高城市的经济影响力和辐射力。 　　因此，要使武汉成为名副其实的电子商务示范城市，除优化商业布局，推进商贸流通业高端化、现代化，加快电子商务和信息化服务等新兴产业的发展，增强城市硬实力之外；更需要根据武汉的实际，积极探索一条具有自身特色的电子商务发展道路 一、武汉创建电子商务示范城市的历史进程 （一）发展进程 　　电子商务发展至今已经历了两个时期。1995年─2000年为第一时期，其特点是以互联网和信息技术引领电子商务的发展。2001年后，电子商务进入新的发展时期，其特点：电子商务的发展是由商务而不是技术来驱动；具有良好经营基础的传统企业开始在电子商务中占据主导地位；“鼠标加水泥”成为大多数企业开展电子商务采用的主要策略；电子商务活动越来越多地受到各国法律法规的约束。 　　1995年，美国政府将原来由美国国家科学基金会（NSF）管理的Internet主干网络——NSFnet交由三家私营公司[②]来管理，互联网从此正式进入了商业应用的领域[③]。此后的几年间，互联网应用及电子商务的技术开发成为大批IT企业竞相投入和研发的重点，吸引了美国大量的风险投资。 　　美国德克萨斯大学在1999年10月发表的一项研究报告说明： 1995～1999年的5年间，美国GDP增长幅度约为15%，而同期网络经济的增长幅度超过了GDP增幅的10倍之多，网络经济的增速是GDP增速的70余倍。济学家们为这一时期美国经济的超常规连续增长找到了一个解释——新经济理论。当时的研究机构和学者们普遍认为：这种以互联网为依托、以电子商务为主导、以相关设备制造业、软件业和服务业为支撑的社会经济活动，已经成为美国经济的重要支柱。 　　1999年互联网开始在中国普及，北京平均每天诞生两家“.com公司”，当时中国有1700万的网络用户，当年7月，中华网在纳斯达克（NASDAQ）上市，是中国互联网企业走向成功的一个快捷径。此后，新浪、搜狐、网易等一批国内的互联网企业纷纷加入NASDAQ上市行列。但2000年4月，NASDAQ市场上网络概念股票的巨幅下挫，在两周内 “崩盘”的局面，宣告了网络经济泡沫的破灭。此后互联网企业在股市上的持续走低、裁员、并购、倒闭，一直持续到2001年的寒冬期，此时的电子商务也成为“泡沫经济”的代名词。 　　1995年至1999年，武汉也曾出现了国内电子商务的先行者。1999年，“武汉电子商务宽带网络平台”和“武汉农副产品中心批发市场”都被列入当时为数不多的国家级电子商务示范项目，武汉有机、江岸车辆厂等企业也尝试利用互联网开展商务活动。但由于对刚刚兴起的互联网及发展应用前景缺乏清晰的认识，加上后来的互联网行业与电子商务低迷的大环境影响，武汉的许多企业对电子商务持审慎的态度。因此，在首轮电子商务的发展浪潮中，武汉虽未遭受泡沫破灭的灾难影响，但却降低了武汉的企业家们对电子商务的期望和信心，以至于武汉在互联网与电子商务走出低谷，掀起第二次革命时，陷入了驻足观望、犹豫徘徊，错失了一次次的发展良机，未能获得本可占据的先发优势地位。 （二）发展现状 　　2000年以来，武汉地区的传统企业纷纷通过自建网站或第三方平台开始了电子商务的探索。2000年，东风汽车公司的B2B电子商务系统投入运行，并首先在东风汽车贸易公司各职能部门和驻外机构中推广应用，不仅改善了东风汽车的市场反应能力、营销管理水平和售后服务质量，同时也为企业的产品研发、生产运作、经营管理提供了可借鉴的模式，并为汽车制造行业的电子商务应用积累了经验。2000年4月，中百集团的电子商务网上线运营，成为武汉第一家B2C大型网上商城，2001年中