[经济学]公共经济学2章公共产品理论.pptVIP

特征1、非排他性---无法排除他人从公共产品中获利 是指在技术上不可能将拒绝为它支付费用的个人或厂商排除在公共物品或服务的受益范围之外。 也可以说公共物品或服务不能因为拒绝付款的个人或厂商而停止。任何人也都不能用拒绝付款的办法来把自己所不喜欢的公共物品或服务排除齐其享用范围之外。 原因 1、纯粹公共物品大都是那种在技术上不易排斥众多受益者的产品，如国防等。 2、是某些公共物品在技术上虽然排他，但排他的成本十分昂贵，以致经济上不可行。 特征2、非竞争性----当一种商品在增加一个消费者时不会引起生产成本的增加. 是指某一个人或厂商对公共物品或服务的享用的同时，并不排斥和妨碍别人或厂商对其的享用，而且也不会减少其他人或厂商享用该种公共物品或服务的数量与质量。这种非竞争性是因为公共物品一般都具有效用不可分割的性质。 因为这一不可分割的性质，公共物品在自身产生拥挤之前．每增加一个消费者的边际成本部等于0。 图1表明一旦向任何一个提供了一定数量的某种纯粹的公共物品，那么，在这个既定数量的该种公共物品上无论添加多少消费者，其边际成本均等于零。 图2表明 假设纯粹的公共物品的平均成本是不变的，即它的平均成本为每单位200元，其边际成本也会是200元，即生产该公共物品的边际成本肯定是正数。 纯粹的私人物品或服务与纯粹的公共物品或服务的区别：（萨缪尔森） (1)对于纯粹的私人物品或服务来说 即某一“物品或服务的总量(X)等于每一个消费者拥有或消费的该商品的数量(xi)的总和，这意昧着私人物品或服务在人与人之间是完全可分割的.  (2)对于纯粹的公共物品或服务来说， 换言之，对于任何一个消费者来说，他为了消费而实际可支配的公共物品或服务的数量xi就是该公共物品的总量(X)，这意昧着公共物品在消费者之间是不能分割的。 三、搭便车问题 1、 出于公共物品具有非排他的性质，搭便车的问题就不可避免地产生了。 所谓搭便车(免费搭车)，是对那些试图不付出任何代价就能得到利益的行为的一种形象比喻。 它是指某些人享受了公共物品的消费．但却逃避支付公共物品的生产成本的一种行为。 三、搭便车问题 2、搭便车行为产生的原因 自然原因：即公共物品自己本身存在消费的非排他性。也就是说，消费者如果需要消费公共物品不需要支付任何的费用，这决定了消费者在这种情况下不会支付无谓的价格。 主观原因：即人的一种道德行为，是人自身的利己性的表现。大卫·休谟早在1740年提出“公共的悲剧”。 “公共的悲剧”(Public Tragedy) 指在一个社会中．如果有公共物品或劳务的存在，免费搭车者的出现就是不可避免的、而如果社会所有的成员都成为免费搭车者的话，结果最终是任何人无法享受到公共物品的好处。 3、对经济的影响 ⑴由于搭便车问题的存在，使市场对公共物品的配置无法达到最优化，换句话说市场无能力使之达到帕累托最优。 一个社会的成员越多，人们免费搭车的欲望就越强烈，从而因免费搭车者问题而导致公共物品或服务供给量下降的可能性就越大。 ⑵搭便车行为本身是资源成本无法收回，影响资本投入的回报，是一种缺乏效率的表现。 这就决定了在市场行为下，公共物品供给会出现严重的短缺，从而造成社会福利的损耗。 第二节 公共产品的有效供给 公共产品的非竞争性和非排他性决定应由公共部门来提供，那么私人部门提供并不意味着供给量为零，但它是依靠“道德机制”得以实现，使产量的供给严重不足，不能满足资源有效配置的需要。 公共产品私人提供的低效率 公共产品私人提供的低效率 二、公共产品的有效供给的条件 公共产品必须由公共部门来提供，那么政府如何有效率地来提供公共产品呢？ 如前所述，任一种产品的市场均衡产量、价格由其供给曲线和需求曲线的交点决定，需求曲线应与该产品消费方的边际效用曲线相—致，供给曲线应与该产品生产方的边际成本曲线相一致。 社会边际收益等于社会边际成本。 拉格朗日乘数法 1．私人产品的有效供给 假定社会上只有A、B两人。 DA、DB线分别代表个人A、B对私人产品的需求。差异由收入水平造成。对这—产品在不同价格下的市场