密兴A2钢筋砼开工报告参考.doc

附件1 施工进度计划横道图 年度 2015年 月 份 8月 9月 钢筋砼面层 附件2 详细施工方法、顺序及时间 密山至兴凯湖高速公路工程建设项目处于黑龙江省东部，密山市南部。是兴凯湖风景区对外交通的重要通道。建设本项目，是推进兴凯湖旅游开发、推进旅游名镇建设、提升景区品位、塑造龙江旅游新形象的需要。 密山至兴凯湖高速公路路线起点于建鸡高速里程K90+473.234新路村，通过互通立交与建鸡高速连接，于福兴村东侧跨越穆棱河，下穿鸡密南线，经里仁村、企林村、潘家店、新民村、爱民村至密兴二级路K44+900终点。 2015年A2合同段主要工程为新路互通区、密山连接线及主线K0+900—K2+000段的排水防护、底基层、基层、收费站路面。 本工程设计单位是黑龙江省公路勘察设计院，监理单位是黑龙江省公路工程监理咨询公司，质监站是黑龙江省公路工程质量监督站。缺陷责任期是2年。 本工程属新建项目。 一、主要技术和结构标准 序号 路 段 新路互通 1 公路等级 高速公路 2 地 形 平原 3 计算行车速度(km/h) 80 4 路基宽度(m) 24.5 5 行车道宽度(m) 4×3.75 6 中央分隔带(m) 2.0 7 硬路肩(m) 2×2.5 8 土路肩(m) 2×0.75 9 设计车辆载荷 公路-Ⅰ级 10 设计洪水频率 1/100 二、沿线自然条件 路线处于黑龙江省东部三江平原温和、半湿润农业气候区，属寒温带大陆季风气候区，有明显的大陆性季风气候特点，四季分明，春季风力大，降水少；夏季气温高，降水集中，雨量充沛；秋季降温快，时有霜冻，冬季漫长，寒冷干燥。 降雨多集中在6～8月，年最大温差超过70℃，年平均无霜期为135天，年平均气温3.3℃，年降水量在510mm至600mm之间，全年主导风向为西北风和西风，年平均风速为4.6m∕s。本地区标准冻深为1.80m，最大冻深为2.28m。地面稳定冻结日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。 沿线地表水主要为各河流径流，降雨多集中在6～8月份。河流属于封冻性河流，其径流主要靠降水（雨、雪）补给，因而河道径流与降水量吻合，具有明显的季节性。根据自然地理和地表水分布特点，沿线划分为河谷冲积平原区和丘陵漫岗区。地下水主要以潜水和上层滞水为主。 河谷平原区漫滩覆盖着砂、砾石含水层，孔隙潜水赋存于砂、砾层中，水量丰富。透水性好，富水性强，补给主要为大气降水及河流。 三、料源情况 2015年本工程所需材料基本上为水泥、碎石、砂砾、钢筋。 1、材料供应 （1）石料 拓鑫石场：可开采1-3cm、2-4cm碎石、片块石。石料为花岗岩，石料强度高、所产石料可用于路基、路面基层及其它工程。 （2）砂砾 本工程所用的中粗砂为穆棱河砂场，主要生产中粗砂，砂质洁净、强度高、含泥量小，颗粒级配较好，可用于路基、路面工程及桥涵工程。以汽运方式运输为主。 （3）水泥 本工程路面及排水防护用水泥采用鸡西赛龙水泥厂生产的水泥,以汽运方式运输。 （4）水 沿线水源较丰富，可采用打井汲水，均可用于公路施工及生活用水。 （5）钢筋 钢筋采用西林钢筋，以汽运为主。 2、电力、通迅及其他条件 本工程所在区域电力供应较为方便，电力较充足，工程用电和当地县乡电力部门协商解决，部分工程考虑发电机自行供电；通迅线路在与当地电信部门取得联系后解决（包括有线电话、传真机、因特网及移动通迅设备）。 四、主要工程数量 主线路面结构及工程量 工程 名称 项目 名称 类 型 单 位 数量 备注 路面 工程 面层 钢筋混凝土面层（26cm） ㎡ 12224 收费站 五、施工方法及工艺 钢筋混凝土施工工艺 （一）、材料要求 1、水泥 水泥是混凝土的胶结材料，在很大程度上，混凝土强度取决于水泥质量。水泥混凝土路面应采用强度高、干缩性小，抗磨性、耐久性和稳定性好的42.5#以上普通硅酸盐水泥。 2、砂 要求清洁、坚硬、无杂质的中粗砂，并应符合设计规定的级配。 3、碎石 要求石质坚硬、抗滑、耐磨、耐火、清洁和符合规范的级配。石质强度要不小于3级，压实值小于或等于20%，针片状含量小于或等于15%，硫化物及硫酸盐含量小于1%，含泥量小于1%。 （二）、施工方法 1、清理基底 对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，用空压机将基底表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。 搭设临时围档，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染路基。 2、测量放样 放样时直线段采用10m的间距，圆曲线段采用5m的间距，基准线桩长采用1.2m，中线偏差不大于5mm，放样时采用往返测量方法，如果高差大于5mm重新测。边桩确定是通