密山至兴凯湖高速公路工程建设项目软土地基处理开工报告参考.doc

第一章 工程概况 （一）项目说明 密山至兴凯湖高速公路工程建设项目是依兰至兴凯湖高速的终点路段，是兴凯湖风景区对外交通的重要通道，起点位于建鸡高速里程K90+473.234新路村，通过互通立交与建鸡高速连接，于福兴村东侧跨越穆棱河，下穿鸡密南线，经里仁村、企林村、潘家店、新民村、爱民村至密兴二级公路K44+900终点。 A5合同段工程内容主要为主线桩号K14+000—K20+000段路基、排水防护、路面底基层、基层、沥青混凝土面层，K14+000—K20+000段内天桥路基、路面、排水防护工程等。 （二）地形、地貌及工程地质 本项目位于黑龙江省东部，地理位置在东经131o54′03~132o39′02和北纬45 o31′09~45o22′02之间，行政区属密山市。路线所经区域为穆棱-兴凯平原，地势低平，略有起伏。地表植被大部分为水田、旱地及林地。分布在穆棱河及兴凯湖之间的低山平原，海拔65~210m之间，地表植被多为林地、水田、旱地及湿地。 路线所经过地带为丘陵平原区，海拔高度在70~240m。沿线除知一南岭坡地为小部分次生林外，基本为耕地，地表植物以旱田为主，穆棱河两岸部分为水田。 路线地层分布较为简单，覆盖层为第四系堆积地层，基岩为玄武岩、花岗岩、砂岩等。按岩土特征及地貌形态分为丘陵区、山前平原区及三江平原区。沿线岩土层主要为粘性土层及砂砾石。 （三）水文地质、地震 沿线地表水主要为河流径流，降雨多集中在6-8月份。河流属封冻性河流，径流主要靠降水（雨、雪）补给，具有明显的季节性。沿线划分为河谷冲积平原和丘陵漫岗区，地下水主要以潜水和上层滞水为主。 路线所经区域地震基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度小于0.05g。 （四）气候、气象 路线处于黑龙江省东部三江平原温和、半湿润农业气候区，属寒温带大陆季风气候区，四季分明，春季风力大降水少，夏季气温高降水集中、雨量充沛，秋季降温快时有霜冻，冬季漫长寒冷干燥。雨季集中在6-8月，年最大温差超过70℃，年平均无霜期135天，年降水量在510-600mm之间，全年主导风向为西北风和西风，年平均风速为4.6m/s。标准冻深1.8m，最大冻深2.28m。地面稳定冻结日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。 （五）、主要工程数量： 软土地基处理主要工程数量表 序号 项目名程 单位 数量 1 挖淤泥 m3 41075 2 特殊路基换填砂垫层 m3 26762 3 特殊路基换填风化碎石 m3 48677 第二章 编制依据及原则 一、编制依据编制范围速公路建设项目标段综合里程公里范围内的，以及为完成这些工程所必须的临时工程，直至本标段达到交通部现行交付验收标准，办理完交验为止的全过程。编制原则1、严格遵守对工期的要求，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，在工期安排上尽可能提前完成。2、正确选用施工方法，合理安排施工程序和顺序，科学组织均衡生产，做到布局合理突出重点分区分段全面展开平行流水作业。3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理，经济适用，积极采用新技术，新材料，新工艺，新设备。4、结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。5、精心组织，文明施工，充分考虑环境保护要求。6、严格执行国家或交通部颁发的现行规范、规程及验收标准 二、目标 1、总目标 优质、高效，创建公路示范工程。 2、质量目标 （1）、我项目经理部在密兴公路施工中要进行良好的质量管理，力争在全线的施工队伍中，占据“质量第一、效益第一、精神风貌第一”,创品牌，树形象。 （2）、分项工程竣工一次验收合格率100%，单位工程优良品率100%，工程履约率100%，业主满意率100%。 3、工期进度原则 在密兴公路指挥部的领导下，克服困难，在保证工程质量的前提下，百分之百的完成施工生产计划。 4、安全原则 为优质、高速、安全地完成密兴公路的施工任务，认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针和“谁主管、谁负责”的原则，全面落实安全生产责任制，实行全员、全方位、全过程的安全管理，突出交通运输、安全生产、施工用电，加强事故的超前预测、预控、预防工作，确保实现全年安全生产“五个零”的目标，即实现安全责任事故为零，交通责任事故为零，安全防火事故为零，刑事案件为零，内部职工犯罪为零。 5、环境目标 （1）、遵守和执行国家及地方环保法规，对全体人员进行环保法规的教育，使所有人员牢固树立环保意识，自觉遵守环保规定。 （2）、路基工程完成一段，边坡植被防护就紧跟其后的施工一段，避免冲刷和水土流失；弃土场在废弃土后，应及时进行平整，植树种草，对一些容易冲刷地段可砌筑挡土墙防止水土流失。