汽车车身涂装修理工艺【共享精品-ppt】课件.ppt

5. 打蜡手法：用海绵或柔软棉质布团沾上少量车蜡，以点省略号手法点上一整排，随即运转手腕功力以画小圆圈状整行递进。力度要均匀流畅。 △ 必须点一排、即刻抹一排。 △ 画出的圆圈和排行应尽量整齐（不要重复擦拭已干结的部位）。 △ 遇到顽固痕迹（如异物刮碰留下的伤痕、油漆印等），可适当用力摩擦清除。 * 6. 全车身打蜡结束后，打开车门，将门框四周补充一下。 △ 机舱盖、尾箱盖内部无须打蜡。 △ 将用过的蜡罐及时盖紧，以防挥发变质。 △ 接近车底盘部位最后进行，免得让沙砾参入其中。 * 7. 待蜡面干结后（半小时左右），用柔软毛巾按上蜡的先后顺序依序擦拭干净。 △ 除非迫不得已，最好不要将满身蜡痕的车子开着到处丢人现眼。因为，蜡面经阳光爆晒后，很难擦拭；再沾上灰尘后，擦拭时不免会留下道道划痕。 △ 擦拭时务必关闭所有车门窗，以防尘埃飘入车内。 * △ 打蜡最好每月一次，不易太频；雨季时不要瞎忙乎。 ?????△ 打蜡后，对付每天早晨的露水或雾气，不要用毛巾擦拭车身，那样做会令你前面的工作前功尽弃；只要擦净玻璃即可行车。待水分蒸发后，再视情形用鸡毛掸或软布轻轻拂去灰尘。爱干净的朋友：保持车尾箱内清洁可用一条大浴巾垫上，届时只要清洗浴巾就行了。另外还需买一只方型水桶（拖地用的那种），平时可用来放置买的菜及其他潮湿、油腻的货品，不至于弄脏地板。数年后，你的车尾箱可能还如新一般。 * 有的用户为了使汽车整洁漂亮，几乎隔几天就洗一次车，一周打一次蜡。其实这样做是很不科学的，因为常洗车会造成生锈，特别是车厢底板、车门底部等部位，易造成锈蚀腐烂。过度的打蜡反而使车身失去了原有的光亮。因此，如果车不是很脏，就不要洗车。另外，最好是每月打一次蜡，要选用中性的清洁剂与不含研磨剂成分的蜡。 * 6.8　塑料件的修补涂装 　　　塑料是一种高分子材料，近年来在汽车上的应用越来越多，巳由内外装饰件向车身复盖件和结构件方面发展。例如前照面、保险杠、发动机罩、行李箱盖、顶盖、翼子板、车门内护板和某些车身骨架构件等。甚至有些大汽车公司正在用复合材料做承载力最大的底盘车架。 * 　　您也许有过这样的经历，车上的划痕刚修好时效果挺好，但使用一段时间后，修补过的漆面就会发生断裂、脱落现象，这是什么原因呢？仔细观察您会发现，这种现象大多发生在裙边、保险杠等塑料件部位。这是由于一些修理厂偷减工艺流程造成的。 * 　因为汽车修补漆的硬度和弹性与这些塑料部件的硬度、弹性不一样。如果直接喷涂，当时效果会不错，但当塑料件因外界环境温度影响而自然伸展或弯曲时，漆面就会出现裂痕并开始脱落。 * 　　真正合格的塑料件修复工艺是：受伤部位打磨好后，先喷涂一层塑料底漆，然后在修补漆中加入专用的塑料柔软剂，再喷涂在受伤部位上。经过正规工艺流程修复过的塑料件，不仅当时效果好，再使用多久都能保持原样。所以在修补类似塑料部位时，一定要询问工艺流程，保证今后不用为返工而费钱费时。 * 塑料部件与金属部件相比，在涂装上有一定的区别，汽车维修漆工必须要掌握对大多数车用塑料部件的喷涂方法。 * 按照塑料制品的质地软硬程度，我们一般将其分为硬质塑料（车身用ABS塑料、玻璃钢等）和软质塑料（PP、PU等）。在更换部件时，零件厂商提供的部件有一些可能是涂有底漆的，而有相当一部分是不涂底漆的。 * 对于已经涂有底漆的部件，在处理时直接喷涂中涂或面漆； 对于没有底漆的零部件，无论是硬质的或软质的，都应使用专门的塑料底漆进行喷涂或用乙烯清洗式涂料进行覆盖，以提高其表面的附着能力。 * 如果表面喷得过干情况则相反，由于施喷表面比较干燥，银粉颗粒的沉淀时间短所以排列无序，杂乱无章，对光线的反射效果强。同时由于喷涂到施喷表面上的颜料较少，所以会显得颜色浅。干喷的漆膜从正面观察颜色要浅一些，而从侧面观察颜色要深些 。 * 除喷涂手法造成金属色漆颜色的变化以外，喷涂时的环境、设备情况等等也会造成颜色的变化 。 喷涂金属漆时还要注意运枪的速度、喷口的距离、喷幅的重叠程度等必须均匀，喷涂气压要保持稳定，否则会由于有的地方较湿，有的地方较干，造成起云故障（俗称“喷花”）。喷花的表面颜色深浅不一，在喷涂完清漆后更加明显，是金属漆喷涂绝对不能出现的。 * （2）金属色漆的喷涂方法 金属漆正确的操作方法为“两实一干”的三道喷涂。“两实”即先用正常的喷涂手法对施喷表面喷涂两道，不可过湿或过干，目的是获得均匀的颜色和遮盖力。两道实喷涂膜中的银粉颗粒排列是比较有序的，颜色和金属颗粒的反光效果都比较正常。为进一步提高面漆的金属效果还要对实喷表面进行一