3500t级游轮舱底布置要点.docVIP

船舶设计原理 实验作业 班级： 姓名： 学号：  3500t级游轮舱底布置要点 由侧视图可知，根据主机的布置，本船为艉机型船。 双层底 船舶无论从适用考虑和安全性考虑，一般都要设置双层底。对于油船，从防污染考虑，根据MARPOL公约规定，载重600t以上的油船，必须在货油舱区域内设置双层底予以保护。另外，从使用方面看，油船装载液货时，为便于清舱和装货，货舱区域内必须设置双层底，双层底的空间可用于装载油水和压载水。从安全性方面看，船舶触礁、搁浅等事故发生中船底是最易破坏受损的部位，设置双层底可大大提高船体的抗沉能力。 冷却水舱 其布置在船舶的尾部，整个舱室将尾轴包住，舱室注入淡水或者海水用于冷却尾轴。 污水井 污水井一般设在船的机舱和货仓相对较低的部位，用来收集污水等也状物质。船舶由于航行在冷暖不同的海区，所以会在舱壁上造成水的凝结，然后流至舱底，由污水井收集，防止水湿货物或损坏机械。 残油舱 残油舱主要用于净化燃油、润滑油的残油、主机等机器中的漏油、不能以其他方式处理的残油（比如油泥）。如图布置在主机舱室下面。 隔离空舱 隔离空舱的作用是一方面用来增加船舶的浮性；另一方面隔离油舱和水舱，以免淡水等收到污染或者滑油、燃油泄露进入生活区。 滑油舱 滑油舱包括滑油储藏舱、滑油循环舱等。通常滑油储藏舱和循环舱布置在主机座下的双层底内。必须用隔离空舱与其他种类舱室分开，此图中，由图可知，是用隔离舱把滑油储藏舱、循环舱与残油舱、舱底水舱、燃油溢油舱隔开。如图布置在主机舱室下面。 燃油溢油舱、污油舱 溢油舱的设置主要是为了加油时的安全考虑，多出的油可通过透气管由燃油室进入溢油舱室。污油舱主要用于储存污油和污油水的舱室。如图布置在主机舱室下面 轻油舱、重油舱 船上燃油装置所用的燃油分为柴油（轻油）和燃料油（重油）两种。因燃料油需加热后才能将其抽出，故为便于布置和减少加热管系，燃料油舱最好采用深舱，如图布置在主机舱室下面。而轻油一般无需加热，故通常布置在双层底内。 空舱 一般用于隔离、维护，一些船舶的设备、附件也可放入其中，因空舱的建造与压载水舱不同，其内部无防腐措施，故不作压载水舱用。 压载水舱 压载水舱可设置在双层底、首尾尖舱，边舱（底边舱、顶边舱、及双壳体的边舱等），主要作用是用来是船舶在不同的装载情况下都有适宜的浮态和稳性。如图所示布置在双层底和首尖舱中。 测深仪舱 用于布置测量船体与水底深度仪器的舱室，如图布置在首尖舱室后面。 海水门 船型不一样，海水门的设置也不一样，之所以有高低位之分，是因为船在码头时一般用低位海底门，因为高位吃水少，水面有许多垃圾；航行时一般用高位，低位可能船吃水深有水草之类的影响。