桩基承台技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 表B2 编号： 工程名称 武汉轨道交通二号线一期二十九标土建工程 交底时间 年 月 日 交底提要： 桩基承台、地梁、底板技术交底 交底内容： 1、施工流程 1．1 7#、8#、C9区(部分)、9#、12#承台施工流程： 测设基坑平面位置、标高(包括基础梁、承台、底板)→挖掘机开挖→凿除桩头→桩基检测→垫层、防水、保护层→沿承台边、基础梁边砌筑120厚MU10灰砂砖模至基础梁底10cm处（砖模内侧敷设防水砂浆）→基础梁范围内回填BC料并夯实至基础梁底10cm处→浇筑基础梁垫层→沿承台边、基础梁边砌筑120厚MU10灰砂砖模至底板底→底板范围内回填土至底板垫层底10cm处→浇筑底板垫层→绑扎基础梁、承台、地下室底板钢筋→结构外围砌筑砖模至底板顶面→浇筑混凝土→覆盖牛毛毡洒水养护 1.2 大平台范围内承台施工流程： 测设基坑平面位置、标高(包括基础梁、承台)→挖掘机开挖→凿除桩头→检测桩基→垫层、防水→绑扎承台、基础梁钢筋→承台、基础梁立模→浇筑混凝土→覆盖牛毛毡洒水养护。 2、基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留20cm人工清底。 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位、建设单位、施工单位、城建档案馆各存一份。 技 术 交 底 记 录 表B2 编号： 工程名称 武汉轨道交通二号线一期二十九标土建工程 交底时间 年 月 日 3、 凿除桩头、桩基检测 破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。 桩头凿完经低应变检测合格后报与质检、设计、地勘、监理验收，并方可浇筑砼垫层。桩基完整性检测采用低应变检测，单桩及两桩承台桩基必检，三桩及三桩以上承台桩基抽检不少于1根，本工程要求抽检不小于总桩数30%且不少于20根的桩基。单桩竖向承载力检测采用高应变检测，检测桩数不小于总桩数的20%，且不少于5根。 4、垫层、防水 大平台范围内基底（c9局部地下室除外）底设置10公分厚C15混凝土垫层。 7#、8#、9#、12#、C9区基底底浇筑10cm垫层，垫层施工完成强度满足要求后，清理垫层表面，施做防水施工。在垫层上涂刷基层处理剂→空铺铺贴预铺式单面自粘卷材→点粘350号石油沥青油毡一层 →桩基伸入承台内的钢筋底部外圈缠绕膨胀止水条一圈→桩基周2.4m范围内涂抹2遍聚合物水泥砂浆（桩顶范围内也包括）→ 浇筑50厚C20混凝土保护层→绑扎底板钢筋→ 砌砖模→浇筑混凝土。 铺设结构承台下桩头防水构造采用05ZJ311第44页之2号节点。 5、钢筋绑扎 在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；定位好上层承台钢筋和预埋于承台内的立柱钢筋。 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位、建设单位、施工单位、城建档案馆各存一份。 技 术 交 底 记 录 表B2 编号： 工程名称 武汉轨道交通二号线一期二十九标土建工程 交底时间 年 月 日 6、模板 7#、8#、9#、12#、C9区承台采用砌筑120厚MU10灰砂砖模，大平台地区承台模板采用竹胶板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过钢管、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。立柱、基础梁预埋筋根据测量放线定位控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。 7、灌注砼 混凝土采用商砼，罐车运输，插入式振捣器振捣。 混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。