车路大桥桥面系施工方案.doc

武汉城市圈环线高速公路洪湖段 第HHTJ-1合同段 车路大桥上部构造中横梁、湿接缝、横隔板施工方案 编制：______________ 复核：______________ 审批：______________ 武汉城市圈环线高速洪湖段第HHTJ-1合同段 中铁一局项目经理部 2014年7月 目 录 1、编制原则和依据 - 3 - 2、工程概况 - 3 - 2.1、工程简介 - 3 - 2.2、主要工程量 - 4 - 2.3、工程特点 - 4 - 3、施工总体安排： - 4 - 4、主要施工流程及技术措施： - 5 - 4.1、模板施工 - 5 - 4.2、钢筋施工： - 8 - 4.3、安装预应力束道 - 9 - 4.4、混凝土施工 - 9 - 4.5负弯矩预应力张拉 - 10 - 5、质量保证措施： - 11 - 5.1组织保证措施 - 11 - 5.2管理保证措施 - 11 - 5.3 湿接头、湿接缝施工前质量保证措施 - 15 - 5.4 湿接头、湿接缝施工质量控制重点及措施 - 15 - 6、 冬、雨季的施工措施 - 15 - 7、安全文明施工、环境保护措施： - 16 - 7.1 安全保证组织机构 - 16 - 7.2 安全生产管理体系框图 - 17 - 7.3 安全生产保证措施 - 18 - 7.4 应急预案 - 19 - 7.5 环境保护与水土保持措施 - 22 - 车路大桥上部构造中横梁、湿接缝、横隔板施工方案 1、编制原则和依据 1、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工合同 2、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段招标文件 3、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工设计图 4、《湖北交投武汉城市圈环线高速公路洪湖段标准化实施方案》 5、国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） 6、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 7、总体施工组织设计 2、工程概况.1、工程简介的工。湿接缝宽0mm、厚度180mm，矩形断面；现浇中横梁宽350mm矩形断面；端横梁宽0mm，矩形截面。混凝土强度等级C50 2.2、主要工程钢筋钢筋钢筋钢筋钢筋 2.3、工程特点1）、施工战线长，材料转运量大，作业人员上下班路途远； 2、孔洞、临边等安全隐患多； 3、材料无法直接运输至作业面，均存在垂直运输；4）、钢筋焊接量大，影施工进度。 、施工总体：1）、模板材料：中横梁侧模采用钢模，其余采用木模； 2、材料运输：钢筋采用水平运输至作业点（桥下），。 3、混凝土运输：采用罐车运输至作业点（桥下），浇筑。 4、施工用电：用铜芯软电缆在作业点就近的总电源箱引接。 、施工用水：在作业点就近的水池、水坑采用潜水泵引水。 、计划作业人员：根据预制箱梁安装情况开展工作面，每个作业面计划作业人员0人左右。 、计划工期：个月（。 、计划主要机具：1辆、吊1台、电焊机台（1个作业面）、水泵台（1个作业面）、振捣2套（1个作业面）、斗车3辆（1个作业面）、1台、钢筋弯曲机1台、钢筋调直机1台（1个作业面）。 主要施工： 施工顺序： 箱梁钢筋焊接→→端横梁施工→中横梁施工→湿接缝→混凝土养护→负弯矩预应力张拉→→浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑→拆除临时支座完成体系转换。 4.1、模板施工 1、中横梁侧模为钢模，自购钢板，在加工。 2）、模板拼装： ①.中横梁模板：采用木胶合板作梁底模，侧模采用两块异型模板（对称）与一块矩形模板组合（如图）。先安装，待中横梁钢筋绑扎后拼装梁侧模板。中横梁底模 ②湿接缝模板：每块模板用4根φ1钢筋悬挂，。 3、模板加固： ①.湿接缝模板：每块模板采用4根φ1圆钢加工的拉杆吊挂，在湿接缝两侧置50*100短，再在短上搁置长度1400mm的50*100两根，拉杆从两木枋中间穿过，套50*70厚度6mm的钢垫板，用螺母紧固。螺栓外套φ20PVC管，以利螺栓拆除周转使用。 ②.中横梁模板：该模板采用φ1圆钢对拉加固，在模板外设双架管用螺栓紧固（如图）。距梁底150mm设置第一道对拉螺栓，上600mm设第二道，横向按水平间距650mm设置3道对拉。为了确保梁侧钢模的整体性及平整度，用10#铅丝将模板与模板外背楞钢架管绑扎。螺栓外套φ20PVC管，以利螺栓拆除周转使用。φ1圆钢两端套丝，丝长75mm,拉杆总长度700mm。 ③.端横梁模板：此梁均采用木模，底模采用支撑，侧模采用φ10圆钢对拉加固，方法同中横梁。螺栓设置在梁两端距预制梁头100mm，竖向两道。拉杆长度600mm,两端套丝。 4、模板施工质量要求： 截面尺寸偏差：+5 mm～-5 mm； 度：≤5mm； 模板接缝宽度：≤2 mm； 5、材料用量：