30万机组现场本体安装二教材教学课件.pptVIP

30万机组现场本体安装 30万机组现场本体安装 30万机组现场本体安装 1. 基础与地脚螺栓孔检查 确定汽轮机发电机组的纵、横中心线 . 复核地脚螺栓孔数量及中心位置尺寸 . 在基架安装表面铲除混凝土疏松层 . 30万机组现场本体安装 2. 汽缸预组装（可根据现场施工灵活安排完成） 前轴承箱与基架预组装 中低压轴承箱与基架预组装 盘车箱与基架预组装 低压外缸与基架预组装 30万机组现场本体安装 3. 基架就位及标高调整、制作水泥垫块 在基础上标示出各基架的纵、横安装基准线。 将地脚螺栓穿入基础孔内 在基架上装入埋入销 按“基架图” 安放各基架 调整各轴承箱基架水平、标高 安装水泥垫块灌浆模盒(见图一)的安装 (见图二) 浇灌MF-870C灌浆料 (见图三) 30万机组现场本体安装 4. 基架水平、标高调整 水泥垫块达到养护期后,吊走基架，修整水泥垫块 检查水泥垫块表面与基架表面接触情况 通过在水泥垫块与基架结合面之间加钢垫片重新调整各基架水平、标高 注：目前水泥垫块的浇灌有两种方式，一种是直接在基架标高调整好后浇灌，另一种事先用工艺斜铁对箱体和汽缸进行调整，待箱体和汽缸水平和扬度合格后再进行水泥垫块的浇灌。吊开汽缸和轴承箱，进行垫块与基架之间的接触修整。 30万机组现场本体安装 5. 低压缸接配 为确保低压缸接配后与基架接触的密实性及低压缸中分面水平与厂内组装的一致性，低压缸前、中、后三段接配在其台位基架上进行。 由于低压缸在厂内已经进行过接配工作,在现场组装时只需按照对应位置将定位销装入偏心销套（见图四）,调整汽缸中分面水平到厂内装配记录值。检查与基架接触合格后,按照图纸要求进行垂直法兰面密封焊。 注:空冷机组为二段缸。 30万机组现场本体安装 6. 低压缸就位调整 低压外缸下半恢复就位 吊入低压内缸就位 建立钢丝基准,以钢丝基准找正低压内外缸中心，开挡，水平 用力矩扳手均匀地把紧低缸压基架地脚螺栓 30万机组现场本体安装 7. 前、中轴承箱、盘车箱预就位 中低压轴承箱、盘车箱就位，初调轴承箱中分面纵横水平 前轴承箱初步就位 初调前、中间轴承箱、盘车箱中心 吊入低压转子，检查各挡油环洼窝同轴度 高中压外缸就位 吊入高压转子，检查高中压转子与低压转子联轴器对中情况，并进行调整 注：对于空冷机组，首先是各轴承箱的就位，在中心、标高初步调整好后，再进行低压缸上台、接配、中心调整。 30万机组现场本体安装 8. 高中压缸就位 以高中压转子相对轴承座油档洼窝中心数据找正钢丝 找正高中压外缸中心及中分面横向水平 吊入高压内缸、喷嘴室下半及各隔板套下半就位 30万机组现场本体安装 12. 隔板、隔板套及汽封体找中心 在合缸状态按主机证明书中要求，测量出高中压缸，低压缸的值，然后在开缸状态下，分别测量高中压缸、低压缸对应点的值。计算出在开、合缸状态下各测量点的修正值（差值），以此修正值作为其对应隔板、汽封调整中心时的修正值。 30万机组现场本体安装 13. 高压主汽调节阀与管道、中压联合汽阀和中压主汽管安装 汽缸通流部件找中工作结束后，在高中压外缸合缸状态下及高中压外缸与中低压轴承箱轴向位置确认后，进行阀门与管道的安装 在完成高压主汽调节阀、中压联合汽阀及各抽汽大口径管道的安装对接后，需对转子与汽缸隔板、汽封体的同轴度进行复查和扣合高中压外缸上半，检查汽缸下半变形量。如变化较大，必须进行调整，使其达到主机证明书中的设计要求。 30万机组现场本体安装 14. 二次灌浆 二次灌浆采用无收缩性水泥，以确保浇灌后汽轮机台板无明显变化。灌浆前应确认低压基架地脚螺栓用对中螺栓紧固，且各轴承箱基架已用顶杆紧固。灌浆后应有足够的养生期，以保证灌浆质量。 30万机组现场本体安装 15. 通流间隙（轴向、径向）的测量与调整 在完成隔板找中，高压主汽调节阀、中压联合汽阀及管道安装焊接工作后。进行通流间隙的测量与调整工作。 用斜尺测量通流部分所有动、静之间轴向间隙，左、右测量两组数据，同时注意危急遮断器飞环应处于水平位置。用贴胶布法和压铅丝法测量径向通流间隙。建议：此时应将高中压转子和低压转子试联在一起，测量各轴向通流尺寸，并确定出中箱横键调整垫片尺寸和推力轴承间隙并配准，以确保盖缸后正确性。 30万机组现场本体安装 16. 主油泵安装 本机组主油泵转子与汽轮机高中压转子采用刚性联接。在厂内连同转子一起经过高速动平衡，并与高中压转子联装发往现场。因此建议主油泵安装与隔板找中心工作同时进行。 30万机组现场本体安装 17. 常规装配 常规装配的目的：在通流间隙、各处膨胀间隙复检合格后，各垫片、键已配制完毕，正式盖缸，对汽轮机本体内的所有部套进行一次彻底清扫，经确认清扫合格后，再