[经济学]5第四章 国际货物买卖法.pptVIP

（2）迟交货 A 构成根本性违约：买方可拒收货物，解除合同并要求赔偿损失； B 构成非根本性违约： a) 给对方一个宽限期，如卖方在宽限期内交货，需承担迟延交货的违约责任；如卖方在宽限期内仍不交货，买方可宣布解除合同并要求赔偿损失； b) 双方可在合同中约定迟延交货构成根本性违约，买方可立即宣布解除合同并要求赔偿损失。 4、买方拒付或迟付货款： A 拒付货款构成根本性违约； B 按卖方国利率计付利息。 （四）保全货物 控制货物的当事人在对方违约时，有权也有义务采取合理措施保全货物。 第六节 货物所有权及风险的转移 一、货物所有权的转移 货物所有权在交付货物或交付记载货物所有权的凭证时转移。 国际货物买卖合同公约对所有权转移问题没有做任何具体规定 1、合同成立时转移 2、交货时间转移 3、特定化之后 案例： 一个法国人卖一匹马给德国人，约定由法国人负责将马运送至德国交货，在运往德国的途中，马踢伤了路人，该路人应该向谁请求赔偿，取决于马的主人是谁。 二、风险的转移 风险是指外在的或有的风险，而非内在的固有的瑕疵； 在确定风险转移时，货物必须特定为本合同项下的货物。 风险转移指进口出双方对风险分担的一个原则。最关键的是风险从卖方转移给买方的地点和时间界限。 （一）风险分担的原则 1.以所有权转移时间确定风险转移的原则。 2.以交货时间确定风险转移的原则，即交货转移风险。 3.“过失划分”原则。即风险转移与出口方交货违约的关系。 4.“特定化”原则。即没有特定化时，风险不转移。（划拨） （二）风险转移的时间 1、涉及运输的货物风险转移。所有权的转移与风险的转移相分离（卖方有权保留控制货物处置权的单据，并不影响风险的转移） 2、在途货物(floating cargo)风险转移。 ①从订立合同时起，风险就转移到买方。 ②将风险转移的时间提前到订立合同之前。 ③如果卖方在订立合同时已知道或理应知道货物已经遗失或损坏，而他未将这一事实告知买方，则这种遗失或损坏应由卖方负责。 （三）风险转移的后果 自货物的风险转移于买方后，即使货物因自然灾害或意外事故而损坏或灭失，买方仍然有义务履行合同规定的付款义务，不得以此为理由而拒付货款；买方亦不得主张《公约》规定的救济措施。 《公约》第66条规定，货物在风险转移到买方承担后发生的遗失或损坏，买方支付价款的义务并不因此而解除，除非这种灭失或损坏是由于卖方的行为或不行为所造成的。 “充分的通知” 时间上是“毫不延迟的” 内容上是“详尽”的，能够满足买方为目的港收取货物采取必要措施（包括办理保险）的需要。 我国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。过后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理，为什么？ 出口方 码头 进口方 三 、 CIF+指定目的港：成本、运费加保险费 Cost、Insurance And Freight 1917年3月1日，美国某公司向英国某公司订购了一批糖浆和淀粉，双方在合同中使用的是CIF（目的港）术语，并规定英方在3月份交货。英方在3月10日装船。当时逢一战期间，停泊在装运港待航的船舶在3月12日被德炮艇击毁，同日英方将有关单据交与美方，要求美方付款，美不同意，双方产生纠纷，英诉至法院。 问：本案如何判决？损失由谁承担。 买卖双方的义务 分类 卖方 买方 常规责任 1、发货并通知卖方 2、出口清关 3、提供货运单据 1、领货并付款 2、进口清关 3、接受货运单据 主要责任 4、租船定舱并通知买方 5、办理保险 风险费用划分 装运港船舷 装运港船舷 CIF 合同属于装运合同 由于CIF术语后面跟的是目的港，所以一直被称作“到岸价”，CIF合同被认为是“到岸合同”。其实这种叫法是不准确的，它容易被人们误解为卖方负责将货物运到目的港并承担到此为止的一切费用和风险，这与CIF本身的含义是相违背的，必须加以注意。 CIF和FOB术语的风险和费用划分点都是装运港船舷。为此，我们明确指出，C组术语和F组术语一样，卖方在装运地完成交货义务，其性质是一样的，采取这些术语订立的买卖合同都是“装运合同”。 象征性交货 （1）象征性交货 只要单据齐全（主要是提单、保险单和商业发票）和正确（符合合同要求），卖方提交单据即推定为履行交货义务，买方凭单据履行付款义务。 也就是说，买方凭单付款而不是凭实际交货付款，即使在卖方提交单据的时候，货物已经发生灭失或损坏，但只要单据是正确的、齐全的，买方仍须按合同规定支付货款。反之，如果卖方所交单据不正确或