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第10章 磨损条件下工作的零件的选材及防护;
10.1 摩擦、磨损、润滑与磨损类型
10.1.1 固体材料间的摩擦、磨损与润滑
(1)摩擦（friction）：
?两个互相接触的物体发生相对运动时就会产生摩擦。
?摩擦类型分滑动摩擦（内燃机活塞在汽缸中摩擦）与滚动摩擦（滚动轴承），以及复合式摩擦（齿轮之间的摩擦）。
(2)磨损（wear）：
摩擦过程中的材料失去。
(3)润滑（lubrication）：
通过润滑膜使摩擦副不直接接触，是减少摩擦、磨损的有效方法。;
10.1.2 磨损类型（磨料磨损占50%，粘着磨损占15%）
;
10.2 减摩材料与轴承合金的应用
10.2.1 减摩材料与减摩表面处理
(1)减摩材料：
1)润滑剂：
润滑油（机油等）、润滑脂（润滑油中加稠化剂，如黄油等）、固体润滑剂（MoS2、石墨等）、气体润滑剂（摩擦副间以高压气体作为支承介质）。
;
2)常用减摩材料：
①轴 承 合 金：
Sn-Pb、Pb-Sb、Cu-Pb、Al基合金等。
②减 摩 铸 铁：
珠光体基体灰铸铁，高磷铸铁等（机床导轨，活塞环、
气缸套等）。
③粉末冶金减摩材料：
如铁-石墨、铜-石墨多孔含油轴承。
④ 非 金 属 材 料：
塑料、酚醛夹布胶木等。
(2)表面减摩处理、硫化、磷化、镀膜（镀Cr等 ），物
理气相沉积（MoS2、石墨、Pb及聚四氟乙烯等）。;
10.2.2 滑动轴承与滑动轴承合金
?滑动轴承：
支承轴颈等处于滑动摩擦状态。由轴承体和轴瓦构成，具有承压面积大、工作平稳、减振能力强、无噪声以及装拆方便等优点，多用于重载、冲击和高精度场合，如磨床主轴轴承，气轮机与发动机轴承。
?轴承合金：
软相与硬相相结合。
;10.3 耐磨材料及应用
10.3.1 常用耐磨材料与应用
(1) 常用耐磨料磨损材料:
1)低合金钢：
耐磨性中等，且耐磨性随硬度增加而增加。
2)工具钢：
含碳量及碳化物起主要作用，高合金钢（高速钢、高铬钢等）优于低中合金钢。
3)锰钢系列：
典型为ZGMn13，高韧性，必须用于能产生强烈加工硬化的工况，其耐磨能力和强韧性才能得到充分发挥。;
4)铬镍白口铸铁：
用于??击负荷不大、韧性要求不高而耐磨性要求较高场合。
5)硬质合金：
镶嵌或焊接于钢基体，如用于破岩工具。
;
(2)耐磨料磨损材料用例
1)颚式破碎机齿板:
贝氏体-马氏体钢、高铬白口铁、中锰钢。
2)挖掘机斗齿:
高锰钢。
3)拖拉机履带板:
中锰铸钢。
(3)耐粘着磨损选材
?原则：选用性质相差大的配偶材料；摩擦副两侧表面覆膜。
?应用：常用黑色金属与有色金属材料（铜、铝合金）搭配组成摩擦副，如蜗轮（锡青铜）与蜗杆（中碳合金钢）；汽缸体低温渗硫。;
10.3.2 提高材料耐磨性的表面强化与防护处理
表面强化；
表面淬火；
化学热处理；
表面涂层；
表面形变强化。
作业：1，4，5，6。
;
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