无尖轨道岔施工工法.docVIP

无尖轨道岔施工工法 一、前言 随着我国铁路事业在不断的快速发展中，全国铁路网也在不断的增加与完善，全国铁路工程也都在紧锣密鼓的建设当中，在铁路快速建设期间，在新建线路施工中往往涉及到长钢轨运输、道砟的运输、梁体的运输等进入工程线，而这些大部分物资需要通过繁忙的既有线作为运输通道进入工程线，在既有线与工程线衔接中，为不影响营业线的正常运营必须有快捷安全的方式进行点内两线快速拨移而达到目的。经过多年来的施工经验，同时在施工过程中不断的摸索与创新，将多种方案反复进行对比、论证、比选、优化，经过现场的实际操作、运用，最终总结出了无尖轨道岔施工的成熟工艺。 二、工法特点 2.1施工工艺简单，现场施工人员只需进行短期培训，所需人员量少，安全便捷，适用于工程列车频繁进出工程线。 2.2要点时间短、施工速度快，施工安全可靠；易于操作，适用性广；干扰小，节约成本，劳动强度低，易推广。 2.3既有线路拨移长度短，最大拨距小，对道床整体稳定性影响较小。 2.4将既有线上要点施工，化繁为简，将长轨放散、抽换枕木、线路拨接等工序分别在不同的天窗点内进行，大大减少了一次性要点施工时间长、任务重、人员多、危险性大等不利因素，在保证施工质量的同时也确保了营业线的运营安全。 三.适用范围 适用于临近营业线材料运输通道的开通，以及营业线点内拨移线路等施工。 四、工艺原理 无尖轨道岔为两根可扳动的与线路相同的平头钢轨—动轨，两根动轨以标准轨距并列连接，动轨的一端与岔轨的连接方式为可动式平头对接，另一端与干线的连接方式为整体直接延续，动轨的定位，锁定及固定由抽换好的木枕、垫板、道钉等来完成。 五.施工工艺流程及操作要点 1、无尖轨道岔施工区域的划分： 既有线拨接区——插入短枕区——抽换长枕区（旋转钢轨区） 2、无尖轨道岔构成因素的确定原则 2.1插入曲线半径的选取原则 一般曲线半径的选取，根据现场的环境及规范上路用列车通过允许的线路曲线半径的要求，一般在规定范围内曲线半径越小施工的工作量越小。 2.2既有线拨移起点(ZY点)的确定 既有线拨移起点选取时比较简单，易于操作，主要考虑曲线的整体长度，保证短枕插入区不受到接触网杆、地下电缆沟槽的影响即可，只要满足以上条件，既有线拨移起点可在既有线直线地段随意选取。 2.3既有线拨移终点的确定 在既有线拨移终点的确定中需要综合考虑现场环境、人员配置、物资准备、既有线枕木类型等因素，以III型枕为例，拨移区段最大拨移量为40cm即可，在既有线路拨移量为40cm时，短枕插入区道心内钢轨轨面高度与既有线轨面高度平齐，以满足架设钢轨后列车的运营安全，由此可以确定拨移起点至终点为既有线拨移长度，最大拨距为40cm。 2.4短枕插入区及道心架设钢轨长度的确定 短枕插入区的确定根据平行线内错角相等的原理保证短枕插入区道心内钢轨轨面高度与既有线轨面高度平齐，两根钢轨相对距离为40cm时，此点即为短轨插入终点（旋转轨起点），量取长度来确定插入短枕的数量以及道心架设钢轨的长度。 2.5旋转轨长度的确定 旋转轨起点已根据道心架设钢轨长度得到确定，终点应满足工程线与既有线中心到中心的距离等于一根枕木的长度即可，同时保证工程线钢轨和枕木摆放位置不影响列车的运行安全。 3、具体施工流程 既有线路锯口的确定（4个）——既有线单元轨节的放散与锁定——短枕的插入——钢轨的架设——长枕的抽换——路用列车的进入 以下施工步骤均已400m半径曲线为例进行操作： 3.1、既有正线无缝线路应力放散（第一次要点） 因随着铁路技术的发展越来越多的营业线采取长钢轨无缝线路，因此在既有线进行锯口时需要对在所处的单元轨节进行应力放散，放散的要求长度为一个单元轨节长度。 该步骤要点施工90分钟，施工劳力40人，该点内主要工作内容锯口的切割、钢轨的放散锁定、锯口的连接。 3.2、穿普通木枕及抽换长木岔枕（第二次要点） 此步骤以曲线半径为400m为例进行操作，首先按照测定位置，逐根穿入短木枕，穿入23根；在可动短轨（10.5米）处用18根长木枕替换原既有线混凝土枕。抽换完成后枕盒内填道碴，枕下捣固密实。 该步骤要点施工90分钟，施工劳力60人，该点内主要工作内容插入短木枕，抽换长木枕。 3.3、铺临时曲线钢轨（第三次要点） 此步骤以曲线半径为400m为例进行操作，取一根14.6m长的与正线同类型的旧钢轨，在穿入的木枕上铺钉曲线右股轨（面向大里程），轨下垫平型铁垫板，23根普通木枕上每块垫板钉两个道钉即可，在正线开通时18根长岔枕正线两股钢轨下采用K型垫板固定。左股钢轨采用一根长25m的旧轨铺钉。临时曲线钢轨铺钉完成后，枕盒内回填道碴，捣固密实。 该步骤要点施工60分钟，施工劳力40人，该点内主要工作内容架设钢轨、线路捣固。 3.4工程列车进入工程线（第四次要点） 此步骤