汽车服务企业管理第四章_设备管理教材教学课件.ppt

第四章 汽车服务企业的设备管理 一、设备管理概论 1、设备和设施是企业用以提供生产产品和提供服务的物质基础，对设备和设施维护和管理的好坏直接影响着企业竞争能力和经济效益。 2、设备管理是对设备寿命周期全过程的管理，包括选择设备、正确使用设备、维护修理设备以及更新改造设备全过程的管理工作。 设备的运动形态 物资运动形态 资金运动形态 设计、制造 选购、使用 维修、更新 报废 购置费用 维护费用 折旧费用 收益 技术管理 经济管理 设备管理工作的意义： 1、影响企业的计划期、交货期、生产均衡性等； 2、影响企业的产品和服务的产量和质量； 3、影响制造成本； 4、关系到安全生产和环境保护等问题； 5、设备和其备品备件占据很多企业的近５０％的资金，设备管理水平的高低影响企业资金的合理使用。 二 、设备管理的发展历程 第一阶段：事后修理； 第二阶段：预防维修； 第三阶段：生产维修； 第四阶段：维修预防； 第五阶段：设备综合管理； 第六阶段：设备维护业务外包。 设备综合学是以设备一生为研究对象，以提高设备综合利用率，使其寿命周期费用最经济为目的的综合性管理科学。 三、设备综合工程学 设备综合工程学包括一下五个特点： 1、把设备最经济寿命周期费用作为研究目的； 2、把与设备有关的工程技术、财务、管理等方面结合起来进行综合性管理； 3、研究提高设备的可靠性、维修性设计，提高设计的质量和效率； 4、把设备整个寿命周期作为管理和研究的对象； 5、强调设备的设计、使用和费用的信息反馈。 设备的寿命周期费用是指设备从研究设计开始，到制造、安装、使用、维修、改造、更新或者报废整个过程所发生的全部费用。寿命周期费用可以划分为两个部分。 费用一：设计购置费，包括研究、设计、制造等费用，如果是外购的设备则包括售价、运输和安装费用； 费用二：维持费，设备投入运转以后发生的全部费用，如操作人员的工资、能源消耗、维修、固定资产税金等费用。 利用设备寿命周期费用最经济作为评价设备的目标，就是要求在选购设备时不仅要考虑设置费同时要考虑维持费用。售价低而维持费用高就不一定是经济的设备。单纯考虑寿命周期费用并不全面，还要求设备的综合效率（OEE）高。每一个生产设备都有自己的理论产能，要实现这一理论产能必须保证没有任何干扰和质量损耗。OEE就是用来表现实际的生产能力相对于理论产能的比率，它是一个独立的测量工具。 设备维修理论有两个基本观点。 第一个是建立在摩擦学基础之上的，研究机械磨损规律的“设备修理周期结构”理论。这种理论认为，由于摩擦磨损的原因，随着时间的延续，将导致机器零件表层的损毁和几何形状以及尺寸的改变，进而使机构动作失调、工作精度下降，最后丧失工作能力。 第二节 生产维修 设备维修理论有两个基本观点： 第二个是建立在故障物理学基础之上的，研究故障规律和设备可靠性的“故障分析与状态管理”理论。这种理论认为，设备故障除了磨损的原因之外，还有外界工作条件如温度、压力、振动等原因。运用这种理论要通过对设备的日常现象的数据检测，对故障频率以及其分布的进行分析、设备可靠性的原因分析，并且运用数理统计方法找出规律性，进而得到设备优劣和维修必要性的信息。这种理论适合初次使用、尚没有掌握维修规律，以及重型、精密、电子、自动化程度较高的设备。 机器零件的磨损规律 Ⅰ u t O 初期磨损 正常磨损 急剧磨损 Ⅱ Ⅲ 零件磨损示意图 设备故障规律 时间 0 正常区 劣化区 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 设备故障曲线 三、设备计划预防维修体例 计划预修制。它是进行有计划的维护、检查和修理，以保证设备经常处于完好状态的一种组织技术措施。另外在维修设备的同时，应该做到逐次分析设备故障的原因，从而采取不同的措施，不能盲目的为了恢复设备功能而进行维修。例如通过统计设备故障率发现，多次由于操作者使用不当而引起设备故障，此时必须对操作者进行系统的使用培训。 日常维护、定期检查、计划修理 实现计划修理的方法 计划预修制规定设备修理按照计划进行，由于设备的重要程度和结构的复杂程度不同，规定了三种不同的实现计划修理的方法。 ⑴ 强制修理法。 ⑵定期修理法。 ⑶检查后修理法。 四、全面维修体制 TPM是日本企业界在英国人创立的设备综合工程学基础上发展并提出的一个理念，可以说是现代设备管理走向成熟的一个标志。 1、TPM的基本思想 ⑴ 全效益。全效益就是要求设备在其寿命周期内花费的费用最小、产生的效益最大，也就是前文提到的设备综合效率最高。 ⑵全系统。全系统就是从设备的设计、制造、使用、维修、改造到更新的设备一生的管理。也称为全过程管理 ⑶全员参加。就是凡是和设备的规划、设计、制造、使用、维修有关的部门和有关人员都参加到设备管理的行列中来。例如在设计过程中采用“并行工程”就是全员参加的一个