经济地理基础理论篇一.pptVIP

基础理论篇 区位及经济区位的影响因素 一、区位 1、区位是人类活动（人类行为）所占有的场所。 人类活动的领域和空间的扩展必然导致区位的发展与变化。因此，对区位的理解与把握必须从动态和发展的角度入手。 农业经济时代——农业区位论 工业经济时代——成本最小的韦伯工业区位论；廖什的市场区位理论； 二战后——非经济区位因子、行为区位理论等现代区位理论 2、区位理论 内涵：人类活动的空间选择；空间内人类活动的有机组合 前者是区位主体已知，优选最佳区位；后者是区位空间已知，研究区位主体的最佳组合方式和空间形态。 古典区位理论在区位主体上考虑一个生产地；现代区位理论则考虑多个生产地。 3、区位条件 区位主体不同，区位条件随之不同。 如选择工业区位时，劳动力、资本、原料、能源、运输、市场等一般是主要的区位条件； 选择农业区位时，光热与温度条件、土壤条件、劳动力条件、交通以及市场条件则构成主要的区位条件。 4、区位因子 指影响区位主体分布的原因。 工业区位因子 二、要素投入对经济活动的作用 1、土地因子对经济区位的影响 主要是通过自身的特性及所处的经济区位所决定。 城市区位型工业指那些空间收益随距城市中心的距离增加而急剧下降的工业类型。如服装工业、出版、印刷工业等。 2、原材料对经济区位的影响 通过运费大小、原材料的可运性、可替代性，以及价值，尤其是在产品成本中的构成状况对经济活动区位施加影响。 资源分布的不均衡性及开采成本的差异性，使处于不同区位的经济活动主体成本不同，直接影响原料成本在总成本中占较大比重的原材料型工业的区位选择。 现代大规模工业生产，往往利用多种原料，便于原料集散和区位（港口等）越来越显示出其对原材料型工业企业而言的区位优越性。 现代经济活动，原材料组织的空间范围已扩展到全球。在汽车制造等零部件需求种类繁多，又要求及时供应的厂商周围，形成了一种新的组织原材料供应的地域综合体——供应商园。 3、能源因子对经济区位的影响 分为一次能源（常规能源——水力、生物能煤、石油、天然气、核裂变燃料；新能源——太阳能、风能、潮能、地热能）、二次能源（电力、汽油、煤油、柴油、沼气、余热等） 区域的能源尤其是电力的供给保证程度是许多企业选择区位的标准之一。 能源基础设施建设是改善投资环境的重点。 4、资本因子对经济区位的影响 对于大型装置型工业企业，经济活动尤其是创始期的小型企业的区位选择带来影响。如国家指定对某地区的企业给予优先融资等政策性因素，对解决初期资金供应的意义重大。 国际性资本流动极其活跃，本地区的投资高于本地区的积累，关键在于具有使资本充分获利机会的区域条件。 5、劳动力因子对经济区位的影响 我国劳动密集型的电器组装、服装与纺织企业，基本上都集中在东部沿海人口相对稠密地区。 是否具有充分提供知识生产与创造的人才以及高素质的科技劳动力，是一个地区是否能吸引现代经济活动的关键。 6、市场对经济活动区位的一般影响 市场规模直接影响经济活动的持续及合理性。不同产业需求门槛不同；规模经济影响经济活动的合理性。 规模经济分内部与外部。内部规模经济指生产规模扩大使平均生产成本降低。外部规模经济是一种空间集聚经济，即多个不同的工厂、企业在同地空间地域内的集聚与联系，产生平均生产成本的降低和经济效益的产生。 市场地域范围大小直接影响经济活动的类型与规模。 7、区域环境对经济活动的影响 产业环境对经济活动的影响：包括产业集聚、基础设施、生产服务以及其他自然与人文环境等。 政府行为与政策环境对经济活动区位的影响 如政府在国内市场需求不足的情况下，通过加大对基础设施的投入来刺激市场的有效需求；引导经济活动在空间上向某一特定区域发展；保证良好的政策环境。 环境因素对经济活动区位的影响 8、可进入性对经济活动区位的影响 能否同外界产生便捷的联系，取决于该场所的可进入性。包括地理可进入性、经济可进入性、制度可进入性和社会可进入性。 地理可进入性指场所对外交往的地理方便程度，它主要决定于地理位置和距离。 经济可进入性指场所的对外交往成本高低，它取决于运费和通信费。 费用越低对外通达性越好。空港、港口、铁路交通枢纽、高速公路出入口等具有比较好的经济可进入性。 信息基础设施已成为增进区域对经济活动吸引力的重要措施。 制度可进入性指由制度因素决定的场所对外生产要素和商品交往的方便程度，一个地区制度越开发、越自由，其制度可进入性越高。 社会可进入性是由社会因素（包括语言、文化等）所决定的场所对外交往的便利程度。 9、交通对经济活动区位的一般影响 交通的要素包括“交通网”、“交通流”、地域（产生交通的原因、结果及促进与制约交通发展的人口、产业状况等条件） 机场产业区 机场产业：一部分是机场业务关联产业——承担机场机能或者是其支持产业，包括直