汽车工艺学课程设计说明书 2.doc

汽车制造工艺学课程设计 设计题目：零件机械加工工艺规程制订 学 院：机 械 工 程 专 业：车 辆 工 程 班 级：机 自 106 学 号：1008030134 学生姓名： 周玉东 指导教师： 张永德 设计时间：2013年6月17-21日 2013年6月21日  序 言 汽车制造工艺学课程设计是我们车辆工程专业学习完大学的全部基础课程、技术基础课程以及大部分专业课程之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也就是一次理论联系实际的训练，及加深了我们对课程的了解又增强了我们的实际动手能力。它在我们四年的大学生活中占很重要的地位。 完成本次课程设计需要系统地掌握汽车设计与制造专业所需要的工艺基本理论和知识，主要包括汽车制造过程概论,汽车及其零件制造中常用制造工艺基础知识,工件的机械加工质量,工件的定位和机床夹具,机械加工工艺规程的制定,尺寸链原理及其应用,装配工艺基础,结构工艺性,汽车典型零件的制造工艺,汽车车身制造工艺,自动化制造系统及先进制造技术简介。 就我个人而言，我希望能够通过这次课程设计对自己未来从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼出自己分析问题、解决问题的能力，所以在思想要高度重视这次课程设计，将这次课程设计抓好、做好、完成好，为今后参加祖国“四化”建设打下良好的基础。 由于专业知识学习不够深入，知识理解不够透彻，设计能力有限，实践经验不够丰富，致使本次设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予批评指正，自己在今后的学习中也会加倍努力。 目 录 第一章 零件的分析 3 1.1 零件的作用 3 1.2 零件的工艺分析 4 1.3 曲轴的材料与毛坯 5 第二章 曲轴的机械加工工艺 6 2.1 确定毛坯的制造形式 6 2.2 基面的选择 6 2.2.1 径向基准 6 2.2.2 轴向基准 6 2.2.3 角向基准 7 2.3 曲轴机械加工工艺特点 7 2.3.1 形状复杂 7 2.3.2 刚性差 7 2.3.3 技术要求高 8 2.4 曲轴的机械加工工艺特点分析 8 第三章 曲轴的机械加工工艺路线 9 3.2 工艺路线方案一： 9 3.2 艺路线方案二： 10 3.3 艺方案的比较与分析 11 3.3.1 曲轴的机械加工工艺路线的比较 11 3.3.2 曲轴的机械加工工艺分析 11 总 结 13 致 谢 14 参考文献 15 附 录 16 第一章 零件的分析 图 1 EQD6102曲轴 1.1 零件的作用 曲轴是汽车发动机中最重要的零部件之一，是发动机的主要旋转部件，用于将活塞的往复直线运动转变为旋转运动以输出发动机的功率。曲轴工作时承受很大的转矩及大小和方向都发生变化的弯矩，因此曲轴应有足够的强度、支承刚度及赖磨性。曲轴的质量分布要平衡，防止因不平衡产生离心力，使曲轴承受附加载荷。因为一旦曲轴发生故障，将对发动机产生致命的破环。 曲轴的结构与一般轴不同，它是由主轴颈、连杆轴颈、主轴颈与连杆轴颈之间的曲柄组成，主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。发动机工作过程就是，活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。曲轴的旋转是发动机的动力源。曲轴结构细长多曲拐、刚性差、精度要求高，因而安排曲轴加工过程应考虑到这些特点。 曲轴的形状和曲柄的相互位置，决定于发动机气缸的数目、行程数、排列情况及各气缸的工作顺序。在单列式多缸发动机中，连杆轴颈的数目与气缸数相同，主轴颈的数目由发动机的型式和用途决定。多主轴颈曲轴的优点是：提高了曲轴的承载能力，减少了轴颈的载荷。但也使曲轴长度增加，材料消耗增加，机械加工劳动量也随之增加。 题目所给定的零件是EQD6102曲轴，曲轴是汽车发动机的主要零件之一，主要承受连杆传来的力作用并将活塞的往复运动变为旋转运动，以输出发动机的功率，曲轴受到旋转质量的离心力、周期性变化的气体压力和往复惯性力的作用，使曲轴承受弯曲与扭转载荷，因此曲轴应具有足够的强度、支承刚度及耐磨性。 1.2 零件的工艺分析 发动机工作过程就是：活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。而曲轴加工的好坏将直接影响着发动机整体性能的表现。由于曲轴工作时要承受很大的转矩及交变的弯曲应力，容易门生扭振、折断及轴颈磨损，要有高的强度、冲击韧度、刚度和良好的赖磨性，因此一般选用优质碳素钢如35、40、45钢、合金钢、球墨铸铁QT600-2、可锻铸铁或合金铸铁等材料制作。对于高速、重载曲轴，可采用40Cr、42M