碳纤维起泡异常分析.ppt

碳纖車架全面性起泡 異常分析報告 WP技術部 嚴民意/邱垂凱 2009.04.02 問題定義/改善主題及目標設定Problem definition / Improvement subject Target setup * * 一、描述問題: 此批碳纖車架(大陸廠)在噴塗聚氨脂(PU)塗裝層後，至客戶端產生車架全面性汽泡問題;產生發泡的可能原因有供應商樹脂污染、碳纖材料異常、纖維底材含有水份、誤用不同類金油及架橋過程化學反應所產生…等。 圖一、異常車架全面起泡影像，並有白霧狀產生 圖二、使用刀片割出方塊區域很輕易的即可脫落 因台灣廠沒有大陸廠實際原物料進行測試，故先針對異常成品分析。 實驗設計 Experimental design 實驗目的:除了金油層的發泡之外亦有產生白霧狀現象，在這原因很有可能是材料中含有水份而產的的界面極性不相容所致，故先使用傅立葉紅外線光譜儀(FTIT)分析在脫落的塗層中，觀查在吸收波長3200cm-1是否含有O-H官能基(水份)存在。 實驗方法:將車架發泡處取一小片樣品(圖一)後，並放置於儀器偵檢器上(圖二)進行分析後，並將取下樣品再拿至100OC 烘箱乾燥20分鐘後(除水)再進行分析比對。 圖一、取車架發泡處影像 圖一、將取出樣品放至偵檢器影像 FTIR 光譜分析結果 ( 發泡處金油層) 4000.0 3600 3200 2800 2400 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 550 93.0 93.5 94.0 94.5 95.0 95.5 96.0 96.5 97.0 97.5 98.0 98.5 99.0 cm-1 %T 1683.55 1462.77 2860.75 2936.70 3388.18 1723.90 1241 1144.33 波長 吸收度 欲觀查之O-H官能基 (水份)吸收波長位置， 正常之下油性塗料 不應有此區域面積 FTIR 光譜分析結果 (烘烤後金油層) 4000.0 3600 3200 2800 2400 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 550.0 0.1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 99.3 cm-1 %T 1683.98 1462.34 2860.75 2936.70 3371.30 1726.01 1239.17 1144.33 1527.90 1380.37 欲觀查之O-H官能基 (水份)吸收波長位置， 乾燥後的金油層此區域 面積縮小許多。 4000.0 3600 3200 2800 2400 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 550.0 91.85 92.5 93.0 93.5 94.0 94.5 95.0 95.5 96.0 96.5 97.0 97.5 98.0 98.5 99.0 99.34 cm-1 %T 欲觀查之O-H官能基 (水份)吸收波長位置， 明顯的含有較多的水份。 車架取下金油(乾燥過) 車架取下金油 FTIR 光譜疊圖分析 若有沒發泡的相同金油層材料，分析數據會較為客觀。 實驗—驗證組 Experimental 實驗目的:確定若是碳纖維車架含有水份時，經噴塗後是否有陸續產生汽泡。 實驗方法:取碳纖維色管一支並切成二截後，一支在噴塗前先用水擦過並靜置數小時後噴塗，另一支則未經處理直接噴塗PU底層(暫時排除兩廠材料差異)，待觀查一段時間後記錄表面狀況。 實驗中，並觀在不同時間下的變化 結論/改善主題及目標設定Conclusion / Improvement subject Target setup 1 在金油層目前分析數據是含有O-H基(水份)。 2 金油層與纖維表層在基礎的界面密著就已NG，目前所得為 退回產品故無法確認表面處理狀況及塗料使用是否有誤。 3 待觀查碳纖維管在含有水份時是否會產生汽泡。 4 5 Thanks for Your Listening 原始圖譜 原始圖譜(乾燥) *