(精选)汽车机械基础项目三 认识机械联接任务1 认识螺纹联接课件.pptxVIP

项目3 认识机械联接 任务描述 任务目标 任务实施 任务拓展 任务1　认识螺纹联接 任务检测 任务描述 　　利用螺纹零件将两个或两个以上的零件相对固定起来的联接称为螺纹联接。常用的螺纹联接件有螺栓、螺柱、螺钉和紧定螺钉等，多为标准件。本任务主要讲述螺纹联接的类型和在汽车上的应用。 关键点： 螺纹联接的类型及应用 任务目标 完成本任务的学习后，你应： 能描述螺纹联接的类型和应用。 能描述不同的螺纹联接在汽车上的作用 任务实施 按螺旋线绕行方向的不同，有右旋螺纹和左旋螺纹之分，如图3-2所示。通常采用右旋螺纹，左旋螺纹仅用于有特殊要求的场合。 图3-2 螺纹旋向的辨别 2.螺纹的类型 2）按螺纹螺旋线绕行方向分 任务实施 　　外螺纹和内螺纹：在圆柱体外表面上形成的螺纹，称为外螺纹，在圆孔的表面上形成的螺纹，称为内螺纹。 　　普通螺纹又有粗牙和细牙两种。公称直径相同时，细牙螺纹的螺距小，升角小，自锁性好，螺杆强度较高，适用于受冲击、振动和变载荷的联接以及薄壁零件的联接。细牙螺纹比粗牙螺纹的耐磨性差，不宜经常拆卸，故生产实践中广泛使用粗牙螺纹。 3）按螺纹形成位置分： 2.螺纹的类型 任务实施 1）大径(d、D)——螺纹的最大直径。对外螺纹是牙顶圆柱直径(d)，对内螺纹是牙底圆柱直径(D)。标准规定大径为螺纹的公称直径。 2）小径(d1、D1)——螺纹的最小直径。对外螺纹是牙底圆柱直径(d1)，对内螺纹是牙顶圆柱直径(D1)。 3）中径(d2、D2)——处于大径和小径之间的一个假想圆柱直径，该圆柱的母线位于牙型上凸起(牙)和沟槽(牙间)宽度相等处。此假想圆柱称为中径圆柱。 4）螺距(P)——在中径线上，相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。 3．螺纹的主要参数（图3-3） 任务实施 3．螺纹的主要参数（图3-3） 图3-3 螺纹主要参数 任务实施 　　螺纹联接件（图3-4）有螺栓、双头螺柱、螺钉、紧定螺钉、螺母、垫圈等，它们多为标准件，其结构、尺寸在国家标准中都有规定。它们的公称尺寸均为螺纹大径，设计时应根据标准选用。 4．螺纹联接件 1）螺栓：螺栓的一部分为制有螺纹的螺杆，另一部分为螺栓头。螺栓头部形状很多，如六角头、方头、圆柱头和 T形头等，应用最多的是六角头。 2）双头螺栓 3）螺钉 4）紧定螺钉 5）螺母 6）垫片 图3-4 螺纹联接件 任务实施 　　螺纹联接的基本类型有螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接、紧定螺钉联接。 5．螺纹联接的基本类型 螺纹联接 图例 特点 应用 螺栓联接 被连接件上开有通孔，结构简单，装拆方便， 应用广泛。 用于连接两个较薄零件，并能从被联接件两边进行装配的场合。 双头螺柱联接 厚零件上加工出螺纹孔，薄零件上加工通孔孔。在拆卸时，只需旋下螺母而不必拆下双头螺栓。可避免大型被连接件上的螺纹孔损坏。 这种联接通用于被联接件之一太厚，不能采用螺栓联接或希望联接结构较紧凑，且需经常装拆的 场合。 表3-1 螺纹联接的基本类型 任务实施 5．螺纹联接的基本类型 螺纹联接 图例 特点 应用 螺钉联接 螺栓（或螺钉）直接拧 入被连接件的螺纹孔中，不用螺母。结构比双头螺栓简单，紧凑。 用于两个被连接件中一个较厚，但不需经常拆卸，以免螺纹孔 损坏 紧定螺钉联接 紧定螺钉联接是将紧定螺钉旋入被联接件之一的螺纹孔中，并以其末端顶住另一被联接件的表面或顶入相应的凹坑中，以固定两个零件的相互位置。 这种联接多用于轴与轴上零件的联接，并可传递不大的载荷。 任务实施 　　汽车是由各种不同的零件、部件和总成，经螺纹连接件或采用铆接、焊接、粘接等方法连接而成。螺纹连接件由于具有拆装方便、形式多样、运用灵活等优点而在汽车上得到广泛应用，如轮胎、发动机、变速器、传动轴、制动器、离合器等但凡需要联接的地方都使用了螺纹联接，一辆普通的汽车上有上千个螺纹连接件；一些高档汽车，由于配置更加多样化，甚至有几千个螺纹连接件。 6．螺纹联接在汽车上的应用 图3-5 汽车螺纹件的应用 任务实施 在生产实践中，大多数螺栓装配时一般都需要拧紧螺母，即预紧。对于普通场合使用的螺纹，为保证所需的预紧力，同时又不使螺纹件过载，通常由工人用普通扳手凭经验决定。对于重要场合，如发动机缸盖等紧密性要求高的螺纹，可利用指针式扭力扳手来控制预紧力的大小，如图3-6所示。 7. 螺纹联接的预紧 图3-6 汽车螺纹联接的预紧 任务实施 防松的方法很多，按其工作原理，可分为摩擦防松、机械防松和破坏螺纹副三类。 摩擦防松： 弹簧垫圈、对顶螺母、尼龙圈锁紧螺母等，如图3-7所示。 8.螺纹联接的防松 图3-7 摩擦防松 任务实施 8.螺纹联接的防松 图3-8 机械防松 2）机械防松：六角开槽螺母