北美大城市中心区停车设施的发展与规划.pdfVIP

维普资讯 移一 ．枷 嘶设 、 北美大城市中心区停车设施的发展 规划 蝴 系 ． ／79／ 8 [提要]作者通过对北美大城市中心区停车设施的规划与发展研笼，重点探讨 ‘城市中心IZ．停车设施的类型与特点，影响城市中心IZ．停车设施需求的主要因素， 停车设施根据地理区位可分为核心区停 一 、 北美大城市中心区停车设施的供求 车 施和外围区停车设施两种类型。核心区 研究 停车设施是指地处城市最繁华、停车需求量 城市中心区是城市人 口密度和建筑密度 最大的中心商业区(CBD)的停车设施。这一 最大，土地利用类型最多 ，车流量和人流量最 类 型的停车设施 由于距 出行者的 目的地最 大 ，各类经济活动和服务业最集中的地方，因 近 ，因而车位占用率和停车重复率最高 由于 而也是停车设施供求矛盾最为突出的地方。 这一类型的停车设施收费较高，因而 以短时 因此，这一区域停车设施的规划与发展比城 停车为主，使用者大多数是来中心商业 区购 市其他区域显得更为紧迫、重要。 物或观光、消闲的顾客和游客。外围区停车设 施是指中心区以内，而核心区以外区域的停 (一)城市 中心区停车设施的类型 车设施 。这一类型的停车设施 由于距出行者 城市中心区的停车设施可按不同方法划 的 目的地有一段距离 ，因而 以长时停车为主， 分为多种类型。最基本 的停车分类可分为路 收费相对较低，使用者大多数是去中心区工 上停车和路外停车。路上停车是指在某些城 作的上班族和在区内居住的居民。 市的某些街道，允许汽车沿道路的一侧或两 侧停放，这种停车类型是一般中小城市的主 (二)城市中心区停车设施 的需求特点 要停车方式。在北美10万人 口以下的小城市 一 般说来，城市中心区对停车设施的需 中，路 上停车设施 占各类停车设施 总和 的 求取决于城市总人 口、城市 中心区土地利用 60 以上 。但在50万人以上的大城市中，这种 类型、城市中心区日车流量以及驱 前往 中 停车方式 占主要地位。在许多大城市中心 心区的出行 目的等多种因素。 区，路上停车受到限制 ，并逐渐被路外停车所 城市总人 口对中心区停车设施的影响主 取代。原因是路上停车妨碍交通 ，而大城市中 要表现在 ：城市中心区对停车设施的需求随 心区车流量、人流量较大，路上停车会影响车 城市人13增长而增长。根据美 国公路局对美 辆的畅行。路外停车可分为露天停车场、地下 国67个城市所作的调查 ，人 口超过i00万的城 停车场、地面车库和停车楼等多种类型，是北 市对停车设施的需求是50—100万人 口城市 美50万人以上大城市中心区的主要停车方 的1．8倍 ，是25—50万人 口城市的2．2倍 ，是 式。据统计 ，路外停车在北美50万人以上的大 10—25万人 口城市的5．8倍 。 城市 中心区占各类停车设施总和 的75 以 城市中心区土地利用类型在很大程度