2010年学院《轨道交通设备信号检测与控制》课程建设方案(张敏三(3学习情境)).doc

项目编号 2010CK09 湖南铁道职业技术学院2010年度 轨道交通设备信号检测与控制课程建设方案 课程名称 轨道交通设备信号检测与控制 所属专业大类名称 制造大类 所属专业类名称 自动化类 所属专业名称（专业课程填写） 电气自动化技术 课程负责人 张敏三 联系电话 0731 所属部门 电气工程系 申报日期 2010.4 湖南铁道职业技术学院制 二○一○年四月  填 写 要 求 以word文档格式如实填写各项。 表格文本中外文名词第一次出现时，要写清全称和缩写，再次出现时可以使用缩写。 涉密内容不填写，有可能涉密和不宜大范围公开的内容，请在“其他说明”栏中注明。 除课程负责人外，根据课程实际情况，填写1～4名主讲教师的详细信息。 本表栏目未涵盖的内容，需要说明的，请在“其他说明”栏中注明。一、课程设置 1-1 课程发展的主要历史沿革 “轨道交通设备信号检测与控制”是我院电气自动化类专业（工业控制自动化、铁道自动化）学生的必修专业技能技术课程，它涵盖了传感器技术、检测技术、接口技术、抗干扰技术等内容，涉及到生产、生活、科研、军事等各领域中的各种物理量、化学量等一些非电量的测量、变换和处理。 1、理论+实践阶段 在工作过程系统化课程改革之前，湖南铁道职业技术学院的《轨道交通设备信号检测与控制》课程的前身——《自动检测技术》，由理论和实践两部分组成。传统的课堂教学方式仍占主导地位，以教师讲课为主，原理性实验验证为辅。教师讲课也主要是灌注式，学生是被动接受；教师与学生之间缺少交流、互动。实验教学也是教师将一切准备齐全，学生仅仅是操作仪器、记录数据，最后按教师规定好的实验报告模式写出实验报告。这种实验完全是验证性的，有时还是一种演示性的实验，根本不能发挥学生的主动性。 2、理实一体化阶段 随着我国高等职业教育的不断加快，国家明确了“宽口径教育，按大类培养”人才的思路，要求各类院校向重基础和淡化专业方向发展，要拓宽学生所适应的专业面。在这样的指导原则下，结合专业调研、毕业生反馈、用人单位走访，我们获得了该课程现阶段改革所需的第一手资料。07年新建了校检测技术实验室一间、自动化综合实验实训室一间、机车检测模拟控制系统实验实训室等校内实训基地，确立了基于工作过程的教学体系，以工学结合的模式，从传感器原理结构认识到自动检测系统的构建，从信号的检测到信号的处理，让学生逐步建立自动检信号的测技术概念及把握实际检测系统的组建、安装、调试及维护技能。在“以就业为导向”的方针指引下，改传统的串行教学体系为各取所需的并行教学体系，积极实施互动式的教学方法。 1-2 课程定位 1.本课程在专业体系中的地位 《轨道交通设备信号检测与控制》是机电应用技术、自动化、数控技术及应用等专业特别是铁道自动化专业方向的一门专业必修课。此学习领域有助于培养具有较高素养的轨道交通设备信号检测与控制系统的运行与维护技术人员，让他们熟知常用机车传感器的工作原理及应用场合，能掌握信号检测环节常用的传感器的性能及技术指标，会根据生产工艺要求对检测与控制环节进行参数、技术指标的测试与校正。在学习过程中，逐步提高学生综合运用多种知识和技能解决实际问题的能力、创新能力和可持续发展能力，并使其具有良好的职业道德和诚信敬业精神，树立社会生产所需的的安全、环保、成本、产品质量、团队合作等意识。 2.本课程与前续、后续课程的关系 （1）与前续课程的联系 《电工技术与应用》使学生具备了安全用电，简单电工电路分析与应用能力。 《电子电路的分析与应用》使学生具备了模拟、数字电子电路分析、安装、调试等应用能力。 《PLC应用技术》使学生具备对强电自动化控制系统中分析、安装、调试等应用能力。 《单片机应用技术》使学生具备对弱电控制系统中分析、安装、调试等应用能力。 （2）与后继课程的关系 为学生后续课程《毕业设计》奠定了硬件设计，软件调试的基础。 1-3 课程改革理念与思路 一、课程改革的理念： 本课程改革的基本理念是：以学生为中心，基于工作过程系统化重构课程内容，优化传统传感器与自动检测技术课程体系构架，构建基于项目实施的课程体系，并基于行动导向组织课程教学。 本课程的改革的基本思路是：以铁道自动化类实际岗位的需要为出发点，以其职业能力培养为重点，与企业合作进行精心的学习情境设计、基于行动导向的原则组织教学，充分发挥校