G新藏线骑行路况及攻略.docVIP

作者:madbug D1：叶城-普萨村 73.45km ◎ 〓 路况：叶城风沙大，0公里距离城区有一定距离，柏油路，沿途缓上，扬沙大，62km到达柯克亚乡；10km左右后抵达菩萨，可自搭帐篷或借宿维族人家。 PS：叶城位于昆仑山北和塔里木盆地交界处，周边较为干旱，沿途由绿洲逐渐过度为戈壁和荒漠，偶尔会出现丹霞地貌。 D2：菩萨村-库地 92km ◎ ▲ 路况：出菩萨一路缓上，里程碑K93时柏油路结束，上石子路，K100抵达阿肯米西提大队，3公里左右后开始盘山路，K111抵达库地达坂，海拔3240，下坡15公里后到127道班，K130有兵站，K133出现柏油路，朔河而上，35km后抵达库地（K160）。 PS：库地达坂主要形成为火山岩，从山体颜色上看，铜矿和铁矿分布应当十分丰富。之后的麻扎达坂和黑卡达坂类似，矿产同样丰富；127道班一般会找借口谢绝住宿，提供一公里后路右手边的一顶无人居住的帐篷。 D3：库地-204道班 46km 路况：过边检站，顺河谷而上，K170后坡度难度加大，沿途小型冰河多，但不深，K194柏油路结束，开始盘山公路，快到204道班时稍微平坦，K206到达K204道班，道班已撤，无人，可以在内使用防潮垫和睡袋过夜。 PS：204道班海拔在4200左右，由于海拔提升过快，部分人在此睡觉可能会有轻度高原反应；204道班可从右手边的侧门进去。 D4：204道班-麻扎兵站-黑卡道班 84km ▲ 路况：出道班，沿路缓上，坡长，但难度不大，11km上坡后K217到麻扎达坂，海拔在4800-5150m左右；之后一路爽坡到K241麻扎兵站，周围有食宿店；出道班，一路石子路小搓板，起伏路面，之前老牛攻略中出现的招待所和道班都已经废弃，K275有个1.2km的小山口，到顶海拔3900，K289.5黑卡道班。 PS：麻扎兵站前是叶尔羌河，往西的是通往K2的路；麻扎附近道班有卫星电话，2元/分钟。 D5：黑卡道班-三十里营房 74km ◎ ▲ 路况：出道班后继续往前两公里到K292左右开始上坡，难度大，K301铁矿工人帐篷，之后大段的上坡和盘山道，K309到黑卡达坂，海拔4930m；下山2km的爽坡后变为起伏慢下的路面，风大，K324有一废弃道班，出去不久后有一条大河将路冲毁；不远处需要再次过河，长度长，但水不急；K340为340道班，K344上坡500m就开始进入峡谷峡谷逆风大，经过一个叫赛图拉哨岗遗址的地方，前行至喀什喀尔河，沿河而上，碎石+搓板路，起伏路面K364抵达三十里营房。 PS：在雨天时要看状况，K324附近出去的那条河水急且宽，过河时千万要小心；山里气候多变，往往山脚看着万里无云，进山后立马变天。 D6：三十里营房-康西瓦道班 73km △ 路况：沿河谷缓上起伏，搓板路，K404左右神仙湾路口，K410开始翻山，路直但缓，甚至还有几段下坡，K425.5到达康西瓦达坂，海拔4250m；下坡几公里后开始变为平直路面，左侧的风相当大！费力！不久就是康西瓦烈士陵园的岔路口，趟过两条小河到K437康西瓦道班。 PS：建议去烈士陵园祭拜，从岔路口上去要爬坡，如果风大会很费劲；康西瓦道班有维族道班工人，可住，但去晚了可能没吃的。 D7：康西瓦道班-红柳滩 50km 路况：出道班不久，过了一个架在干涸河滩上的桥，上一个砂石坡，转弯后绕进一个宽广的山谷洼地，公路在山腰侧行走，路面很窄；一路搓板路慢上坡到K487红柳滩，路面沙多，无法提速，红柳滩海拔4200m左右。 PS：若天气状况良好，如不下大雨，体力充足的话可赶到509道班。 D8：红柳滩-甜水海兵站 96km ▲ 路况：出红柳滩一直上坡，到K511.5处为509道班，道班已废弃，出509道班开始爬坡翻山，到K515的路稍陡，过了K515后坡度渐缓，有几段下坡，相当于是在一个四周环山的洼地里骑行；K525之后慢上，比较轻松，K535.5时到奇台达坂，海拔5200m；下坡4-5km左右就在平直的荒原路上骑行，周围分布着小孤山；基本上一路大搓板，便道很好走，每5km一个界碑，沿途无任何道班；中途有一段路沿着一个颜色不错的小湖骑行；K576甜水海兵站路口，路口距兵站还有段距离。甜水海海拔4800m。 PS：奇台达坂下来的泉水沟道班的存在遭多人质疑；甜水海地区地址状况复杂，气候变化较快，经常上午天晴下午就开始暴雨冰雹大雪胡乱下一通；该地为沉降地形，含氧量低，容易发生重度的高反症状，路上我们遇到的当兵的和当地人都说宁肯去海拔更高的死人沟睡觉也不愿意在甜水海多呆一会，可见死人沟只是字面上的可怕，并没有甜水海的反应强烈；不过对于大部分车友应该是没有问题的；兵站住宿贵，不建议在路边搭帐篷，最好不要远离兵站。 D9：甜水海-死人沟 96km 路况：出兵站，在开阔的高原前行，感觉仍有些缓上，主路是搓