第三章节构件的截面承载能力―强度幻灯片.pptVIP

弯曲扭转剪力Vf:每一翼缘中弯曲扭转剪应力τw之和。 在上下翼缘中作用有大小相等、方向相反的剪力Vf。Vf 可以用如下的公式求出： 在距固定端处为z的截面，若产生扭转角φ时，则上 翼缘在z方向的位移（图3-22）为： （3-19） 其曲率为： （3-20） 若取图3-24所示的弯矩方向为正，则依弯矩与曲率 间关系可以写成： （3－21） 式中：Mf---一个翼缘的侧向弯矩； If ---一个翼缘绕y轴的惯性矩，If = Iy／2 再依图3-24所示上翼缘间内力的平衡关系，可得： （3--22） 以式(3-21)代入，得： （3--23） 约束(弯曲)扭转力矩Mω: 由上、下翼缘中弯曲扭转剪 力Vf形成的内部扭矩。其力臂为h，故： （3-17） 故： （3-24） 或 （3-25） 其中： （3-26） ――称为翘曲常数或扇性惯性矩。 将式(3-16)和(3-25)代入式(3-18)，即得开口薄壁 杆件约束扭转计算的一般公式： (3-27) 约束扭转正应力: 工形截面： Ify——梁翼缘绕y轴的惯性矩 冷弯槽钢、Z型钢等非双轴对称截面： （一般公式） 第三节梁的局部压应力和组合应力 1、局部压应力 当梁上翼缘受到沿腹板平面作用的集中荷载（如吊车 轮压、次梁传来的集中力等）且该荷载处又未设置支承 加劲肋或承受移动荷载时，应计算腹板计算高度上翼缘 的局部承压强度（如图）。此时，可将翼缘看成支承于 腹板的弹性地基梁。 计算公式： 式中： F ——集中荷载， 动力荷载需 考虑动力系数； ?ψ——集中荷载增大系数，重级工作制吊车梁 ψ＝1.35；其他梁ψ＝1.0 lz——集中荷载在腹板计算高度上边缘的腹板长度 （假定该端应力均匀分布），按下式计算： （中间） （支座处） a ——集中荷载沿梁跨度方向的支承长度，吊车梁可取 a为50mm； hy ——自吊车梁轨顶或其它梁顶面至腹板计算高度 上边缘的距离。对焊接梁hy为翼缘厚度，对 轧制型钢梁，hy包括翼缘厚度和圆弧部分； hR ——轨道的高度，对无轨道的梁hR =0 说明： 1）、若验算不满足，对于固定集中荷载可设置支承加劲肋，对于移动集中荷载则需要重选腹板厚度。 2）、对于翼缘上承受均布荷载的梁，因腹板上边缘局部压应力不大，不需进行局部压应力的验算。 2、多种应力的组合效应（折算应力） 在组合梁的腹板计算高度边缘处，当同时受有较大 的正应力、剪应力和局部压应力时，或同时受有较大 的正应力和剪应力时，应按下式验算该处的折算应 力： （3-32） ：腹板计算高度边缘同一点上同时产生的 正应力、剪应力和局部压应力。 β1：计算折算应力的强度设计值增大系数： σ、σc异号时,β1＝1.2;较易进入塑性状态， 故β1的值较大；当σ与σc同号或σc=0时， β1＝1.1；σ、σc以拉应力为正,压应力为负. 第四节按强度条件选择梁截面 梁的截面选择包括初选截面和截面验算两部分。跨 度大的梁还可以考虑按弯矩图变化截面。 一、初选截面 按强度条件选择梁截面,主要是在满足抗弯条件下如 何选出经济合理的截面。当梁跨度不大时，首先考虑 是否有合适的轧制型钢。当梁跨度较大时，可考虑采 用焊接组合截面（常用焊接工字形截面梁）。 1、型钢截面选择 ①由荷载计算梁内力 ②根据强度条件确定所需的 ③根据所需的 查型钢表选择合适的型钢。 2、焊接截面选择 1）截面高度h（或腹板高度h0）