第六讲：国际货物买卖合同基本条款幻灯片.pptVIP

4）货物运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将丁商人的6000公吨货物，浸泡3000公吨之后又触礁，海水涌进船舱，货物又被浸泡1000公吨。 （赔偿4000公吨） 5）货物运输途中，自来水管破裂，将戊商人的8000公吨货物浸泡3000公吨。 （不予赔偿） 平安险案例 有批玻璃制品出口，有甲乙两轮分别载运。货主投保了平安险，甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品相互碰撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔。 问：保险人是否该赔偿？ 自然灾害 部分损失 全部损失 意外事故 1 水渍险的保险责任 2 2 3 避难港 6 4、装卸或转运时整件货物落海 5、施救费用 7、共同海损牺牲、费用和救助费用 8、“船舶互撞责任条款” 9 水渍险案例 我方向澳大利亚出口坯布100包，我方按合同规定加一成投保水渍险，货物在海上运输途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。 请问:对此损失应向保险公司索赔还是应该向船公司索赔？ 因投保的是水渍险，水渍险只对海水浸渍负责而对淡水所造成的损失不负责任。假如该批货投保了一切险，便可向保险公司索赔。所以本例不能向保险公司索赔，但可凭清洁提单向船公司进行交涉。 自然灾害 部分损失 全部损失 意外事故 1 一切险的保险责任 2 2 3 避难港 6 4、装卸或转运时整件货物落海 5、施救费用 7、共同海损牺牲、费用和救助费用 8、“船舶互撞责任条款” 9 11种一般附加险 一切险案例 我方向海湾集团出口花生糖一批，投保的是一切险由于货舱陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行3个月才到达目的港，卸货后，花生糖因受热时间过长已全部潮解软化，无法销售。 请问：这种情况下保险公司是否可以拒赔？ 尽管该批货物投保了一切险，但并非一切损失保险公司都负责赔偿。本案即属于除外责任。 根据CIC1998年l月1日除外责任第4条规定： 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。据此，花生糖之所以变质是因为运输延迟造成的，所以 保险公司将不予赔偿。 1、被保险人的故意行为或过失所造成的损失 2、属于发货人责任引起的损失 3、在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。 5、战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。 基本险的除外责任 一般附加险(包括在一切险责任范围内) 1)偷窃、提货不着险 2)淡水雨淋险 3）渗漏险 4）短量险 5）混杂、玷污险 6）碰损、破碎险 附加险的保险责任 7 ）串味险 8 ）钩损险 9 ）受热受潮险 10）包装破裂险 11）锈损险 特别附加险 1、交货不到险 2、进口关税险 3、舱面险 4、拒收险 5、黄曲霉素险 6、出口货物到香港（包括九龙）或澳门存仓火 险责任扩展条款 特殊附加险 1）战争险 -- 责任范围: 1战争/敌对行为/武装冲突/海盗 2以上原因引起的拘留/禁止/扣押等 3常规武器 4责任范围内的共同海损 -- 除外责任: 1原子/热核武器造成的损失及费用 2根据执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的索赔 案例 我国以CIF术语向美国出口一批货物，货物交运前卖方及时投保了一切险和战争险，货物在马六甲海峡附件遭遇海盗抢劫，部分货物被抢走。试分析说明：（1）?被抢走的货物属于什么海损？为什么？（2）?应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？（3）?保险公司是否应该赔偿？为什么？ （1）被抢走的货物属于部分海损中的单独海损。因为整船货物只受到部分损失，因此是部分海损，因为货损直接由风险因素造成，不是救助造成，因此属于单独海损。　　（2）应该由买方向保险公司索赔。因为在CIF术语下，风险转移点在装运港，案例中风险已经归于买方，索赔应该由买方办理。　　（3）保险公司应该赔偿。因为投保了战争险，战争险中包括海盗抢劫风险。 2）罢工险 -- 责任范围: 1罢工/暴动/民众斗争/被迫停工造成的直接损失. 2恶意行为 3责任范围内的共同海损 -- 除外责任: 任何罢工所引起的间接损失 注意：按照国际保险市场的习惯作法，被保险货物如已经投