空气悬挂系统专题培训教材　.ppt

? Land Rover 2003. Presenter / File name ? Land Rover 2003. Presenter / File name Welcome 空气悬挂系统培训课程 – L480 课 程 目 标 你将可以学习到: 使用空气悬挂的优势 空气悬挂系统在各种模式下的运行高度 了解空气悬挂系统有哪些部件是可以维修的 车辆高度传感器的校正 系统电路图的使用 测量各部件的电压、电阻 使用 T4诊断设备检查各部件的运行状态 L480 –空气悬挂系统 课 前 测 验 课前测验 总共有20个问题 回答所有你能回答的问题，并在你认为正确的答案旁画一个圆圈 每个问题只有一个答案是正确的 如果你不知道答案，不要瞎猜，准许答案是空的 这些问题在培训过后会重新再测试一次 空气悬挂系统 概 述 空气悬挂系统-概述 首先空气悬挂系统最早出现在 1900s 旋绕的空气弹簧在 1930 年被发展而且申请了专利 首先，空气弹簧成功的应用到公共汽车上 1950年中期，空气弹簧终于被运用到小汽车的悬架设计上 传统的钢质螺旋弹簧被空气弹簧所代替 空气悬挂系统-概述 一个空气悬挂系统通过各传感器并运用电脑控制各电磁阀和空气压缩机来保 持车辆在正常的运行高度 车辆是通过充满空气的橡胶袋或人造橡胶袋来支撑 Land Rover 于 1992 年在 ‘Classic’ Range Rover车型上首次使用空气悬挂 统 于 1994 年空气悬挂系统成为‘Classic’ Range Rover的标准装备 在1998年一个后高度自调节系统（SLS）也成为 Discovery Series II 选装 部件 空 气 悬 挂 系 统 Range Rover (LM) 概 述 概述- 前悬架 概述- 后悬架 系统概述 保持正确的运行高度 系统改善了越野性能和更方便上车和装载 通过调整可以改善操作性能和车辆动力性 系统概述 当拐弯、急加速和制动时，ECU将停止任何的高度调节 ECU 通过4个高度传感器监视每个角的高度 ECU 可以执行 ‘车上诊断’ ECU 储存的故障码可以通过T4诊断装备调取 部件的组成和位置 首先，回顾部件的组成知识和相关部件的安装位置，然后完成下面的练习: 使用练习本上的部件组成图 标出所有部件的安装位置 在位置图上完成下面的描述: 零部件的描述 部件的安装位置 任何与其相关的知识点 图 表 回 顾 部件安装位置 交叉连通阀 前部: 安装在RHF轮辕内衬的后部 后部: 安装在RHR轮辕内衬的前部 包括一个电磁阀和阀体连接头 电磁阀通过空气悬挂ECU直接控制的 越野 /交叉连通阀 交叉连通阀 当电磁阀工作时它将同一个轴的两个空气弹簧连接到一起 交叉连通阀实际是附加到车轮/悬架的连接器 ECU 通过高度传感器判断车辆是否进入越野状态 交叉连通阀运行是全自动的无需驾驶员介入 供气单元 供气单元安装在备胎仓内 通过一根空气管和多针插头与其连接 空气管通过一个在备胎仓上的卡子固定 注意: 定位卡子很容易被更换，但是如果安装不正确或丢失，那将出现一个可能危险，就是可能水将进入供气单元并引起损坏。 供气单元 供气单元包括: 供气单元 温度传感器监视压缩机的温度 空气干燥单元除去压缩空气中的水分 干燥器上有一个利用电磁运行的排气引导阀 排气引导阀打开以放掉空气弹簧中的空气，并利用空气穿过干燥器以将其干燥 系统中安装一个气动控制的压力限制阀 供气单元 当发动机运转时，ECU 保持 11.8 bar的系统压力 注: 某些状态ECU将抑制压缩机的工作例： 如果压缩机温度超过限制值上限， ECU 将抑制压缩机的运行 蓄压器 安装在右侧门槛下侧 蓄压器 阀体总成 安装在右侧门槛下 包括有5个ECU控制的电磁阀 4各电磁阀控制通向空气弹簧的空气流量 蓄压器阀也控制通向空气弹簧的压缩空气 拆除阀体要求完全的系统卸压 高度传感器 高度传感器安装在副车架上 共有6种传感器: LHF 高度传感器 –所有车型 RHF高度传感器 – 卤素大灯 RHF高度传感器 – 氙气大灯 LHR高度传感器 –所有车型 RHR高度传感器 –卤素大灯 RHR高度传感器 – 氙气大灯 高度传感器 提供 5v 的参考电压 装有氙气大灯的车型有两条信号线已提供更精确的高度参数 前传感器的球头连接臂是可维修的部件 后面的传感器连杆与传感器是一个总成 高度传感器 通过一个安装架子与副车架连接在一起，并利用连杆与下摆臂相连接 装有卤素大灯的车辆高度传感器是3 针插头而氙气大灯是6针插头 高度传感器是霍尔效