智能极速车.ppt

（1）操作系统：Windows系统 （2）编程软件：蓝宙图形化编程软件 编程环境 信号发生 （1）信号来源：赛道电磁方波发生器 （2）输出频率：20KHz （3）输出电流：0-200mA （4）导线材质：铜质漆包线 （5）连接方式：电磁赛道线圈的接头分别接到 红色与黑色的接线柱上 计时系统 （1）计时系统：激光赛道计时器 （2）检测信号：激光做信号检测输入 （3）系统优点：计时完全不受环境光线干扰 （4）成绩显示：OLED屏和上位机同时显示 赛道元素 组别 小学 初中 高中 直线道路 存在 存在 存在 曲线弯道 存在 存在 存在 坡道 不存在 存在 存在 岔道 不存在 不存在 存在 竞赛赛道 （1）赛道材质：EVA （2）巡线颜色：黑色 （3）巡线宽度：线宽2.5cm （4）成绩显示：轨迹线下埋有漆包线 注意事项 （1）关于赛道： 赛前抽签，决定赛道 （2）关于平台：必须指定产品，禁止进行改造。 （3）传感器：不允许安装指定外的传感器。 芜湖蓝宙电子科技有限公司 极速智能车竞赛规则简读 谢谢 * * 极速智能车竞赛项目规则解读 芜湖蓝宙电子科技有限公司-王斌 CONTENTS 01 02 03 04 极速智能车简介 智能车介绍视频 智能车竞赛发展情况 智能车竞赛的优势 05 06 联系方式 极速智能车项目实施方案 目录 Part 1 极速智能车简介 about 极速智能车作为NOC活动的一个比赛分项，是一项面向全国中小学生开展的具有探索性的工程实践活动。 极速智能车是蓝宙电子深耕大学智能车多年积累的经验和沉淀的技术结合青少年特点将大学生智能车电磁组进行简化升级后而演变过来的，大赛需要学生自己组装，自己编程来完成对赛道上电磁铜导线信号的识别与循迹。 Part 2 智能汽车视频介绍 about 极速智能车视频介绍 Part 3 智能汽车竞赛发展情况 about 2006 2016 2014 1、 “飞思卡尔”杯智能汽车竞赛起源于韩国 2、2006年由教育部高等学校自动化专业教学指导分委员会引入国内，清华大学承办第一届智能汽车大赛。 2014年第一支高中队伍以邀请赛形式参与智能汽车竞赛，为青少年智能车竞赛拉开序幕。 1、蓝宙全面进入青少年智能车竞赛，开展第一届全国青少年智能车竞赛山东省赛，并在去年8月在中南大学成功举办决赛。 智能汽车竞赛发展情况 2014年第一支高中队伍进入大学生智能汽车竞赛 湖南师范大学附属中学智能车代表队 图中三位同学已经分别被清华大学、香港中文大学、东南大学自主招生录取 2016年山东全省有39所中小学72支（小学11支、初中31支、高中30支）队伍进入大学生智能汽车竞赛开展第一届青少年智能车竞赛。 小学组智能车代表队 Part 4 智能车竞赛的优势 about 青少年智能车竞赛优势 （1）与大学智能车无缝对接 （2）满足创新教学需求 （3）赛项相对简单 （4）容易获奖 （5）耐用性好 车体平台：双电机四轮、舵机转向 电子电路技术：K60 32位主控板、双电机驱动等 传感器应用：10mh工字电感 与大学智能车无缝对接 竞赛规则：与大学规则几乎相近（赛道元素及材质、发车计时、成绩计算。违规处置等） 智能车项目创新在于通用性和扩展性。可结合3D打印课程设计出智能车机械结构件、或者根据学生自己的创意对车的外观进行改装，同时小车基础课程配有32个课时，包含基础传感器的扩展学习如:光电传感器、电磁传感器、激光传感器、超声波等模块。 基础课程 该课程可以作为智能控制为主题的科技课进行开课，共有32个课时。 拔高课程 自行组建团队，两人一组，各有偏长，明确分工的进行团队合作，校内分组进行对抗赛。 竞赛课程 参加极速智能车项目，全国大学生智能车竞赛中小学组等竞赛。 满足创新教学需求 基础课程开设 升学优势 自主招生 全国大学生智能汽车竞赛由高等教育司自动化委员会主办。比赛发展成全国30多个省市自治区600余所高校广泛参与的全国大学生智能汽车竞赛。连续十一届智能车比赛参与大学生达到20万余人。 Part 5 极速智能车 项目实施方案 about 参赛范围 （1）参赛组别：小学组，初中组，高中组 （2）参赛人数：2人/团队 （3）指导教师：限1人（可空缺） （4）限制要求：每人限参加一个赛项、一个队伍 （1）准备时间：10分钟/组 （2）任务时长：120秒/次 （3）每组机会：每组3次发车机会 （4）成绩确认：取3次最好成绩 （5）排名方式：用时最短依次排名 （6）犯规超时：计为120秒 竞赛规则 竞赛平台 （1）平台类型：竞赛RC车模 （2）转向结构：独立金属数字舵机转向