[交通运输]轨道电路解决分路不良培训.pptVIP

* 6、作为送受电端扼流时，扼流变压器按下图连线： 7、利旧扼流变压器时室外防护盒的配置 （1）送电端室外防护盒调整为第5档位，端子连接见设备说明。 （2）受电端室外防护盒和电阻根据现场扼流进行调整，方法为： 第二部分 UI型 在受电端扼流钢轨侧测量阻抗，方法为：测量轨面电压U轨及钢轨扼流引接线电流I，阻抗值为U轨/I，调整接收端室外防护盒，从1档位至第5档位阻抗持续升高，调整该档位，使侧线区段钢轨受电端阻抗为2.6±0.4Ω，正线区段钢轨受电端阻抗为1.6±0.2Ω。 无法通过室外防护盒调整至所需范围时，将室外防护盒档位调整至略高于该阻抗范围，通过提高串联在室外防护盒中的电阻，将阻抗值微调至所需范围。 8、推荐调整流程 （1）按调整表调整送电端电阻和轨道变压器； （2）按调整表调整受电端电阻和轨道变压器； 第二部分 UI型 （3）调整钢轨与接收器比例关系 按钢轨轨面电压和室内接收器电压关系，修正受电端R1-105Ω/400的电阻值，使轨面电压U接=U轨*4。 注：利旧既有铁科院微电子接收器时，约为表中所提供的电阻值的1.3倍。 （4）利旧扼流变压器时，调整受电端扼流阻抗，调整方法见第9条。采用BE1(UI)扼流时，此步略过。 （5）失调角的调整，通过调整室内的FTH（FTH-1)完成。 （6）完成调整，进行测试记录。 第二部分 UI型 第三部分 ：GZ-2007A型多特征脉冲轨道电路 一、 何谓多特征 多特征脉冲轨道电路是以我国高压脉冲轨道电路为基础，吸收了法国高压脉冲轨道电路近年的经验而设计的一种脉冲轨道电路。该轨道电路除保留高压脉冲轨道电路传输特性外，另外系统频率类型增加到4个，接收端通过循环校验实现了对脉冲出现时机的判断，同时保留了脉冲峰头和峰尾比例特征，增加了接收端对本区段信号特征的识别能力，扩展了特征量，还通过在扼流变压器信号侧增加扼流阻抗补偿器，接收器采取DSP数字滤波，解调增加频率特性判断等手段，提高了系统的抗干扰性。 第三部分 多特征 二、轨道电路系统技术条件 （1）最小轨面电压峰值≥20V （2）接收端最小短路电流20A； （3）分路灵敏度选定0.15Ω。 （4）接收器最小峰值工作电压为15V， （5）系统返还系数≥50% （即最大分路峰值残压不大于7.5V）。 第三部分 多特征 三、 系统构成 1、非电化区段 第三部分 多特征 第三部分 多特征 2、电化区段 第三部分 多特征 第三部分 多特征 3、设备构成 主要包括多特征脉冲发送器、通用接收盘、多特征脉冲衰耗盘、通用接收组匣、扼流变压器或轨道变压器等构成。 第三部分 多特征 1）多特征脉冲发送器 用于产生周期性的脉冲信号。脉冲频率可分为4档，分别为3.25Hz、3.5Hz、3.75Hz、4.0Hz。根据现场设备的供电方式不同，可分为室内脉冲发送器(GZ.FNM)和室外脉冲发送器(GZ.FWM)两种。其中室内发送器安装在组合架的托盘（GZ.FT)上，通过7芯连接器与外部连接；室外发送器置于轨旁XB箱内。 室内发送器 室外发送器 第三部分 多特征 2）通用接收器（GZ.JT) 可同时对8路脉冲轨道信号进行频率、幅值和极性检测，对8个轨道区段进行占用、空闲状态检查，并动作轨道继电器。其正面装有：数码显示窗、发光二极管、路数选择、按钮、测试塞孔、保险、电源开关。安装在接收组匣内。 设备采用“1+1”并联冗余方式。 第三部分 多特征 3）脉冲衰耗器（GZ.SM) 用于接收端脉冲轨道电压的调整；模拟电缆的补偿调整；移频频信号的防护；提供进入衰耗器的电压、轨入电压、轨出电压、主机继电器电压GJ(Z)、并机继电器电压GJ(B)及继电器电压GJ等测试塞孔；给出轨道占用或空闲的状态指示灯。 4）接收组匣（GZ.XJT） 接收组匣用于安装接收器和衰耗器，最多可安装2台接收器和8台衰耗器。组匣上的母板安装有3*18柱端子，完成对外的连线。同时母板上设有调整万可端子，可进行接收器8路信号的频率选择、头/尾比选择以及8路衰耗器的电平选择、电缆补偿选择。 第三部分 多特征 4）发送托盘（GZ. TF） 发送托盘可安装3台室内发送器。每台托盘安装有3个圆型插头，用于与室内发送器的连接。发送托盘3*18