车辆排放与节能重庆级重点室简介-重庆科委.docVIP

车辆排放与节能重庆市市级重点实验室 基本情况 车辆排放与节能重庆市市级重点实验室于2005年依托于中国汽车工程研究院组建，实验室具备欧洲、北美、日本和中国等国家技术法规和标准规定的排放试验评价能力，是目前国内配备最完善、最先进的节能、排放实验室，也是经国家质检总局、国家发改委、国家环保局、中国实验室国家认可委员会等部门认可的实验室。实验室以科技开发为主线，本着科学、客观、创新和求实的宗旨，力求引导国内节能、排放科研开发的主潮流，跟踪前沿科学，广泛开展横向应用研究。主要从事汽车、发动机排放控制技术，车辆节能技术，车辆及发动机噪声技术，汽车与发动机标定技术，轿车柴油机技术，汽车整车与发动机排放试验等方面的研究。 重点实验室主任周本学，研究员级高工，现为中国实验室国家认可委员会机械分委会委员和评审专家，是依托单位试验技术研究领域的带头人。实验室现有员工40人，其中，研究员级高工10人，高工6人，博士、博士后4人。 内部机构设置 实验室组织结构： 重点实验室设主任1名，常务副主任和副主任各1名。实验室现有固定人员40人，其中研究员级高工10人,高工6人,工程师 13人,客座教授2名（博导）,博士、硕士研究生15人,专业涉及内燃机、汽车、机械、电子等,学术梯队的年龄结构、知识结构和学历结构合理。并设立管理办公室对重点实验室的日常事务进行管理。成立了学术委员会来指导和管理实验室的科研工作。 主要研究方向 开展发动机可控废气再循环技术的研究开发； 开展发动机燃烧室结构设计方法的研究； 开展整车及发动机排放测试技术的研究； 开展汽车排放与节能相关标准及试验方法的研究； 代用燃料汽车应用技术研究（新增） 人才队伍 （一）学术带头人 实验室主任：周本学 周本学同志长期从事汽车试验研究、检测及设备研制开发工作，1982年吉林工业大学汽车专业毕业在中国汽车工程研究院工作以来，努力钻研汽车试验及相关设备开发技术，工作严谨、求实，认真负责，对汽车试验检测和自主创新工作具有强烈的责任感和使命感。先后担任本院部件试验室技术骨干、部门负责人，组织实施了300余种各类汽车零部件总成的试验鉴定工作，直接主持和指导完成了15种汽车部件试验台的研制开发工作，并形成本院新兴产业。多年的技术工作，使他具备了较高的专业技术水平和较强的组织协调能力，获得领导、同事及企业合作伙伴的一致好评，并先后获得机械工业部“优秀科技青年”、“”中国机械工业科技专家”、“国务院特殊津贴专家”等荣誉称号。 1995年，周本学同志担任了中汽院（当时为重庆汽车研究所）副所长兼国家重型汽车质量监督检验中心主任，分管中汽院的汽车试验、检测业务工作。在做好技术服务和业务创收各项工作的同时，他从国家行业政策和中国汽车工业长远发展的战略高度出发，审时度势，提出了加强我院试验检测能力建设的发展思路，并亲自主持能力建设项目方案的制定和项目的组织实施。先后完成了投入近亿元的汽车检测能力建设，其中新建的汽车排放、汽车碰撞试验室在国内处于先进水平，使中汽院质检中心形成了较完整的汽车、摩托车检测能力，巩固了该中心在全国汽车质检行业中的地位，为本院“国家重型汽车质量监督检验中心”成功更名为“国家机动车质量监督检验中心（重庆）”奠定了良好的基础，同时也使本院可持续发展能力显著增强。目前，中汽院已成为我国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测、经济技术信息服务的重要基地。 （二）固定工作人员情况 重点实验室设主任1名，常务副主任和副主任各1名。实验室现有固定人员40人，其中研究员级高工10人，高工6人，工程师 13人,专业涉及内燃机、汽车、机械、电子控制、自动化等，学术梯队的年龄结构、知识结构和学历结构合理。 （三）流动人员情况 实验室聘请吉林大学宫长明教授(博导，主要研究方向为替代燃料燃烧和排放控制)、天津大学宋崇林（博导，主要研究方向为汽车发动机污染物生成机理及控制）教授为本实验室客座教授，并邀请专家来实验室做专题报告和技术交流。客座教授定期来实验室指导工作并保证每年在实验室的工作时间，充分实现人才共用，通过专家报告形式提高实验室工作人员的知识面。 （四）人才培养和研究生情况 通过排放与节能重点实验室的建设，已经逐步形成了一支具有较强研发实力的科研团队，人员结构合理，专业配备齐全。在实际工作中注重和加强了对年青人的培养，通过老同志传帮带的作用，使得一大批年轻人迅速成为业务技术骨干。实验室的各位研究人员在平时都十分注意学习和总结，通过实际工作和阅读国内外科技论文来提高自己的研究能力、扩大专业知识面。并根据业务和科研任务的需要，实验室分成了以下几个科研组：轻型车排放与节能研究组、发动机排放与节能研究组、轻型车耐久试验研究组和柴油及代用燃料研究组。 2005年以来引进硕士生4名，2006年