环保油车结构设计与制作-建国科技大学.pdf

ME-01 環保省油車結構設計與製作 指導老師：周波 組員：吳彥樺 黃大榕 建國科技大學 機械工程系 一、簡介： 本次車輛之研發將突破去年之傳統設計概念，並重新建立節能車之新架構，除運用最 新技術之噴射引擎以降低耗油量外，亦將車架及車體做輕量化處理，車體主結構均以輕金 屬及複合性材質為主，而於車輛內部之設計則以車手之安全性為主為考量，並於車輛外型 上建立最佳之空氣動力流線設計，並將車體之流體阻力降至最低。此外，於車體及機構之 加工設計上，均考量到各機件之磨耗阻力，並將車體之磨耗減至最低。經由上述之考量理 念，並且由學長們先前之基礎概念之傳授，讓我們對省油車之設計上及架構上更有概念， 並使我們了解節能之重要性。 二、動機： 此次省油車輛之研製基本上仍是以環保及節能為基本架構，除本身車輛之設計必須將 引擎之輸出功率發揮至最大，最重要仍是提倡環保及節能理念，並讓我們於實作及學習中 了解到車輛引擎燃燒所產生之二氧化碳及溫室氣體的的規範亦是相當重要的一環，但台灣 目前 2 千 3 百萬人口卻擁有 1 千 7 百萬輛機動車輛，其中又以機車 1 千 2 百萬輛最多，因 此為了落實「交通工具空氣污染物排放標準」及「綠色能源之規範」的執行，將鼓勵汽機 車工業能致力於開發更具綠色能源之車型，共同建立一個藍天綠地、青山淨水的明天而努 力。因此基於上述之環節，因此讓我們更了解對綠色能源車輛之研製及節能車發展之重要 性。其主要之目標主要在於開發一能將機車引擎之輸出功率發展至最大，並將損耗之功率 減至最低，並將引擎之功率發揮至極致。 三、功能： 節省汽油消耗和減少二氧化碳排放提倡環保及節能理念。 四、特色： 本車之車殼外型設計是以多層次及流線感為其構型，並融合校徽、科技感及環保之元 素所構成，其主要之特色顛覆以往較低低盤之設計概念，而是將車身拉高，並於車輛腹部 部位以弧線型來呈現，其整體之外型雖較簡單樸素，但卻融入許多元素於一體 五、原理： 引擎以機車引擎為主加以改造。車殼外型設計主要是以多層次及流線感為其構型，並 融合校徽、科技感及環保之元素所構成。轉向機構主要為阿克曼轉向機構之四連桿組設計。 車架配合車殼製作。電路系統配合全車架構製作。 六、設備： (一)車床、銑床、磨床、電焊機等設備。 (二)虎鉗、鋸子、鯉魚鉗、活動板手、尖嘴鉗等基本手工具。 (三)鑽床、手提電鑽 。 (四)測速器。 1 ME-01 (五)游標尺、量表。 (六)基本手工具等相關設備。 七、運用時機： 在全球石油量枯竭、汽油價格昂貴的今天，為了響應環保概念以及綠色地球村的理念， 汽車業者以改良引擎，降低汽車耗油性以及污染性和新動力能源的開發，以達成更節約能 源的目的，讓省油車成為一個成功的綠色運具。 八、指導老師評語： 油價飆漲，如何製造出節能省油的汽車是現在熱門課題，減少風阻，增加車速，降低 耗油量，或者降低車身高度以減低行駛空氣阻力，或是提高引擎之壓縮比，提升熱效率進 而降低耗油率，是我們挑戰的目標，期望透過本專題探討四行程引擎的潤滑原理及污染源， 從而改良其缺點，並盡量保持其優點，設計出環保省油的綠色概念汽車結構雛形。 該組組員嘗試利用本校設備、資源來改良此汽車節能機構，其精神是值得肯定與鼓勵， 尤其是以傳統機械加工來製作專題的同學已愈來愈少。在本專題製作中，因組員經驗不足， 對於進度的安排無法掌控，導致機件的加工、組裝及測試都很匆促，雖未能達到預期設定