HDPE计算.doc

7管道结构计算7.1 设计基础规定7.1.1 双壁波纹管道应按柔性管进行计算，设计使用寿命不得低于50年。7.1.2 管道结构设计应进行下列验算：（1） 在外压荷载作用下管道环截面的强度计算。（2） 在外压荷载作用下管道的环向变形计算。（3） 管道的抗浮稳定验算。7.1.3 高密度聚乙烯管道的环向弯曲受拉极限强度采80MPa，允许弯曲强度的安全系数采用5，允许弯曲强度为16 MPa。7.1.4 作用在管道上的设计荷载应包括在管道上的竖向土压力，地面上的车辆荷载及堆积荷载。车辆荷载与堆积荷载不叠加计算，两者取其大值。车辆荷载等级应按实际情况采用。7.1.5 作用在管顶的竖向土压力可按下式计算： 式中：P1-作用在管顶的竖向土压力(KN/m2)；YS-管顶回填土的重力密度(KN/m3)；H-管顶的覆土高度(m)；nS-竖向压力系数(可取1～1.1)。7.1.6 地面车辆荷载传递到埋地管道上的竖向压力按下列公式计算：（1） 单个轮压传递到管顶的竖向压力（图7.1.6-1）： 式中：P2-地面车辆荷载传递到管道上的竖向土压力(KN/m2)；j-车辆荷载的动力系数，当H≥0.7m时j=1.0;P0-车辆的单个轮压(KN);a-单个车轮着地长度(m)；b-单个车轮着地宽度(m)。 （2） 两个以上轮压综合影响传递的竖向压力(7.1.6-2): 式中：nc-轮压的数量；dj-地面相邻两个轮压间的净距(m)。 a)顺轮胎着地宽度的传递 b)顺轮胎着地长度的传递 图7.1.6-2 地面两个以上轮压综合影响的传递分布图 7.1.7 地面有堆积荷载时，应按实际情况计算。地面堆积压力P′2一般可按10 KN/m2采用。7.1.8 作用在管道上沿纵向单位长度上的总压力按下式计算： 式中：Wc-由管顶覆土深度确定的竖向总土压力(KN/m)；Fc-地面车辆荷载传递到管顶处的总压力(KN/m)；Fs-地面堆积荷载作用在管顶处的总压力(KN/m)；Dro-管公称外径（m）。7．2强度计算7.2.1 管道在外荷载作用下，管壁最大法向弯曲应力，应小于管材的允许弯曲强度。7.2.2 管壁法向弯曲应力，可按下式计算： 式中： -法向弯曲应力（MPa）;Μ-管壁截面上的弯矩（N.mm）;Ｋ1-管道在竖向土压力作用下的弯矩系数；Ｋ2-管道在汽车轮压荷载作用下的弯矩系数；Ｐ1-管顶覆土的竖向压力（N/mm2）Ｐ2-地面荷载作用在管道上的竖向压力(N/mm2)r-管壁中心的半径（r=D/2）（mm）；Ｗ-单位管长的管壁截面系数（mm3/mm）。注：Ｐ2地面荷载取车辆荷载或地面堆载的大值。7.2.3 弯矩系数Ｋ1、Ｋ2与管道基础的有效支承角2α有关，（图7.2.3），可参照表7.2.3与表8.3.2。 ? 图7.2.3 ? 7．3管道环向变形计算7.3.1 埋地高密度聚乙烯排水管道在外荷载作用下，管径垂直方向的直径变形率应小于管材的允许直径变形率的一般情况下，管材允许直径变形率不得大于5%。管子的直径变形率及允许直径变形率按下式计算： 式中：ΔD-管子在组合荷载作用下管径垂直方向的直径变形量（mm)；D0-加荷载前管横截面管壁中心的直径(mm)；ε0-管材的弹性直径变形率(%)由压扁试验确定；K-安全系数一般可取1.5。7.3.2 管道在组合荷载作用下,垂直方向的变形量,可按下式计算: 式中：ΔD-管道在组合荷载作用下的垂直方向直径变形量（mm）；DL-变形滞后系数，可按管道胸腔回填土密实度压实程度1.2-1.5；K-基础垫层系数，与管道基础设置的支承角有关，支承角≥90o时一般可取0.1；W0-管顶沿纵向单位长度的总压力，根据管顶覆土深度确定，W0= Wc+ Fc或W0= Wc+ Fs ,取其大值(KN/mm)；r-管壁中心半径(r= D0/2)(mm)；E-管材弹性模量(KN/mm2),可取3 KN/mm2；I-管壁截面上单位长度的惯性矩mm4/mm；E′-管侧面回填土的变形模量(KN/mm2)；7.3.3 管侧回填土的变形模量E′由试验实测确定，无测定数据时，可按表7.3.3采用。 注：表中Wi为回填土的液限，压实系数指回填土压实时，控制干密度与最大干密度的比值。7．4 管道的抗浮稳定计算7.4.1 管道抗浮稳定的安全系数不得小于1.10。7.4.2 管道的抗浮稳定可按下式验算： (7.4.2)式中：KB-抗浮安全系数，不小于1.10；Hs1-地下水位以上覆土层的高度(m)；Hs2-管顶至地下水位标高的土层厚度(m)；Z-可能出现的最高地下水位至管底的高度(m)；Ys-管顶回填