汶川大地震之后浅谈电梯的防震.ppt

天津特检院 孙立新 引言 1电梯震损照片与数据 1 电梯震损照片与数据 1 电梯震损照片与数据 1 电梯震损照片与数据 使用空心导轨的对重脱轨远高于使用Ｔ型普通导轨 1 电梯震损照片与数据 1电梯震损照片与数据 1电梯震损照片与数据 关于电梯震损的数据 根据国家质检总局特种设备安全监察局提供的信息，在本次地震中，成都、德阳、绵阳、广源、雅安、阿坝等六个重灾区的20041部电梯遭受不同程度的损坏，或其运行受到影响。 绵阳市共有在用电梯1159台，因建筑物被定为危房不具备检验条件的电梯有228台，经检验有283台电梯受地震影响被判停止使用，二者合计511台，占44％，另有330台电梯被判为监护使用，占28% 成都市特种设备检验所震后第二天对16800余台电梯状况的调查， 有50%的电梯在地震中遭到不同程度的损坏，其中千余台电梯损坏严重不能使用。 西安市16000多台电梯，5月12日地震发生后，30％的电梯由于故障或损坏不能启动运行。 1电梯震损照片与数据1 1电梯震损照片与数据 2 震灾之后的反思 2 震灾之后的反思 2 震灾之后的反思 3 关于电梯抗震技术研究 3 关于电梯抗震技术研究 3 关于电梯抗震技术研究 3 关于电梯抗震技术研究 3 关于电梯抗震技术研究 3 关于电梯抗震技术研究 4 关于震区电梯的整改建议 关于震区电梯的整改建议 受国家质检总局特种设备局委托，中国特种设备检验协会于6月5日至6日在北京组织召开地震后电梯安全状况研讨会，与会的赴四川灾区实施震后电梯安全检验的17个检验机构的代表及特邀专家讨论了灾后重建中，对震损电梯修复与震区在用电梯整改的安全技术要求。 4 关于震区电梯的整改建议 对震损电梯修复与震区在用电梯整改的安全技术要求，建议如下： 震损电梯的修复与震区在用电梯的整改除了符合现行法规标准外，还应满足以下要求： ⑴对于导靴与导轨的啮合深度小于30mm或者采用滚轮导靴的，增设防止对重脱轨装置，下图为该装置的示意图之一。 4 关于震区电梯的整改建议 ⑵ 采用贯通连接杆或者其他等效方式将对重块可靠固定，以防止对重块脱出。 ⑶ 采取有效措施保障对重导轨有足够的抗变形能力（例如在对重导轨支架上装设连接杆等），在中等地震(本地区地震设防烈度以下)不因对重导轨的严重变形而导致对重装置脱轨。 4 关于震区电梯的整改建议 * * 据国家质检总局特种设备安全监察局提供的信息，汶川大地震对成都、德阳、绵阳、广源、雅安、阿坝等六个重灾区的20041部电梯造成了不同程度的损坏，使饱受震灾之苦的民众增添了困难，人们也不得不重新审视电梯的安全性能，特别是电梯的抗震性能。 汶川大地震敲响了提高电梯抗震安全性能的警钟! 最危险的地震损坏——对重块坠落 地震中对重块从对重架上脱离坠落，视为对人员产生最危险的损坏形式。 最多的地震损坏 ——对重架脱轨 四川灾区震后电梯技术状况统计，对重架脱轨占震损电梯总数的比例， 江苏队的数据是41.67%；广东队的数据是52.36% 。 最严重的地震损坏 ——对重与轿厢运行中碰撞 四川灾区震后电梯技术状况统计，对重与轿厢运行中碰撞占震损电梯总数的比例，江苏队的数据是16% ；广东队的数据是2% 。 较突出的地震损坏 ——空心导轨弯曲变形 两种导轨支架的比较 图示为某电梯新、老产品的两列对重导轨支架。老产品采用16mm铁板制作，设置了拉杆，此次地震无一部对重脱轨；改进后的新型号采用5mm铁板制作，取消了这个支架拉杆，简化了对重机构，此次地震对重脱轨等损坏近半。 两种对重导靴的比较 左边的对重导靴，靴口深36mm；右边的对重导靴，靴口深20mm。成都特检所李于洪进行导靴比对检测，发现地震出轨的其啮合深度在18mm——26mm之间;而啮合深度在30mm以上的几乎没有出现这种损坏。 几大品牌电梯震损率的比较 (广东队统计) 几大品牌电梯震损率的比较 汶川大地震后，对电梯抗震安全性能的要求呼声迭起；震后关于电梯损坏的种种信息以及职业的良知，驱使我们对电梯抗震问题陷入深思： ⑴ 电梯抗震能力亟待提高； ⑵ 电梯抗震法规/标准亟待出台； ⑶ 地震中暴露的电梯缺陷亟待改进。 ⑴ 电梯抗震能力亟待提高 电梯是高层建筑附属的交通运输机械，按照常理，电梯的抗震能力应该与建筑物相当。汶川大