[工学]2011一级建造师实务第10讲 交通工程二及公路工程施工组织一.docVIP

购买课件请联系QQ547343758或149420357 八、收费各子系统的功能与构成 （掌握8个子系统的名称） (一)车道计算机系统的功能与构成 1．功能 (1)按车道操作流程正确工作，并将收费原始数据实时上传收费站计算机系统。 (2)接收收费站下传的收费运行参数(费率表、黑白名单、同步时钟、免费车、系统设置参数等)。 (3)对车道设备的管理与控制，具有设备状态自检功能，并将故障状态信息实时上传收费站。 (4)可保存一定时间段的收费原始数据，可降级使用，但不丢失数据。 (5)通信中断时，具有后备独立工作能力。 (6)为车辆提供控制及收费信息。 (7)将各种违章报警信号实时上传给收费站。 2．构成 车道计算机系统由车道控制机(含工控机和车道控制器)、收费员终端(显示器、专用键盘)、通行券发券装置(人口)、通行券读写装置(出口)、电动栏杆、车辆检测器、雨棚信号灯、车道通行信号灯、雾灯、声光报警器、手动栏杆、收据打印机(出口)、费额显示器(出口)等设备构成。 (二)收费站计算机系统的功能与构成 1，功能 (1)轮询所有收费车道，实时采集收费车道每一条原始数据。 (2)对收费车道的运行状况实施实时检测与监视，具有故障自动检测功能。 (3)向路段收费分中心／收费结算中心传输收费业务数据(收入、交通、管理)。 (4)接收路段收费分中心下传的系统运行参数(费率表、同步时钟、系统设置参数等)并下传给收费车道。 (5)录入班次收费额、欠(罚)款、银行缴款数据等，并可对各种数据进行查询、检索。 (6)打印输出各种报表。 (7)对站内的通行券进行管理。 (8)对票证(收据、定额票)进行管理。 (9)对抓拍图像进行采集和管理。 (10)收费站内的系统维护、数据管理和备份。 (11)系统加电时自启动，路段收费分中心或通信系统故障时，收费站可独立工作。 2．构成 收费站(包括收费车道)一般采用快速以太网技术。 收费站与收费车道之间的网络连接方式视采用的局域网网络种类及传输距离而定，一般采用光纤或(超)五类非屏蔽线。 (三)收费视频监视系统的功能与构成 收费视频监视系统一般采用收费站和路段收费分中心二级监视方式。 1．功能 (1)便于收费时的交通管理。 (2)实时监视收费车道通过车辆的类型、通行券的发放、收回、收费员操作过程及收费过程，并进行有效的监督。 (3)实时监视金库情况，保证金库的安全。 (4)实时监视收费站监控室监控员的工作情况，实现多级监视，防止监控员与收费员勾结进行集体贪污等。 (5)收到车道报警信号，自动切换图像，便于重点监控。 (6)实时记录图像资料，为进行收费工作的动态分析、随机管理、善后处理和稽查等提供正确依据。 (四)内部对讲系统的功能与构成 1．功能 (1)为收费站与收费亭间提供直接语音通道，便于收费站监控员与收费亭内收费员之间的业务对话。 (2)对讲主机可群呼、单呼等。 (3)收费站监控员可对每个收费亭进行监听。 2．构成 内部对讲系统由收费站内对讲主机、收费亭内对讲分机、通信线缆和电源等构成。 (五)安全报警系统的功能与构成 1．功能：收费员在遇到人身、金钱安全威胁等紧急情况下向收费站监控室发出报警信息，请求救援帮助。 2．构成：安全报警系统由收费站内报警主机、收费亭内的报警开关和它们之间连接的信号电缆构成。 (六)电源系统的功能与构成 1．功能：为收费各设备提供电力供应，保证收费系统正常工作。 2．构成：电源系统主要由不间断电源UPS、稳压电源、配电箱等构成。 (七)计重系统的功能与构成 计重系统有计重收费系统和超限管理系统两种形式。 1．功能 (1)有效防止超重车辆对高速公路的破坏，保护道路，延长高速公路的使用寿命。 (2)净化货物运输市场，维护守法者的利益。 (3)减少高速公路的维修保养费用。 (4)减少道路交通事故，提高道路服务水平。 2．构成 (1)计重收费系统一般来说只需在出口(或人口)车道设置低速／静态轴重检测系统。它主要由称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器等组成。 (2)超限管理系统一般是在需要检测处设置超限(重)检测点，并设低速／静态轴重检测系统，对车辆进行计重检测。此外，还有在主线车道上设置高速动态轴重检测系统，对驶往被保护的特大桥、终点主线站方向的车辆进行高速动态称重，并辅以车辆检测器、摄像机、警示牌等指示超限车进入静态称重区；静态称重区管理房里设置称重计算机设备和静态轴重检测设备，对超限嫌疑车辆复核，同时辅以各种监视设备。 (八)车牌自动识别装置 IB415014 掌握通信系统的构成与功能 一、通信系统的主要构成 高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换系统、紧急电话系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程等组成。长、特长隧道和特大桥还应增加有线广播系统。 省高