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201209学期《飞行原理》复习纲要一 一、填空题 1. 静压即 。它的方向与 垂直。 2. 上升率的大小取决于 与 。 3. 头部激波是在飞行M数大于 时产生的，局部激波是在飞行M数大于 时产生的。 4. 对同一架飞机来说，在低速飞行中，升阻比的大小只与 有关，而与 无关。 5. 飞机在闭油门下滑时，下滑角的大小只与 有关。因此，用 速度下滑 时，下滑角最小。 二、单项选择题 1. 国际标准大气规定的标准海平面气温是（ ）。 A.15℃ B.10℃ C.25℃ 2. 飞行中，下洗角（ ）性质角。 A.大于 B.小于 C.等于 3. 某飞机若用临界迎角飞行（ ）。 A.升力系数最大 B.升力最大 C.升阻比最大 4. 上单翼飞机飞行时，若出现侧滑，由于机身的阻挡作用将会使横向稳定力矩（ ）。 A.减弱 B.增强 C.不变 5. 闭油门以有利速度下滑，若要减小下滑角，则应（ ）。 A.加油门 B.带杆 C.顶杆 6. 对称形机翼，迎角等于零时，若放下襟翼，则阻力增大，所增大的那部分阻力为（ ）。 A.诱导阻力 B.压差阻力+诱导阻力 C.压差阻力 7. 在曲线飞行中，若不前后操纵驾驶杆，随着速度增大，迎角应（ ）。 A.增大 B.减小 C.不变 8. 横向操纵力矩是飞行员左右操纵驾驶杆偏转副翼时，作用于（ ）上的附加升力对重心 形成的力矩。 A.副翼 B.机翼 C.垂尾 9. 下滑中，若杆不动，加点油门，会使下滑角减小，下滑距离增长，（ ）。 A.是由于拉（推）力增大，要保持力的平衡，就必须减小下滑角的缘故 B.是由于拉（推）力增大，速度增大所致 C.是由于升阻比增大所致 10. 只有机翼表面出现局部激波而尚未出现头部激波时的飞行速度一般称为（ ）。 A.亚声速 B.跨声速 C.超声速 三、判断题 1. 机翼的临界速度是指翼型表面最低压力点的气流速度等于该点的声速时，这时的飞行速度就是机翼的临界速度。（ ） 2. 机翼表面最低压力点就在流管最细处所对应的地方。（ ） 3. 起飞两点滑跑中，若保持拉杆量不变，随着速度增大，迎角不会发生变化。（ ） 4. 表速就是动压。（ ） 5. 飞机只要有坡度就有横向稳定力矩，没有坡度就没有横向稳定力矩。（ ） 6. 对同一架飞机来说，只要迎角不变，升阻比就不变，所以飞机无论以大速度下滑或小速度下滑，其升阻比是一样的。（ ） 7. 超声速气流通过激波时会突然减速一定变为亚声速气流。（ ） 8. 方向操纵力矩是飞行员偏转方向舵时，作用于垂直尾翼上的附加侧力对重心形成的力矩。（ ） 9. 飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行，产生的升力也相同。（ ） 10. 亚声速飞行只改变速度,不改变飞机姿态（迎角），飞机升力的增量作用在压力中心上。（ ） 四、简答题 画出活塞式飞机平飞功率曲线(标出坐标、功率名称等)。在曲线上注明平飞最大速度（Vmax）、平飞最小速度（Vmin）、有利速度（V有）、经济速度（V经）和速度范围。 五、计算题 某飞机重量为12000公斤，机翼面积S=32米2，平飞有利速度为360公里/小时，若此时的阻力系数为0.05，ρ=0.125公斤·秒2/米4，求该飞机的最大升阻比。 201209学期《飞行原理》复习纲要一答案 一、填空题 1、空气作用于物体表面的压力，物体表面 2、上升速度（V上），上升角（γ上） 3、1 ，临界M数（M临） 4、迎角，空气密度（ρ）、速度（V）、机翼面积（S） 5、升阻比（K），有利 二、单选题 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 A B A B A B A B A B 三、判断题（正确填“T”，错误填“F”） 题号 1 2