依靠科技创新提高西部公路基础设施现代化水平教学教材.pptVIP

秦岭终南山公路隧道全长18.02公里，秦岭终南山公路隧道建设规模世界第一，中国公路隧道之最，其工程规模、主洞长度、主洞埋深、分段通风长度、竖井深度和直径均列全国第一。 是目前世界上第一座、且建筑规模最大的采用双洞单向行驶的特长山岭高速公路隧道，单洞长度为亚洲第一，世界第二，仅次于总长24.5公里的挪威洛达尔隧道。 由于挪威洛达尔隧道的设计仅相当于我国二级路水平，每天的车流量也只在1000辆左右,其通风系统，监控系统，以及防灾救援等设施的规模也相对较小；而秦岭终南山隧道修建于高速公路之上，全线通车后的预计车流量为每天25000辆左右，饱和车流量更是高达每天约34500辆，并拥有世界上口径最大、深度最高的竖井通风工程，因此秦岭终南山隧道还迎来了另一美誉——“高速公路第一隧”。 秦岭终南山公路隧道的通风竖井是目前世界直径最大、深度最高的竖井通风工程，最深的达到661米，最大直径11.5米，风道累计长度近5公里。 课题组通过广泛研究国内外相关工程实践经验和成果，以及采用模型试验和计算机三位数值模型仿真计算等手段，对全横向、半横向、纵向分段式、混合式、多竖井无动力通风等方案进行对比论证，并结合铁道、煤炭、矿山、冶金等行业的技术成果和国内外知名风机供应商的技术指标，在多种竖井方案比选的基础上，最终选用了可靠、经济和实用的纵向通风方式；同时对两竖井、三竖井、四竖井等不同竖井数量的纵向分段式进行分析比较，最终提出了设置三个通风竖井来进行通风的方案。 专家咨询，政府决策 沥青路面养护专家系统：根据路面破损图像检测结果、道路平整度、路面结构强度、横向力系数和路面车辙等检测数据，通过路面养护专家系统，科学地确定路面的最佳养护时机、施工材料、施工工艺、机械设备、现场组织、人员配备、寿命周期、养护效益和养护预算。 养护决策 4.路面技术研究稳步推进。 养护决策 1 预防性养护决策技术研究 2 预防性养护与路面管理系统的整合技术研究 3 预防性养护工艺技术研究 4 预防性养护材料应用研究 5 预防性养护施工技术指南 4.路面技术研究稳步推进。 养护设计 基于全寿命周期费用的路面大中修 养护设计理论与方法研究 研究基于多指标的路面大中修养护设计方法，建立路面养护厚度和措施与路面损坏指标的物理模型。 完善用于公路养护的寿命周期费用模型，标定模型的相关参数。 研究集成基于多指标的路面大中修养护物理模型与用于养护目的的寿命周期费用分析模型，建立新的路面大中修养护设计理论和方法。 利用路面损坏规律知识库，标定新的路面大中修养护设计理论，形成新的路面大中修养护设计方法。 4.路面技术研究稳步推进。 养护技术 沥青路面再生利用关键技术研究 改性乳化沥青稀浆封层养护技术 沥青路面高效能处治裂缝养护技术研究 水泥混凝土路面再生利用关键技术研究 水泥混凝土路面养护技术的研究 水泥混凝土桥面超薄铺装层技术研究 4.路面技术研究稳步推进。 公路交通安全评价技术 平交路口安全改善技术 隧道进出口运行安全技术 公路路侧安全评估及防护 公路安全防护设施验证及开发 公路交通标志标线设置有效性 交通工程检测及计量检定技术 5.公路交通安全应用技术研究成果得到国际认可。 取得专利14项，软件著作权7项，制定标准规程37项，编译国外标准规范16部，编写实用性工程指南4部，形成了我国第一部公路安全手册 。 成果已在公路交通安全保障工程和公路交通气象预警预报服务等部重点工作中得到应用。 成果打包集成的《中国公路安全保障工程技术研究》荣获国际道路联合会欧洲道路安全奖二等奖。 川九路： 旧路改造 景观协调 一体化设计 思小高速公路： 新建路 环保选线 环境友好型研究 6.绿色交通技术研究促进西部交通发展理念。 资源节约型研究 地方材料利用 循环再生利用 绿色能源利用 新材料开发 6.绿色交通技术研究促进西部交通发展理念。 风积沙利用 轻质混凝土技术 油砾石技术 沥青路面再生利用 水泥混凝土路面再生利用 太阳能技术 交通节约环保新技术 三、下阶段西部科技研发重点 安全保障技术 复杂条件下建养技术 耐久性技术 基础 设施 三、下阶段西部科技研发重点 耐久性技术 高速公路沥青路面长期使用性能研究 耐久性水泥混凝土路面关键技术研究 桥梁耐久性关键技术研究 三、下阶段西部科技研发重点 复杂条件下建养技术 以突破复杂条件下交通基础设施建设技术瓶颈为出发点，开展复杂条件下勘测、设计和养护等新技术的研究。 复杂条件下公路勘测与设计新技术 超大连跨桥梁及高墩深基础设计施工技术 复杂条件下隧道建设与养护技