工程交通导改方案.doc

交通导改方案 一、工程概况 为配合首都机场的改扩建工程，进行首都机场第二通道道路建设。二通道道路北起机场T3航站楼，南至京津第二通道，路线全长27.2km，本次实施首都机场第二通道北段：首都机场至姚家园段，路线全长11.5km。全线共分为七个标段。 机场二通道规划为城市快速路，本标段为第一合同段，起止桩号K1+258.67～K2+500，路线全长1241.33m。本标段为机场二通道立交，主线桥从南向北上跨机场南线高速路，匝道桥与机场南线高速路相交。主要施工工程项目：道路、桥梁、雨水、拆迁工程及燃气、再生水等市政公用工程。 桥梁总面积：49940m2，道路总面积：13517m2。 二、现况路情况 本标段地处通洲区管头村西侧，主线为南北走向，与在施机场南线7#标同属一个施工现场。标段起点以北300m为现况东西走向李天路；主线以东200m为管头村与李天路相接的南北走向砼路；主线桩号K1+900附近管头村北侧有一条东西走向现况土路，路宽5m；主线桩号K2+420附近有一条东西走向现况土路，路宽5m。 本标段主线所穿越的现况土路均为管头村所有，道路主要为农用车辆和村民行走使用，交通量不大。施工中只要和管头村协商便可解决。 三、交通导改措施 交通导改原则 1、 施工中确保现有交通畅通，解决好村民交通出行问题。少修施工便线进行交通导行。　 2、交通导改经业主、交通管理局批准后实施，并请相关部门进行标志、指示灯安装。　 3、交通便线与施工区域间以围挡封闭，各路口设地名、单位名称标识。安排交通协管员协助指挥交通。 4、设置临时路灯保证夜间照明。 四、交通导改方案 本施工段内的现况路主要是通往各村的土路，宽度为5m，按照设计要求，工程完工后，需要对现况路进行恢复。因此在施工中，为保障交通的畅通，可采用修建临时便线、错开施工周期、导段施工的方法，便能确保交通的正常通行。 主线桩号K1+900东西走向小路为管头村北侧主要通道，施工中向北侧绕行至主线桥23～24轴(T梁段);主线K2+420附近东西走向小路为村民耕种主要路线，施工中向北绕行至主线桥32～33轴(现浇箱梁段)。 临时便线结构采用厚度为30cm的级配砂石，由压路机碾压成型。在施工过程中，加强对临时便线的日常维护工作。 首都机场第二通道1#标项目经理部 2007年7月15日