填石料的动力特性及其弹塑性有限元分析.PDFVIP

第２７卷第１期 矿　 冶　 工　 程 Ｖｏｌ．２７ №１ ２００７年０２月 ＭＩＮＩＮＧＡＮＤ ＭＥＴＡＬＬＵＲＧＩＣＡＬ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ Ｆｅｂｒｕａｒｙ２００７ 填石料的动力特性及其弹塑性有限元分析① １ １ １，２ １ 赵明华 ，曾广冼 ，彭文祥 ，蒋　 冲 （１． 湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙４１００８２；２． 中南大学 地学与环境工程学院，湖南 长沙４１００８３） ７摘　 要：通过对填石料动力特性的室内试验研究，探讨了填石料在振动压实中的沉降量和内部土压力变化，并采用Ｄｒｕｃｋｅｒ⁃Ｐｒａｇｅｒ 弹塑性本构模型对填石路基的动力特性进行了有限元分析。 结果表明，理论值与实测值吻合较好，即使在较大的动力荷载作用下， 填石料内部产生的塑性区也只是暂时和局部的，仍可维持其整体稳定，并具有应变硬化的动力特性。 关键词：填石料；动力特性；弹塑性模型；有限元分析 中图分类号：ＴＵ４４３ 文献标识码：Ａ 文章编号：０２５３－６０９９（２００７）０１－０００１－０４ Ｆｉｎｉｔｅ Ｅｌｅｍｅｎｔ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｄｙｎａｍｉｃａｌ Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ａｎｄ Ｅｌａｓｔｉｃ⁃ｐｌａｓｔｉｃ ｏｆ Ｒｏｃｋｆｉｌｌ １ １ １，２ １ ＺＨＡＯ Ｍｉｎｇ⁃ｈｕａ ，ＺＥＮＧ Ｇｕａｎｇ⁃ｘｉａｎ ，ＰＥＮＧ Ｗｅｎ⁃ｘｉａｎｇ ，ＪＩＡＮＧ Ｃｈｏｎｇ （１． Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈｕｎａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００８２，Ｈｕｎａｎ，Ｃｈｉｎａ；２．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｇｅｏｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｖｉ⁃ ｒｏｎｍｅｎｔ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｃｅｎｔｒａｌ Ｓｏｕｔｈ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００８３，Ｈｕｎａｎ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｄｙｎａｍｉｃａｌ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ｏｆ ｒｏｃｋｆｉｌｌ ｉｓ ｓｔｕｄｉｅｄ ｔｈｒｏｕｇｈ ｉｎｄｏｏｒ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｓ，ａｎｄ ｔｈｅ ｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ ａｎｄ ｔｈｅ ｉｎ⁃ ｎｅｒ ｓｏｉｌ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｖａｒｉａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｒｏｃｋｆｉｌｌ ｉｎ ｔｈｅ ｃｏｕｒｓｅ ｏｆ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｃｏｍｐａｃｔｉｏｎ ａｒｅ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ． Ａ ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ａｎａｌｙｓｉｓ ｗａｓ ｍａｄｅ ｏｎ ｔｈｅ ｄｙｎａｍｉｃａｌ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ｏｆ ｒｏｃｋｆｉｌｌ ｒｏａｄｂｅｄ ｕｓｉｎｇ Ｄｒｕｃｋｅｒ⁃Ｐｒａｇｅｒ Ｅｌａｓｔｉｃ⁃ｐｌａｓｔｉｃ ｍｏｄｅｌ． Ｉｔ ｓｈｏｗｅｄ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌ ｒｅｓｕｌｔｓ ｗｅｌｌ ｃｏｎｆｏｒｍｅｄ ｔｏ ｔｈｅ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｄａｔａ． Ｅｖｅｎ ｕｎｄｅｒ ｂｉｇｇｅｒ ｄｙｎａｍｉｃａｌ ｌｏａｄ，ｔｈｅ ｐｌａｓｔｉｃ ａｒｅａ ｆｏｒｍｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｒｏｃｋｆｉｌｌ ｗａｓｊｕｓｔｔｅｍｐｏｒａｒｙ ａｎｄｐａｒｔｉａｌ ｓｏｔｈａｔｔｈｅｒｏｃｋｆｉｌｌ ｃｏｕｌｄ ｓｔｉｌｌ ｋｅｅｐ ｓｔａｂｌｅａｎｄｈａｓａｄｙｎａｍｉｃａｌ ｃｈａｒ⁃ ａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ｏｆ ｓｔｒａｉｎ ｈａｒｄｅｎｉｎｇ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｒｏｃｋｆｉｌｌ；ｄｙｎａｍｉｃａｌ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ；ｅｌａｓｔｉｃ⁃ｐｌａｓｔｉｃ ｍｏｄｅｌ；ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ａｎａｌｙｓｉｓ 　 　 填石料广泛应用于矿山道路、山区公路、土石坝、 １　 填石料的工程力学性能 铁路、机场、江堤、河堤、海岸防洪堤等土建工程中。 在 矿山道路和山区公路