第一章第3节 柴油机的性能指标.pptVIP

第三节 柴油机的性能指标和工作参数section3 performance index working parameter of D.E 一、指示（indicative)指标 二、有效(effective)指标 三、柴油机的工作参数 第三节 柴油机的性能指标和工作参数section3 performance index working parameter of D.E 一、指示指标 平均指示压力pi 指示功率Pi 指示热效率?i 指示油耗率gi 指示压力 指示功率 指示热效率 指示油耗率 第三节 柴油机的性能指标和工作参数section3 performance index working parameter of D.E 一、有效指标 平均有效压力pe 有效功率Pe 有效热效率?e 有效油耗率ge 补充概念－ ?m 第三节 柴油机的性能指标和工作参数section3 performance index working parameter of D.E 三、柴油机工作参数 最高燃烧压力 排气温度 活塞平均速度 行程缸径比 强化系数 压缩比 第四节 船用柴油机的发展section4 the development of M.D.E 三、现代船用大型低速柴油机的结构特点 采用定压涡轮增压系统和高效率废气涡轮增压器 增大行程缸径比S/D 提高最高燃烧压力pz与平均有效压力pe之比 增大压缩比ε 采用可变喷油定时（VIT)机构（variational ignition timing) 燃烧室部件普遍采用钻孔冷却结构 第四节 船用柴油机的发展section4 the development of M.D.E 采用旋转式排气阀及液压式气阀传动机构 采用薄壁轴承 曲轴上增设轴向减振器 焊接曲轴 轴带发电机（PTO）（Power Take Off) * * * * 定义 公式 意义 假定的一个不变的压力作用于活塞上, 膨胀行程所做的功与一个循环的指示功相同 pi=Li/(F*S)=Li/Vs 即是一个工作循环 每单位气缸工作容积的指示功 反应单位气缸工作容积的做功能力及工作 的完善程度，评定柴油机工作循环动力性 影响因素 循环供油量（负荷的大小） 燃烧质量 定义 公式 柴油机气缸内的工质单位时间内 所做的指示功 （1）单缸：Pi=piVs*(nm/60) =piVsnm/60(w) =piVs*nm/60000(kw)； （2）整机： Pi= piVs*nmi/60000(kw)； 若负荷不均，则各缸的相加即得。 定义 公式 意义 指示功的热当量与相应消耗的燃料热量 之比值 ?i=3600Pi/BHu 评定柴油机实际工作循环经济性的 重要指标 定义 公式 意义 一千瓦指示功率每小时消耗的燃油量 bi= B/Pi 评定柴油机实际工作循环经济性的 重要指标 平均有效压力 定义 公式 意义 每一工作循环每单位气缸工作容积所作的 有效功 pe=Pe／Cni 衡量柴油机作功能力的重要参数 影响因素 取决于工作循环进行的完善程度 和机械损失的大小 有效功率 定义 公式 从柴油机曲轴飞轮端传出的功率 Pe=Pi-Pm=Me·n/9550 影响因素 机械损失功率： 摩擦损失功率 拖动损失功率 泵气损失功率 有效热效率 定义 公式 意义 指曲轴有效功与所消耗的热量之比 ?e= ?i ? ?m 评定柴油机经济性的重要指标 有效油耗率 定义 公式 意义 每一千瓦有效功率每小时所消耗的燃油量 be=B/Pe=bi/?m 评定柴油机经济性的重要指标 定义 公式 意义 有效功率与指示功率之比值（机械效率） ?m =Pe／Pi 衡量柴油机机械损失功率大小 影响因素 取决于设计和制造质量 负荷、转速、滑油温度与冷却水温度 最高燃烧压力 pz过大，使结构尺寸增大，柴油机笨重 pz过大，使螺栓预紧力增大， 结合面比压大 pz过大，破坏润滑油膜，磨损加剧 pz过大，冲击振动和噪声增大 pz大些，对提高柴油机热效率降低油耗 有利 排气温度 非增压柴油机： 排气管内废气平均温度 增压柴油机：气缸盖排气道 出口处废气平均温度 排气温度高低反映了 缸内负荷的大小 和燃烧质量的好坏 通常排气温度最高不超过 550℃ 活塞平均速度 Vm=Sn/30 影响柴油机机械负荷、 热负荷和寿命 为维持较长的寿命和适当的 Vm值，采用长行程，以降低 n，提高螺旋桨效率 定义：在曲轴一转两个 行程中活塞运动速度的 平均值。 行程缸径比 影响柴油机的尺寸和重量（有害） 影响机械负荷（有益） 影响热负荷（有益） 影响混合气形成（有益） 影响扫气效果（有害） 影响曲轴刚度（有害） 影响轴系的振动性能（有害） 强化系