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青兰高速公路施工组织设计 一、工程概况及工作特点 第一节　　工程概况 1、地理位置 青兰公路宜川至瓦子街高速公路起点位于延安市宜川县西南柳树村(K33+200)，沿川道经程落村、铁龙湾、白家庄、枣湾止于瓦子街(K48+300)，线路全长15.1km。该段概算投资9.23亿元，计划工期18个月。 2、工程范围 本标段为青兰公路宜川至瓦子街高速公路第QL2标段。起讫桩号为：左线K39+685～K42+450，右线K39+670～K42+450，全长2.8km。 3、设计概况 本合同段全长为：左线2765m，右线2780m。其中铁龙湾隧道左线ZK39+685~ZK41+094，长1409m，右线YK39+670~YK41+075，长1405m；路基挖方90126 m3,路基填方122150 m3,涵洞7座,共计70.34米。桥1座计8米。 3．1 隧道工程 隧道设计依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），为上下行分离式双洞单向行驶隧道，隧道采用1.5%单向坡，超高形式为路面绕路线设计高点旋转。隧道内设置人行横洞2处，车行横洞1处。按100Km/h行车速度，设计荷载公路I级。隧道建筑限界净宽10.75m，净高5m。其中隧道行车道宽度为2×3.75m，路缘带宽度为0.5m。人行横洞净宽2.0m，净高2.5m，采用单心圆直墙断面。车行横洞净宽4.5m，净高5.0m，内轮廓断面为单圆心断面形式。紧急停车带净宽13.25m，净高5.0m，内轮廓为三圆心断面形式。 根据隧道左、右线工程地质条件及地形条件，结合开挖边坡稳定性及洞口防排水需要，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则确定隧道洞门位置。洞门型式采用端墙式和削竹式。隧道围岩分为三个级别，各级围岩长度见下表： 铁龙湾隧道围岩级别及长度 隧道名称 桩　　　号 围岩分级及衬砌长度（m） 长度（m） Ⅳ级 Ⅴ级 洞口段 明洞 铁龙湾隧道 ZK39+685~ZK41+094 944 385 63 17 1409 YK39+670~YK41+075 925 395 70 15 1405 隧道衬砌明洞段为钢筋混凝土结构，洞身段衬砌；初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋混凝土和素混凝土，并视地层、地质条件增加管棚、超前小导管、超前锚杆等预加固措施。洞内支护衬砌结构均采用以“新奥法”理论为基础的柔性支护体系为主的复合式衬砌。铁龙湾隧道各类围岩复合衬砌参数见下表： 隧道主洞各类围岩衬砌支护参数表 项 目 单位 围 岩 级 别 洞口加强段 V级围岩 Ⅳ级围岩 备注 超前 支护 类型 Φ108×8管棚 Φ42×4小导管 Φ42×4小导管 长度 m 30 4 4 间距 cm 40 40 40 喷射混凝土 C20喷射混凝土 cm 26 26 20 径向 锚杆 早强砂浆锚杆 mm Φ22 Φ22 Φ22 长度 cm 350 350 300 锚杆布置 cm 120×60 100×50 120×100 钢筋网 直径 mm φ8 φ8 φ8 钢筋布置 cm 20×20 20×20 20×20 钢架 工字钢/H型钢 型号 Ι16 Ι18 H200×200/Ι14b/PS 间距 cm 60 60 100 二次模注衬砌 C25混凝土 cm C25钢筋混凝土 cm 50 50 40 仰拱厚度 二次C25混凝土 cm 二次C25钢筋混凝土 cm 50 50 40 3．2　路基工程 本标段路基为分离式路基，其中：行车道为2×3.75m的单向双车道，左侧硬路肩3.0m，右侧硬路肩1.0m，土路肩为2×0.75m。 3．3　防护工程 本标段路基采用植草防护、浆砌拱形骨架护坡、窗孔式护面墙、柔性主动防护系统等防护方式。 桥梁工程 本标段桥梁工程1座：即左线K41+870、右线K41+883.744 1—8米小桥，上部为普通钢筋砼空心板，下部为薄壁台钻孔灌注桩。主要工程量：C25混凝土256.5m3，C30混凝土275m3。 3．5　防排水工程 （1）隧道洞身段防排水工程 　　遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜、综合治理”的原则，达到排水通畅，防水可靠、施工方便，保证运营期间隧道内不渗不漏，达到基本干燥的要求，保证衬砌结构和洞内设备的正常使用以及行车安全。明洞段衬砌外沿铺设防水板和土工布、纵向排水管。洞身段第一层喷射砼后，凡漏水处均设Yas排水半管，凝灰浆包裹固定，喷第二层砼封闭，直至喷层表面干燥无水，全部将水引入两侧墙脚设置的纵向排水花管中。然后再铺设防水层和土工布。隧道内在施工缝和沉降缝采用中埋式止水带止水。 （2）隧道洞口段防排水工程 在洞顶设环向截水沟，在隧道5